en plus tu as mis la précharge arrière à 6 ce qui durcit encore

je vais tester cela mercredi pour l'instant c'est juste une impression en statique

Salut , bon après roulage intense ce matin avec les réglage moto journal , la moto est tip top , même bitume défoncé ca passe super.

Pour la précharge AR j'ai rajouté 2 crans c'est parfait .

Par contre sur le retour a 12 000 trs en 6eme je suis a 286 km/h ...... je ne comprend pas et en plus j'ai rajouté 2 dents a la couronne .....

Combien vous prenez avec vos meules en vitesse max ?

mes réglages (du maximum):

AV
précharge -9 (donc std)
détente -1.5
compression -2 (donc std)

AR
précharge 6ème cran
détente -1
compression -0.5

Salut les pistards
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais "arnaudboub " l'a très bien fait.
C'est vrai que la moto est quand même beaucoup plus dure que l'origine, mais question maniabilité et tenue du cap, il n'y a pas photo.
Le train avant réagit beaucoup mieux et effectivement l'arrière ne pompe pas.
Au vu de mes pneus en fin de journée de roulage, les suspat sont bien réglées, je ne les ai pas explosé prématurément. (Usure homogène pneu non brulés).
Seul point négatif, la moto a tentense à plus partir en wheeling, mais bon selon la situation c'est super tripan de faire des wheeling de dingue en plein accèl. Pour ceux qui connaissent le circuit du Luc, sur la ligne droite des stand (1er quart) il y a une légère bosse, et à chaque passage sur le 3eme rapport en plein accèl ca lève à presque 200Km/h (trop bon!!!!!)
Bref ces réglages sont vraiment bon !!! Je ne pense pas pouvoir les améliorer avec les suspat d'origine.
Après tout dépend de chacun, certains pourront afiner ces réglage selon ses propres preferences et sensation, tout dépend de notre manière de piloter la bécane.
Pfffff ces suspat quelle prise de tête.

Ce weekend je roule au circuit Paul Ricard, je vous dirai comment ca se comporte sur un circuit rapide.

Allé Gazzzzzzzzzzzz !!!!

Je roule à Lédenon ce vendredi 9, je vous dirai si c'est tout bon, car il est bosselé, a des devers positifs ET négatifs, montée, descentes, bref le pied...

j'ai roulé aujoud'hui à spa francorchamps alors pour l'arrière c'est nickel par contre l'avant j'ai desserrer un tour de précontrainte et ouvert la compression d'un tour

...par rapport à quels réglages ?

par rapport au réglages moto journal

je prends note et je teste les tiens vendredi

ben rien parce que j'avais oublié de les prendre...
Mais les miens semblent aller, car 1.33.09 à Lédenon...

Bon le week end dernier j'ai pu tester les réglages MJ sur le circuit Paul Ricard.
J'ai dû retoucher un peu la détente +1 (avant retouche j'ai perdu 2 fois l'avant ) .
Et j'ai ausi retouché la compression Arrière. +1 (je ne suis pas réglé comme MJ en précharge -1 cran par rapport à MJ) car la moto pompait un peu dans les rapides en pleine charge.

Après ces retouches, c'était pas mal du tout pour des suspat d'origine.
Bon bien sûr rien avoir avec des suspat préparées.
Vivement mes olhins.

Je pense que chacun aura son petit plus par rapport au réglages MJ, tout dépend notre manière de rouler. Seul constat, ces réglages sont une bonne base de départ.

est-ce que vous avez remonter les tubes de fourches dans les tés pour descendre la moto sur l'avant