La question est peut être mal posée :

Lors de mon premier cours, mon mono m'a demandé de tourner en poussant sur le guidon pour tourner à l'inverse (contre-braquage). Premier tour de roue oblige, j'ai eu peur de me mettre à terre, et je me suis trouvé plus à l'aise de donner un coup de hanche (cul centré sur la selle, incliné avec la moto, tronc droit) ... réponse : "c'est une autre méthode". En fait, son but était de faire tourner, point !

Entre contre-braquer, appuyer sur un cale pied ou "déhancher", c'est kif-kif, on fait les 3 en même temps, non ?

Maintenant, en version plus "sport", en négociant un virage, on va se déhancher (se décaler sur la selle, décaler le tronc sur l'intérieur, ...) ... en s'aidant de l'appui du cale pied extérieur ... et contre braquant (c'est obligé pour la moto, elle prends cette position, c'est physique) (d'autres, poser le genou ... pas encore mon cas : pas encore le pantalon adéquat ) ... mais dans tous les cas, on fait les 3 choses en même temps (on contre-braque, appuie sur le cale pied opposé, et on se "jette" dans le virage) ... non ?

oui un vrai guerrier mais pas de ceux qui gagnent

oh le boulet!!!!

Tourner sans contre braquer? Bizard la question!
J'ai même du mal à me mettre en scene.
On tourne quand il faut tourner, à l'instinct.

Mon moniteur à bien expliqué que quand tu pousse à gauche et tu tourne à gauche mais bon, si en roulant tu commence à te dire:
bon, un virage à gauche dans 25 m; je pousse à droite ou à gauche?

moi ja rien appris a l'auto ecole... a force de rouler avec mon cheri et des collegues, a les regarder faires, essayer de prendre les memes traj qu'eux... voila comment j'evolue.... peut etre doucement mais surement ....

Ben pour l'instant je n'ai jamais utilisé la technique de contre-braquage.
Par contre lors de nos ptites sessions dans la chevreuse. J'ai vus un gsxr l' utilisé en courbe avec un jolie dérapé de la roue arrière.

c'était trop fort, une courbe trop bien réalisée

En relisant ces messages, je me met un gros doute.
En fait, je vois pas ce qu'est réellement le contre braquage en situation réelle.

Pour moi, quand tu pilote, en mode arsouille ou non, tu pilote, c'est tous.
Je vois pas comment il pourrai avoir plusieurs tehnique de pilotage a part la position du pilote bien sur.
Quand j'rrive sur un virage, j'applique la régle exterieur interieur exterieur, je me penche et ça passe tous seul.
C'est pou ça que je vois pas trop cette histoire de contre baquage

Si quelqu'un pouvait m'éclairer?

Ta eu un sursaut de concience le post date de novembre mdr, ben le contre braquage c'est l'inverse, de tirer tu pouse le bras gauche pour ememenr la roue vers la droite mais qui te fait aller vers la gauche, dans l'absolue ca ce fait tout seul, car c est plus facile de pousser un guidon que de le tirer vers soit, ce que on m'avais expliquer a l'auto ecole, apres faut ps confondre avec les mec qui freine de la roue arriere comme des porcinets, et pour corriger pouse dans le sens inverse a mort ce qui produit un effet comme en supermot, fin je pense avoir juste comme ca si y a quelqu'un pour confirmer.

En 2 ans de compete en 50 je me suis jammais poser la qestion avant le jour ou le moniteur ma parler de ca, je pense que la conduite c'est inée tu la ou tu la pas, mais apres ca ce fait tout seul avec le temp.