moi des deux mon colonel

quand j'essore,evidemment,avec le fort transfert de masse sur l'avant,l'arriere a tendance a bloque tres rapidement,donc je reserve le freinage fort avant que sur ligne droite

sinon,j'utilise tres souvent l'arriere en courbe pour repositionne ma trajectoire,c'est plus fin a dose,et surtout,si blocage il y a,rattrappe la becane qui part du cul(qui a parle drift ??? ) est infiniment plus simple a gere que le blocage de l'avant,qui se soldera systematiquement par une chute.

et quand je joues ma feignasse(genre a paris),ba c'est frein AR only ^^

j'ajoute aussi que freine de l'arriere quand on a un passager est quelques fois tres efficace,et plus securisant que de freine de l'avant uniquement.

non justement,un bon reflexe s'acquiert en pratiquant,et le stress n'est qu'un facteur accelerateur de ce reflexe,a vous/nous/moi d'acquerir les bons

le stress enlève de 20 a plus de 50% de la capacité d'action/réaction... seul un travail sérieux en amont permet d'obtenir un automatisme qui permettra de surmonter cet état psychologique. bien sur, l'expérience a un grand role dans tout ça, mais on va pas manquer de mourrir a chaque fois pour progresser... (ce qui ne te tue pas te rend plus fort...) c'est pourquoi la "réponse" doit être simple, et éxécutable sans analyse, ou avec le moins possible... d'ou la simplification ( frein av seul, ou laisser l'ar bloqué en ligne) enseignée par certains stages de perfectionnement/conduite.
si l'adrénaline, secrétée par le cerveau, dépasse un certain stade, cela devient incapacitant, et ne stimule plus vigilance et réactivité... ou est la limite...

et bien respirer !! a mes débuts sur piste je passé la moitier du tour en apnée !
beh c est pas bon et sa fatigue

oui, très important!!! la moto, c'est un sport, c'est physique... surtout sur piste! si tu respire pas... une forte concentration ou panique peut provoquer des apnées réflexe. c'est un système de défense de notre organisme. penser a bien respirer, surtout en enchainement de courbes...

pour moi je commence avc l'arr ( fort mé pas trop lol ) , pratiquement imédiatemen aprés avoir commencer a freiner de l'ar japuis sur lavan de plus en plus fort en lachant la préssion sur l'arr et aucune de mes roue gliss

ouai mé je fesai déja comme sa avant que on me le réapréne,

jais pas envie d'usé seulement les plaquete avant

freine pas je te dis !! ca passe

hé, hé, hé... ça t'as pas suffi, les fesses?

heu ouais mais ca c était la poignée qu on tourne pas celle qu on tire

trop de commandes, sur ces bécanes...

au fait, vous freinez 2, 3, 4 doigts? (pas pour toi, pilou, on a vu comment tu t'arrètes: 2 fesses... )

Je considère le frein ar comme un ralentisseur douceur pour précéder un rétrogradage éventuel