lol j'ai eu des 100 X, la route s'use avant lui, mais pour le contact au sol, ils sont loin loin loin d'un vrai gommard

Et oui, on peu pas tout avoir, longévité et adhérence. Sinon on acheterait tous les meme pneus

moi j'ai fait 2200 kms avec mon d209 gp racer( avec 2 journée piste)
sinon avec des pneus route dans les 3500 kms maxi
par contre le pirelli va peux etre s'usée plus vite que mon gp racer mais quelle grippe..... (le dunlop aussi)

je fait environ 4000klm aves des bt016
part contre tres bon pneu pour le 600cbr même sur piste ^^

Perso avec la monte d'origine j'ai fait Presque 8000km, des Dunlop Qualifer1.
Bon l'arriere etait bien carrée et bien mort!!!

La je suis en Dunlop Qualifer 2 et je pense qu'il font faire 5000km max!!!

PS: je suis en 106ch.

Perso je roule quand même pas mal.

J'ai testé :
BT14
Pilot power 2 CT à l'avant et Road 2 à l'arrière
Ce train tiens très bien la route, attention toutefois avec le PR2 qui n'a pas la même adhérence, une grosse accél sur l'angle peut surprendre de par la glisse de l'arrière. Rétrogradage dans les tours, le pneu a du mal à raccrocher, louvoiement de l'arrière, par contre, l'avant rien à dire.

La je suis en BT16. ça décroche quand ça ? J'ai frotter les cales pieds, et les pneus n'ont pas broncher. Remise des gazs sur l'angle, ça bouge pas

4500 Bornes c'est normal pour un pneu sur une moto en full