[RECHERCHE] Brele de piste

c'est simple, sur circuit:

brele 'à plaque' (homolgué donc...):
carte grise
assurance

brele piste, 'sans plaque' ( NH...)
licence
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Je te dis ca parce que moi, je dois présenter mon papier d'assurance même avec ma moto de course et ma licence.
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On dit que ma poignet de gauche est toute vriée, c'est parcequ'il y a plus rien dans celle de droite les 3/4 du temps

j'ai jamais vu ca:
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Modo Inscrit le : 26 Mai 2007 Messages : 4625

euh, non, pas d'assurance avec une brèle de piste, si tu as la licence, c'est amv, assurance de la ffm qui gère les dégats scratch

. la moto n'est jamais prise en compte

(pas de réparations prises en charge mème si tu te fais tasser...). infrastructure et corpo, c'est amv.

a savoir aussi que si tu n'es pas licencié, quand tu tournes sur piste avec ton assurance perso, meme tout risque , les dégats de la machine ne sont pas prit en charge, meme dans une collision non responsable.
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Oui je sais que la moto n'est jamais prise en conte, mais lorsque tu te pointe dans la guitoune pour t'enregistrer à Carole, tu présente et la licence et les autres papiers. Tout le monde fait comme ca. Et comme y avait pas moyen d'obtenir l'info où que ce soit, je préférais assurer le coup en te disant ca.
C'est ou que tu as eu cette info, parcequ'il faut qu'elle soit béton. Même dans le réglement du licencié sur le site de la ffm, on ne trouve pas cette info. Et vu les risque que l'on peut encourir si tu envois quelqu'un à l'hopital, j'ai pas voulu tenter ma chance de rouler sans assurance t'en que j'ai pas la réponse avec une source sur.

En revanche pour les véhicule de course , il existe des assurances spécialisées qui te remboursent les domages. mais c'est tellement cher Shocked

que c'est les teams de gros championnats qui s'assure et générallement, c'est dans les disciplines voiture comme le FIA GT et les protos faisant le championnat du monde d'endurance. Je sais pas si en moto GP ou en Superbike ils en prennent aussi. Peut être que Seb pourra nous répondre à ce sujet.
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On dit que ma poignet de gauche est toute vriée, c'est parcequ'il y a plus rien dans celle de droite les 3/4 du temps

ben c'est simple, quand tu as une licence, tu peux tourner avec n'importe quelle brele (en état quand meme...lol), mais que c'est toujours le pilote le coupable, et non le propriétaire de la machine (contrairement aux assurances banales), en clair, c'est le pilote qu iest assuré, pas la brele.

de toutes facons, tu peux tourner avec une brele sans carte grise, c'est simple, une brele sans carte grise n'est pas forcement une brele volée, mais ca peut tout simplement une moto qui a été RSV, VEI...etc..., qui a donc sa carte grise bloquée en prefecture...

apres, la logique voudrait que le vol n'existe pas (au japon c'est meme plus qu'une logique, c'est un fait...) donc, sur piste on serait sensé trouver uniquement des breles "en regle", certes, c'est pas tout le temps le cas, mais bon...

mais meme, qu'on est bete! pourquoi pas mettre 4 policiers sur les départs pour faire un controle! non mais c'est pas réalisable.

sans oublier que lorsqu'il y'a vérifs technique à un départ, les numéros de série effacé, gratté, ou retravaillé, il me semble que les motos sont priées de s'arréter...

pareil, le casque que tu portes sur la tete, la combarde que tu as, les pneus que t'utilises, faudrait emmener toutes les petites factures avec toi pour prouver que c'est bien à toi?

à une époque on parlait de faire une vérif de la carte grise sur les motos de piste au départ...seul hic, 70% des motos n'ont pas la carte grise...donc tout ceci n'aurait mener qu'a tuer la pratique de la moto sur circuit...

pis bon, je suis entrain de travailler le CASM (certificat d'aptitude aux sports motocyclistes) et tout ceci est rédigé dedans.
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Modo Inscrit le : 26 Mai 2007 Messages : 4625

ouais, c'est exact. tu peux tourner avec une brèle volée, jusqu'au jour ou affraid

...et la, t'es grave dans la merde... Twisted Evil

sur certaines courses, j'ai vu des cadres sans numéros, car retravaillés ou ressoudés Neutral

, et jamais de refus. Neutral

il faut quand mème ètre un minimum responsable, et faire confiance aux gars... Very Happy

numéros ou pas, j'ai du mal a croire qu'un motard qui fait la démarche de faire de la piste vole une moto pour le faire, ou l'achète sachant qu'elle a été volée... Evil or Very Mad

mais bon, ayant été volé plusieurs fois, je ne suis peut ètre pas impartial... Embarassed

après, qu'elle ait été "déclarée comme telle"... scratch

Merci pour la réponse. Et la doc qu'on reçoit pour passer le CASM est pas toujours trés complète. Dans mon cas et celui de mon équipier, on a reçu juste un bou de papier avec presque rien dedans avant de le passer

Je pense que c'est plus pour décourager un zozo, et un peu résponsabiliser sur la piste comme tu dis plus haut.
En tout cas merci, je pourrais me balader avec moins de basard sur moi les prochaines fois. Wink

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On dit que ma poignet de gauche est toute vriée, c'est parcequ'il y a plus rien dans celle de droite les 3/4 du temps

Modo Inscrit le : 26 Mai 2007 Messages : 4625

bah, le CASM, c'est 50E, et pis voila... Evil or Very Mad

le truc est comme beaucoup de formations en france (code, permis, études...), très théorique Suspect

, et non conforme a ce que tu vas rencontrer... scratch

t'as qu'a voir le layus sur les équipements de sécurité... pas de combisdeux parties, pas d'accroc toléré,réparé (y te conseillent d'avoir un 2è équipement de rechange... non mais y sont au courant des prix??? affraid

). et puis tu en vois tous les jours tourner comme ça... scratch

les textes sont idylliques, mais bon... un circuit comme carole, censé empècher les jeunes de faire les cons sur la route, si tu appliques ça, alors on va revoir les runs sauvages de rungis/aulnay... Evil or Very Mad

je dit pas que c'est injustifié, quand tu vois le prix d'une paire de nik, affraid

t'as des bonnes bottes, a ce prix la!! Twisted Evil

mais il faut ètre réaliste, les pistards, ça se résume pas a des quadragénaires aisés, en quète de sensations au guidon de leur 999 réplica, en stage privé. je juge pas, c'est beau, ça me fait rèver, mais moi ma combi, je l'ai dégottée a 220E, et ça m'a déja troué le c...l! mon 929 piste (bientot fini, fotos en cours) il me sera revenu a 2500E environ en chinant partout bien comme il faut (merci pilou!!! cheers

). alors, si pour s'éclater sur piste, il faut les moyens d'un team, qu'on s'étonne pas d'en ramasser tous les jours sur la route...

Dommage pour ton CASM, moi c'était 40 euros lol!

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On dit que ma poignet de gauche est toute vriée, c'est parcequ'il y a plus rien dans celle de droite les 3/4 du temps

C' est quoi le "CASM" ??? scratch

CASM = Certificat d'Aptitude au Sport Motocyclisme.

Au cas ou on te retire ton permis, ta licence est toujours valable pour rouler sur piste. Et grace à ca, tu peux aussi rouler sur piste sans avoir à passer le permis moto, si faire de la moto sur route ne t'interresse pas.
Voili voilou Wink

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On dit que ma poignet de gauche est toute vriée, c'est parcequ'il y a plus rien dans celle de droite les 3/4 du temps

Modo Inscrit le : 26 Mai 2007 Messages : 4625

bah, non, mwa, j'lai pas passé, c'est pour les premières licences... geek

mais j'ai beaucoup de potes qui ont la rage Twisted Evil

: trois semaines d'attente, une interro sur des drapeaux et des règles que mème quelqu'un qui regarde la F1 connait

, et voila scratch

. alors mème si l'intention est louable (comme presque toujours... Twisted Evil

), ben c'est naze!!! Suspect