Je viens donc vous présenter comme il se doit ma nouvelle monture

J'ai mon CBR depuis quasi 1 mois maintenant

C'est un 600 de 1998 qui totalise un peu plus de 77 000 km maintenant
Je l'ai eu a 75300 et prend plein de plaisir a rouler avec

Juste quelques petits manque de peinture sur les carénages mais rien de méchant, et 2 petites fissures sur la coques arrières !

En équipement a l'achat :

* Bulles violettes
* Echappement MIG





Une photo pour vous montrer ou c'est fissuré



Depuis que je l'ai

* Kit Xénon 7500 K
* Feux arrière a leds
* Changement de la plaque


A suivre, les rétros qui sont griffés

Viendrat également le changement du pneu arrière par je ne sais pas quoi encore

Hier, vidange et purge du Liquide de refroidissement

Pour l'huile, j'ai mis de la totale 5W40


Avant




Maintenant



Le xénon



Et voici mon ancienne SV 650 de 2001

Belle machine!
Si je peux te conseiller un pneu avec un bon rapport qualité/prix, c'est le pilot road2. Je l'ai et il est tres bon meme en mode arsouille.
Apres si tu recherches du pur sportif, y'a le pilot power...

Ok pour le pilot road 2

c'est un bi gomme?

Actuellement j'ai un train de pilot Road

Peut être que je vais rester comme ça d'ailleurs, mais je penserais au road 2

77000 km ya pas c est hyper fiable le cbr

Perso je vote pour le pilot power, e road 2 et moi acces arsouille ca va tres bien pour rspedd on ce demande pas fin (plus) pk lol

c quoi ces insinuations
Oui le road 2 c'est bigomme.
Pour info, meme si je prend pas de l'angle A 90°, quand je dit arsouille c'est vraiment arsouille (sans me prendre pour Rossi )
Le power c'est bien mais esperance de vie trop faible. C'est sur que ca accroche maic c vraiment pour la piste. Y a vraiment assez pour ce faire plaisir avec le road2 sans changer tous les 5000.

Meme pas vrai lol, sinon on me conseil ds 208rr pour ma premiere sortie piste surtout que y a un promo chez moto expert 189€ le train en 120 et 180 donc y a pas photo je vais test pour le prix, ma dis fond pareil voire plus vitemais encore meilleur acroche, d'ailleur qq1 a tester le 208rr de dunlop ?

jolie monture

en ce qui concerne tes train roulant je te conseil le power, et si tu as un budget un peu plus gros le power 2 CT, et avec mes ancien power 12000 kms, a l avant et 7500 a l arriére, et en ce qui concerne l arsouille je connais peu de cbriste qui frotte les cale pied.

J'étais en train d'y réfléchir justement,

Je vais me renseigner dans la semaine au niveau des tarifs, et le faire monter vendredi dans la journée

Je pensais remettre des pilot road comme j'ai actuellement, mais je vais réfléchir au power

c'est quoi la différence entre les 2

Le power est plus pour l'arsouille il est tailler en v il chauffe vite et accroche comme un dingue le defaut il s'use assez vite, par contre il s'use uniformement pas d'escalier ni de conneries sans ce genre, la bdr par contre aime pas les lignes droite poigné dans l'angle

Ok, perso, par chez moi j'ai quelques lignes droite que j'aime bien envoyer, et c'est pour ça que je pose la question pour savoir ce qui est mieux !
Avec le pilot road RAS,

Faut compter combien avec la pose pour un Michelin pilot Road