Un nouveau CBR dans mon garage!

Comme mon petit Fireblade

se sentait un peu seul dans le garage, le petit papa noyel lui à ramener une petit soeur pour que je puisse faire un peu de piste yesssssss :

Bon ça c’est le coté qui va bien !! Voici l’autre coté et là, c’est moins jolie à voir !!! :

Il est de septembre 2006 et a 21000km!

Place au démontage !! Ca se présente pas trop mal:

J'ai la durit Alu qui fait la gueule et une petite bosse sur le radiateur pas méchante! Le carter n'ai pas percé donc je vais coller un plaque en Alu pour le renforcer et m'en servir pour la piste!

Le garde boue avant à une petite fissure coté gauche que j'avais pas vu (me suis trop concentré sur le coté amoché) m'enfin, ça se rattrape:

La seule surprise pour le moment c'est un pas de vis foiré au niveau de la fixation du siège conducteur! Un coup de taraud et c'est reparti pour un tour!

C’est partie pour le démontage de la durite en Alu ! Pour ça, vidange du liquide de refroidissement !
J’enlève le bouchon du radiateur :

Je repère le vase d’expansion, la pompe à eau et de la vis de purge ! Je place un bidon avec le dessus découper pour pas mettre du liquide partout !!

Je démonte la vis de purge et là, attention à la pression, ça gicle sévère au début :

Je laisse bien couler ! Je rince le mieux possible le circuit avec de l’eau et je démonte le vase d’expansion (une vis et 2 durites) :

La vache !! C’est dégelasse :

Je rince pour voir si c’est mieux :

Ba c’est pas top !! Pas grave ! Une poignée de sable avec un peu d’eau et je secoue ça comme un bourrin ! Je recommence l’opération plusieurs fois !! C’est mieux :

On remet les durites :

Voici la seule vis qui tient le vase :

On fixe et c’est réglé :

Allez hop, j’attaque la durite en Alu ! Premier collier :

Bon le deuxième est sous la boite à air! Ca va être la fête :

Après quelques prises de têtes (et parce que j’ai pas voulut déposer le réservoir et la boite à air), je l’ai eut :

On fait l’inverse pour monter la neuve et voilou:

La suite au prochain épisode !!

sa j aime bien cool tt sa vivement la suite

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ANTI SUZUCHIOTTISTE BIENVENU :.)

C'est une peinture perso la 600 RR Repsol ? scratch

je pense que certaine concession ont fait refaire des 600 en repsol vue son succes mais c est de la peinture perso sa oui

enfin si je me trompe pas

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ANTI SUZUCHIOTTISTE BIENVENU :.)

cbr addict Age : 34 Inscrit le : 06 Mar 2007 Messages : 1705 Localisation : 95

biensur que c'est une peinture perso ou alors c'est les carénages repsol venduent à hong kong....

top ce post Ghestou Wink

...encore

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sans la maitrise, la puissance ne sert à rien....brule la gomme, pas ton âme.

http://fredynator.labrute.fr

Modo Inscrit le : 26 Mai 2007 Messages : 4625

un joli cr... cheers

+1 : encooore!!!! bounce

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pax belgiumina... on va tous vous p....ir!!!

cbr addict Age : 26 Inscrit le : 07 Mar 2007 Messages : 1736 Localisation : 95

Sympa ce cr avec ces photos, j'espère qu'elle sera toute belle d'ici peu. Very Happy

Je confirme que c'est une peinture perso! C'est le concess qui me l'a vendu (et livré sur Paris alors qu'il est en Bretagne! Merci à lui!) qui l'a fait faire!
Je suis trop pressé de pouvoir la faire tourner la p'tite!!

j'aime bien ce genre de topic
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tu envoie la puré et tu ne pense a rien!

Au suivant : La patte qui permet de fixer le flanc gauche fait sérieusement la gueule :

Après deux ou trois coup de marteau, ça prend forme :

J’insiste un peu et ça devrait se monter nickel :

Un petit coup de peinture et deux rivets plus tard, ça donne ça :

On s’attaque un peu au carénage ! Lorsque j’ai acheté la tête de fourche pour remplacer la Repsol flingué ainsi que le flanc gauche, le gars m’a filé tout un tas de carénage abimé à réparer ! Je compte m’en servir pour la piste dans un premier temps ! Ça m’évite d’investir dans un poly !
Commençons par la coque arrière ! On s’arme de 2 fer à souder (un petit et un plus gros) :

Je fais des petits points de soudure tout au long de la fissure en faisant fondre le plastique en enfonçant le fer à souder le plus fin de la moitié de l'épaisseur du carénage:

Je joins ensuite de la même façon les différents points jusqu’à obtenir une soudure continue sur la coque :

Je lisse à l’aide du gros fer à souder de façon à avoir moins de matière à poncer plus tard :

Je fais tout pareil coté intérieur et j’obtiens ça :

Un petit coup de ponçage rapide pour voir ce que ça donne ! C’est pas mal !!

Je fais tout pareil pour le petit morceau cassé sous la coque :

Coté intérieur :

Je m’attaque maintenant à l’un des flancs !! En frottant sur le bitume, l’un des trous de fixation à grave morfler ! j’ai commencer à souder mais il manque vraiment de la matière !

Je coupe donc des petits morceaux d’ABS blanc (j’ai pas de noir à la maison mais le blanc a les mêmes propriétés donc pas de problème) que je vais faire fondre dans le le trou pour le boucher !

J’en profite pour rajouter un peu d’ABS tout au tour du trou car ça a frotté sévère :

Voyons le deuxième flanc ! Il a une patte de fixation en moins :

Heureusement, celle du carénage Repsol (qui est mort) et nickel donc on va tenter un greffe :

Je fais une belle découpe propre dans le carénage à réparer :

Je découpe la patte sur le carénage donneur lol ! Je coupe volontairement plus grand pour pouvoir ajuster ensuite !!

Avec un peu de temps et de patience, on arrive à ça :

Y a plus qu’à souder (intérieur et extérieur bien sure) :

C’est partie pour la tête de fourche Repsol ! Je vais essayer de la réparer pour le piste !! Y a du taf :

Là aussi, il manque de la matière ! Pas de problème morceau par morceau, je rajoute de l’ABS :

Voilà l’intérieur :

Bon si je compare à l’autre coté, il manque un truc : la patte de fixation !!

Va falloir en bricoler une ! Pi y a toute les finitions de la tête de fourche mais aussi des autres morceaux du carénage à ce taper !! Bon soyez pas trop sévère non plus hein, c'est la première fois de ma vie que je fais ce genre de truc!! Allez, la suite au prochain épisode !

Legende Age : 30 Inscrit le : 20 Sep 2007 Messages : 911

super cr

il est sympas ton concess de te filer des bout de carénages
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Sacré boulot... bon courage. cheers

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bah dis donc grace a toi j'ai appris comment pouvait reparer des carenages,merci l'artiste cheers

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tu envoie la puré et tu ne pense a rien!