Pbm Indicateur rapport engagé Gipro DS-series Honda 01

Bonjour les cbristes,
je viens tout juste de recevoir mon GIPro DS Series Honda I

Et sur la description du produit, il est marqué compatible (entre autres) CBR1000RR 04-11.

Ca tombe bien j'ai une CBR1000RR ABS 2011.
Je tombe la selle pilote, cherche la prise diagnostique de couleur rouge (le Gipro se branche directement dessus, aucune soudure à faire): trouvé! planqué contre le coté droit de la moto (faut enlever la batterie).

Et la problème...le connecteur de la prise diagnostique et celui du GiPro n'ont pas la meme gueule (celui de la CBR est bien plus plat), et surtout le nombre de fils est différent! (Gipro: 3 fils, CBR: 2 fils).

Ceux qui ont une CBR de 2011, savez quelle tronche a votre prise diagnostic? et surtout combien de fils?
Je me demande si c'est pas encore une spécificité du modèle ABS (d'ailleurs l'organistion du bordel sous la selle est différente entre CBR et CBR ABS)..

OUINNNNNN vais devoir renvoyer le beau GiPro :(

j'en ai ue un sur la mienne pas ABS.
La prise diag de la moto c'est normalement 4 fils.
Tu dois pas avoir trouvé la bonne.

Ah??? Mais c'est bizarre car j'ai vraiment rien vu d'autre.
La prise que j'ai trouvée etait bien de couleur rouge, elle avait un connecteur branché dessus qui n'allait nul part (pas de fils) et le tout etait scotché à une gaine de cables electriques qui passaient par la..

Ca m'avait vraiment l'air d'etre ça (seule prise de libre et rouge)

Cela dit tu as raison sur la notice du GiPro, je viens de la relire et ils parlent de RED 4-pole male diagnostic connector, (mais cette notice s'arrete aux modèles 2010)

Faut il demonter des pieces afin d'accéder à cette prise?
:?:

Effectivement!
Je m'etais bien trompé de prise, la prise diagnostique etait bien planquée sous un faisceau de fils, je ne l'ai vue qu'en démontant un cache plastique sous le repose pied passager coté gauche! (sur conseil de mon concessionnaire Honda). Merci fire-toy!

Le Giro marche super bien! et il se met à jour presque instantanément dès que l'embrayage est relaché, il marche aussi très bien si on passe les vitesses sans l'embrayage.

Perso je le trouve "moue", comme tu dis il faut relâcher l'embrayage, trop long a s'afficher tout ça