probleme de coupure en roulant

Salut

J'ai un souci sur mon 1000 cbr de 2008,cela fais 3 fois que le moteur coupe en roulant!

Vous pouvez me dire d'ou cela peut venir?

Merci

elle est équipé comment?

t'a un power commander un shifter???

Oui elle a un power commader 5 +les cornets full +echappement gp style leovince.

t'a vérifier tous les branchement du PC 5?

Oui apparament il est bien brancher!

t'a pris une map ou t'a fait regler, car vof aussi avait des problemes suite au pc et apres reglage sur banc, tout est nickel !!!

romucbr a écrit:

t'a pris une map ou t'a fait regler, car vof aussi avait des problemes suite au pc et apres reglage sur banc, tout est nickel !!!

Ouais exact il y avait ue ca aussi comme merde

Mais c'est apparement ou c'est sur que tes branchement sont bon?
Cosse de batterie bien serrées aussi?

Ah ben j'ai eu le meme souci hier sur circuit.... Cbr 600 rr 05

5eme session, 15min dans ce run...dans un triple gauche, au moment de la réacceleration... pouf le moteur se coupe, comme si on avait enclenché le coupe circuit. Le tableau de bord est allumé mais plus de jus.

Après m'etre arreté, le moteur redémarre comme si de rien n'était mais ne sachant pas trop le problème, je ne roule plus avec ^^

- Pas de PC!
- Pas de chauffe moteur, aucun témoin allumé.
- Toujours de l'essence! (c'est con à dire, mais restait 2 barres sur la jauge ^^)

Quelqu'un à une idée?

J'ai un pote qui a eu le souci : faux contact au niveau du relais de pome à essence (oxydation de la prise). Donc a chaque mouvement du relais, le moteur coupé.

Gets a écrit:

Ah ben j'ai eu le meme souci hier sur circuit.... Cbr 600 rr 05

5eme session, 15min dans ce run...dans un triple gauche, au moment de la réacceleration... pouf le moteur se coupe, comme si on avait enclenché le coupe circuit. Le tableau de bord est allumé mais plus de jus.

Après m'etre arreté, le moteur redémarre comme si de rien n'était mais ne sachant pas trop le problème, je ne roule plus avec ^^

- Pas de PC!
- Pas de chauffe moteur, aucun témoin allumé.
- Toujours de l'essence! (c'est con à dire, mais restait 2 barres sur la jauge ^^)

Quelqu'un à une idée?

verifie comment tu as placé ton senseur,( ou capteur de chute), il y a un sens a respecter quand tu le montes et faut pas qu'il bouge, regarde ça!
sur le 600 l'araignée est faite pour pouvoir le fixer correctement une fois en version piste

Je jeterai un coup d'oeil, mais je ne pense pas trop à ca... Je l'ai plus démonté depuis 3 journées et là c'était mon 5eme run.... S'il était mal positionné, je pense qu'il aurait déja tiré la tronche avant...

Pareil pencherai sur une cosse de batterie ou une fiche mal clipsé , un coup de nettoyant contacte sur tout sa et hop