2 questions concernant le systeme PAIR...

... sur un 1000 CBR 2009

-pourquoi acheter des plaques (hors de prix) pour boucher les 2 arrivées d'air au dessus de la culasse et ne pas tout simplement mettre un bouchon à la place de la durite?

-a quoi sert la durite tres fine qui passe au dessus du radiateur par la gauche et qui va vers les injecteurs....dois je la supprimer ou la brancher sur quelquechose?

Merci

pourquoi boucher les 2 arrivées d'air de la culasse? a quoi sa sert?

Ça set quand on monte une ligne d'échappement sans cata .

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué...

quel interet d'enlever la grille et la membrane(X4) alors qu'on peut juste mettre un bouchon...non?

bein c'est juste pour quand tu veu faire les chose bien et propre.

Je suis en tran de modifier ca sur le 10 r, les plaquettes tu te le fabrique.
Les grille et membranes tu les vire.
Et en plus je dois mettre a la place de l'éke`ctrovanne une résistance sinon j'ai u défaut au tdb.

Sinon oui tu peu juste mettre un bouchon au niveau de ou tu veu, avant l'élèctrovanne, et ca a le meme effet.
Mais faut surtout absolument boucher la boite a air, sinon le moulin pourrai respirer de connerie comme c'est aprés le filtre a air.

Secondo

La petites durite a gauche va normalement jusqu'au tete de fourche, où ce trouve un reservoir de vide (de dépression)
Pour commander les volets dans les conduits d'admission.

TRÉS important, cette durite TU LA BOUCHE.
Sinon ca fait une prise d'air sur le cylindre de gauche.

Voila tu sais tout.

Ok bon finalement c'est assez simple.... je bouche tout!!! looool

Merci encore

Salut

Donc ce que vous appelez le PAIR

c'est en rapport au cata de l'échappement.
Il faut faire ces deux choses si on monte un échappement complet une ligne complète sinon la moto merde.
il faut donc après refaire un passage au banc.

Merci.

haaaa non c'est en rien obligatoire cette modif

Mais si tu veu faire régler ta moto au banc, c'est mieu de le supprimer.

oké merci !!!