Problème CBR 600 RR 2004 qui coupe en roulant

Voilà, après quelques heures de recherche, j'ai fini par shunter le capteur de chute, et BINGO c'était bien ce petit boitier qui ne fonctionnait plus.
La pièce est commandée, plus qu'à attendre ^^

Merci à tout le monde de m'avoir proposer des solutions

Jl est situé où précisemment ce capteur?

D'origine il est dans la tête de fourche entre les 2 feux.

Aucune idée de ce l ancien proprio en a fait

Bonsoir,

J'ai un soucis avec mon cbr. Cette aprem en doublant une voiture, la moto s'est coupé histoire d'une seconde donc sa ma mis un gros accoup comme si j'avais freinée assez fort. J'ai pu finir de doubler quand même.

Quelques kilomètre plus loin , rebelote. Sauf que la elle s'est mise a broutee, quand j'accélérer il ne se passait rien . L'aiguille du compte tours retomber à 0 à chaque fois que sa coupait.

Sa me fait un peu flipper cette histoire car c'est un bout dangereux. Sa me l'a fait aussi ds une courbe ...

Vous penser que sa peut venir du capteur de chute?

Parfois à bas régime , il y a la lettre F qui clignote sur mon indicateur de rapport engage . Je sais pas s'il y a un rapport ? Et l'autre fois après avoir éteint et rallumé la moto. Mon compteur hebdo s'est remis à 0 et l'horaire dérégle.

Quelques news.

Ce matin j'ai regarder mes cosses de la batterie. Le + était bien desserer. Après l'avoir bien resserer . Je pensais que sa aurait regler mon problème. Eh bah non !!

Pour faire 20 km j'ai du m'arrêter 4 fois. La moto n'arrêter pas de couper et caler. Et parfois obliger d'attendre 5 min avant de repartir car des que je passe la 1ère elle cale. Et au bout d'un moment hop elle repart .
Contacteur de béquille qui deconne?

Niko41cbr a écrit:

Quelques news.

Ce matin j'ai regarder mes cosses de la batterie. Le + était bien desserer. Après l'avoir bien resserer . Je pensais que sa aurait regler mon problème. Eh bah non !!

Pour faire 20 km j'ai du m'arrêter 4 fois. La moto n'arrêter pas de couper et caler. Et parfois obliger d'attendre 5 min avant de repartir car des que je passe la 1ère elle cale. Et au bout d'un moment hop elle repart .
Contacteur de béquille qui deconne?

c'est le soucis des pannes aléatoires comme ca... ca pourrait !

regarde si les fil du neiman faut pas des faux contact quand tu les bouge et aussi avec le guidon de droite a gauche.

Tu dois avoir une masse du cote gauche un peu en dessous de la boite a fusible de mémoire Controle la aussi.

moteur au ralentie tu a combien de volts a ta batterie ?

J'ai changé le contacteur de béquille colle j'en avais un en rabe mais pas encore essayer ka moto car temps pourri en ce moment .

Pour la batterie c'est ok. J'ai sa comme valeurs


La masse cote gauche est bien serrer je l'ai vu en changeant mon contacteur.

Pour le Neiman j'y ai pensé je regarderai sa en plus le mien est cassé. Sinon après faut que je fasse toute les connectique du faisceau.

J'ai l'impression que ce problème a commencé à apparaître après ma chute. Sa se trouve j'ai mal remonter une connectique .

Et depuis la chute j'ai installer mon IRE. Est ce que ke fait qu' il y ai 3 lamelle sur L'IRE et 4 sur la prise rouge peut y jouer.

J'ai changé le contacteur de béquille et fait une petite ballade d'environ 100 kms en prenant pas mal de routes défoncées. Sa me l'a pas refait.

Je me dit que si c'était quelque chose qui fesait masse. Sa devrait me le faire plus souvent surtout avec les routes que j'ai pris.

a voir si sa revient du coup

Pour la masse c est pas si elle bien serrer qu elle fait sont boulot juste.

sinon desserrer nettoyer les cosse et resserer

salut !

j'avais pas vu mais je trouve ta batterie faiblarde apres contact un petit coup de charge ne lui ferai pas de mal !
Apres pour L'ire il n'a besoin que de 3 fils, donc c'est bon !

J avais tente de la mettre en charge mais même pas 2 min après mon chargeur me dit que c'est ok.

Tout façon je dois changer la batterie de la pistarde , j'essaierai avec la neuve.

J'ai pas pu rerouler depuis mes 100 bornes, les routes sont pas mal verglacees en ce moment par chez moi, pour vraiment voir sur plus de kms si c'est bien mon contacteur qui deconne.

En plus pas moyen de le tester l'ancien contacteur, c'est moulé d'un coté.

Mais t'as dis que t'avais chuté autant c'est le capteur d'angle qui a peut-être bougé

Lui mais quand j'en ai parlé à mon concess, il ma dit que sa ne devrait pas être sa car je serai obliger de toucher à mon contact pour la démarrer. Or la qd sa m'est arriver j'ai pu la redémarrer en roulant sans toucher à la clé de contact.

Et ce qui ma fait penser au contacteur de béquille c'est que à chaque fois que je suis tomber en panne et que je jetais sur le bas coté. J'ai trifouiller le contacteur, et j'ai pu rentrer chez moi sans problème.