rendre plus radical un cbr 600f 2011

Bonjour a tous je laisse ce message pour d'avoir si des possesseur du dernier CBR 600 f ont déjà applique des modifs a leurs belles pour la rendre plus sportive, ça reste global, mais je commence a me renseigner ;)
Au début je voulais revendre mon CBR 600f pour m'acheter une vrai sportive mais l'assurance m'a gentiment dis d'aller me faire f*****
Donc on improvise ;)

greffe d'un turbo garett et tu mettras tout le monde d'accord...en ligne droite.

je connais pas bien les cbr 600 f mais sur mon ancienne 600 fazer j'avais juste fais descendre le te de fourche sur les fourches de 8 mm : radicalement différent et radical essaye toujours tu verras tas position devient naturellement pus plongeant et incisif....

Ça reste un Hornet

Moteur comme d hab , PSB-1 , ligne , PCV , filtre pour resté gentil .

Partie cycle Ohlins et brembo et demi guidon ABM pour descendre un peut .

Ça te fait quand même un budget autours 3000/4000 , a toi de voir .

ou le kit NOZ  

Moi je l'ai revendue.... moteur vraiment trop creux...

Je te conseils un pignon -1 dents et le remplacement des ressorts de fourche et de durcir le ressort de l'amortisseur arrière à fond...

Y a pas beaucoup d'autres solutions à part son remplacement par un roadster sportif que tu pourra assurer...

Bonne route...

arsouilleben a écrit:

Moi je l'ai revendue.... moteur vraiment trop creux...

Je te conseils un pignon -1 dents et le remplacement des ressorts de fourche et de durcir le ressort de l'amortisseur arrière à fond...

Y a pas beaucoup d'autres solutions à part son remplacement par un roadster sportif que tu pourra assurer...

Bonne route...

un ressort d'amortisseur arriere ne se durci pas quand tu le serre mais ça diminue la course de l'amortisseur.
Un ressort est fait de façon que meme si tu le comprime il aura toujours la meme dureté donc pour avoir un amortisseur plus dur il faut changer le ressort

C'est dommage, car pour moi c'est là qu'est toute la magie de cette machine...
Docille et facile quand tu veux te ballader ou que tu es en ville en gardant un look sportif... Mais pour avoir tourné sur circuit avec (sans etre pro non plus hein) il y a beaucoup de potentiel... Une journee a tourner avec et je suis sur que je suis loin de l'avoir exploitée a fond (tres loin), et dans les tour le moteur n'est pas creux en tout cas pour mon niveau... Alors oui en ligne droite ca pousse moins fort qu'un 1000 mais dans les virages c'est un vrai regal...

idem!!! je monte dans les tours sur circuit et c est un régal!!!  
je me fait larguer par les 1000,environ 100M dans la ligne droite et je remonte sur eux dans les virolos!!! :lol: 
pour ceux qui tournent dans les mémes chronos que moi bien sur!!!

par contre,je trouve que ca tire un poil long sur circuit,un PSB -1 et une poignée a tirage rapide arrangerais les choses!!!
me sortir les doigts du cul plus souvent aussi(et plus de sport)!!!  

Effectivement je ne compte pas avoir un budget de 3/4000 € pour la modifier xD
Sinon je la troque et j'achète un RR!!

Mais sinon le pignon de sortie de boite et le tirage rapide pourrait bien me convaincre ;)