Cbr 600 rr 03 problème batterie

Yop les amis

Alors je vous explique mon cas, j'ai un souci avec le démarrage à chaud sur mon cbr 600 2003. A froid elle démarre au quart de tour mais alors quand le moteur chauffe un peu +80°C c'est vraiment la galère. Dernière mésaventure pas plus tard que ce matin en allant faire le plein, impossible de repartir sans la pousser... Si je laisse la température retombée, je démarre sans problème.

J'ai cherché sur internet des problèmes similaires et je suis tombé sur plusieurs posts du forum avec le même cas, où j'ai pu en retirer que c'est au niveau batterie/RR/alternateur que ça merde.

J'ai fais quelques mesures au taf ce midi ça donne
à l'arret : 12.3V (un peu bas, je vais recharger la batterie ce soir)
au ralenti : 13.2V
et vers les 5000tr : 13.2V

Edite : J'ai mesuré la tension au connecteur entre le régulateur et la batterie, j'suis à 13.8V entre 4000 et 5000tr

J'ai quelques doutes sur la tension à 5000tr car je m'attendais plutôt à du 14/15V.... Ce qui incriminerai l'alternateur ? Ou c'est juste la batterie qui commence à rendre l’âme ? L'ancien proprio m'a dit (alors ça vaut peut être rien) qu'il l'a changé l'hiver dernier, c'est une "Kyoto" pas une grosse marque si je dis pas de connerie.

Si vous avez un avis sur la question :D 

Merci.

ps : désolé si ça fais doublon avec les sujets précédents

Je pencherai sur le RR déjà eus

ok

Saurais-tu me dire pourquoi à chaud ça merde et hop comme par magie en la laissant refroidir elle démarre nickel ?

Ok tu dis qu'elle ne démarre pas, mais tu ne dis pas vraiment ce qui se passe...

- le démarre tourne?
- la phase de démarrage se déroule normalement sauf qu'elle ne démarre jamais?
- quelle est la tension au moment où tu appui sur le démarreur?

essai d'être plus précis dans le descriptif de ta panne.

Merci

Le démarreur tourne 1sec puis s'affaiblie, le conteur s'éteint ainsi que tout les voyants et l'heure se réinitialise.

A la pousette elle part au quart de tour.

Pour la tension j'ai pas testé, mais je vais faire ça

J'me suis arrêté sur la route en partant du taf, moteur à 94°C, elle est repartie mais de justesse, le démarreur tourne, s'affaiblie rapidement mais coup de chance elle a démarré...

Merci

Society a écrit:

ok

Saurais-tu me dire pourquoi à chaud ça merde et hop comme par magie en la laissant refroidir elle démarre nickel ?

si ça vient de ton régul, ce qui me semble, vu que quand tu monte dans les tours, t'a tension n'augmente pas. à l’intérieur, tu a des diodes qui peuvent très bien fonctionner a froid et déconner a chaud.

faut que tu prennes tes tensions a chaud

Là tu es quitte pour sortir le multimètre !!! Pour répondre à ta question sur le démarrage à chaud, je pense que la combustion est beaucoup plus rapide étant donné la chaleur et que donc tu demandes beaucoup moins d'électricités.

Bon si ta batterie ne tiens pas le coup c'est qu'elle ne se recharge pas, donc il faut se pencher sur le régulateur, pièce stratégique... Dis moi en roulant ton compteur s'éteind ou pas ?

Commence par contrôler ton régulateur, voilà ce que je peux te donner...


[img][/img]


[img][/img]