gicleur carburateur ou rien du tout?

bonjour
pleins de personnes me disent que de changer les gicleurs sur mon 125 ou meme de mettre un carbu plus gros serai la seule facon qu il marche un peu mieux

y a t il quelqu un qui l a fait? si oui est ce significatif le resultat?
merci de votre aide

change de meule, ca marchera encore mieu

A+

fireblade50 a écrit:

change de meule, ca marchera encore mieu

A+

jefff tu ne peux pas faire grand chose pour améliorer les perfs de ton 125cc car c est un 4 t avec ses nombreux avantages de fiabilité ceci dit ;) seule solution augmenter la cilyndrée mais ca n en vaut pas la peine
ou alors fais comme moi fais toi la main pendant un an et puis passe au gros cube ;)
les modifs possible sur le cbr 125 c est:
pignon -1 dent mais la moto est trop haut dans les tours :+ashamed:
échapement devil un son de folie limite ca casse les oreilles,faut aimer
c est un nouveau modèles ton cbr ou un ancien?
si c est un nouveau grace a l injection on avait soulevé sur le fofo de notre amis bloodlust la possibilité de faire un règlage de la carthographie c est un espoir car personne n a encore testé :+ashamed: alors a mettre au conditionnel .
de toute facon rien de bien transcendant comme modifs,nos meules ont perdu en caractère a cause de ces s........ie de normes anti pollution.

de 2004 a carbu
mais bon je ne veux pas une fleche!
mais juste un petit peu mieux sur rocade

Si elle es d'origine les gicleurs ça apportera effectivement rien.

Je vient de faire une rapide recherche et à priori ton modèle es catalysé, donc met une ligne d'échappement qui enlèvera le catalyseur le gains sera là !

Il existe aussi des kit d'admission tu peut mettre les 2 puis faire réglé ton carbu.

Il existe des courses de 125CBR tu peut tjs te renseigner pour savoir avec quoi il roule (je suis à peut prêt sûr qu'ils tape pas dans le moteur donc savoir quel échappement et quel admission).

Bonne prépa ! :)

merci!!
mais tu es sur que ma cbr est catalysé???
c est les toutes premieres de2004...
:shock:
faut que je trouve sa je savais pas du tout qu elle l était

édit ibizared: évitons le style sms merci

j ai changé mon échapement sur ma 125cc et a entendre le vendeur j allais avoir une 250cc

résultat 400 euros dépensé et pas de changement perceptible au niveau des perfs,un chouia mieux en couple qui ne mérite même pas d être cité.
en junior cup avec les modifs course je pense qu ils sont dans les 20cv maxi soit un gain de 5 ou 6 cv pour a mon avis plus de 1000 euros de pièces et main d oeuvre.
personnellement je n ai pas essayé j ai passé au gros cube avant mais le pignon - 1 dent semble être la modifs ou l on sent le plus la différence mais encore une fois tu risques d entendre ta moto trop haut dans les tours et c est pas trop le dada des monocilyndre.
je me rappelle mon concessionnaire ma dit en mettant l échappement je vais te la faire monter a 150 je lui ai répondu si t y arrive je te donne 800 euros :pale:
il n a jamais relevé le défis pourtant je lui aurais donnés les 800 roros pour une modifs me permettant d aller a cette vitesse.

tout ca pour te dire de ne pas perdre ton temps et de l argent ,la CBR 125 est un 4 T et il faut la prendre comme elle est ou te diriger vers du 2T avec les ptits soucis que cela comporte ou encore ce qui me parait encore plus sage passer le permis gros cube ce qui est un pas psychologique a franchir quand on roule en 125 et qu on vient d acheter sa moto et j en sais quelque chose.

Je te conseil donc d'écouter Ibizared, ce que je te dit c'est la théorie et ce que j'ai vite trouvé sur les forum, lui il en à eu une alors y sait de quoi y parle et c'est un peut dommage si tu claque tout ce pognon pour rien !

Juste Ibizared c'est juste la sortie d'échappement que t'a changé non ? Il font pas de ligne complète ?

non j ai changé la ligne complète,pour une devil.

https://www.dailymotion.com/ibizared/video/x4hnet_cbr125_auto

ok je suits vos conseils je laisse tomber.je la garde comme sa comme je n ai pas l intention de passer le permi je m y ferai

quand au style sms c etait pas mon intention de le faire.

Ok merci ! :)

Je regardé en même temps sur les forums et un gars disait justement qu'avec la ligne il n'avait presque rien gagné, il ne doit y avoir que les modèles récent de catalyser et sur les forums ils disent comme toi, y'a rien ou vraiment pas grand chose à gagner !!

Amuse toi bien quand même avec :D

Citation :

quand au style sms c etait pas mon intention de le faire.

je sais c est une mauvaise habitude,pas graaaave ;)

ne t en fais pas même comme elle est tu vas super bien t amuser avec,et au hasard des ballades tu vas tousss les pourrrrrriiiiiiiiiiiiiiiirrrrrrrrr. honda powwwwaaaaaaaaaa. ;)

lool
pourquoi pas
mais ce que je ne comprends pas .elle plafonne a 110 km/h alors que par ci par la j ai vu 120..130...140!!!!!
pour arriver a 120 il doit falloir la lancer de tres loin
ou alors il faut carrement se coucher sur la moto b
mais c est vrai que dans l ensemble je l aime bien ma ptite moto et je n ai aucunes envie de trop la modifier.quand a l echappement vous n etes pas les premiers a me dire que a part le bruit cela ne sert strictement a rien.
mais bon now je sais a quoi m en tenir
une 125 restera toujour une 125 :)
encore merci pour toutes vos reponses

Pas de kit 175 ?

Dans mes recherches j'ai trouvé un kit 166 Malossi à priori les gars en était content !

non kit 166 cc il me semble chez malossi...

ensuite en cbr cup les becanes tourne autour de 17 cv avec ligne echap , boite a air modif , carbu plus gros ou modif gicleur , psb et couronne

ce qui fait assez cher le cheval gagné !

Attention! Le pignon -1 est une modif qui te donnera certes plus de couple, mais qu idiminuera largement ta vitesse de pointe qui n'est déjà pas très haute sur le 125... J'en ai également un (enfin offert à ma copine mais je m'amuse de temps en temps avec )

Si je comprend la question initiale, c'est qu'est-ce que je peux faire pour qu'elle aille plus vite sur la rocade ? Donc si j'ai bien compris, le pignon -1 risque de lui faire l'inverse!

Sur ce moulin, j'ai déjà un peu tout éssayé, ya vraiment rien d'extraordinaire à en tirer... :+pleurs: Enfin bon, c'est une super petite bécane pour ma copine qu idébute Ce qui m'étonne c'est que cette brêle tient put*** bient la route ! C'est vraiment dommage d'avoir un moteur si faible...

pilou13 a écrit:

non kit 166 cc il me semble chez malossi...

ensuite en cbr cup les becanes tourne autour de 17 cv avec ligne echap , boite a air modif , carbu plus gros ou modif gicleur , psb et couronne

ce qui fait assez cher le cheval gagné !

c est sur ca donne pas envie de la modifier pour si peu!!