Faudrait peut être qu'honda bouge son cul !!!

C'est vrai , qu'est ce qu'ils foutent bordel ???
On a des RSV4 des ZX 10 , la nouvelle R1 , la panigale .... Elles sont toutes au top ( châssis , moteur, électronique ) même si l'électronique a un gros défaut pour moi ( celui d'empêcher monsieur tout le monde de bricoler sa brèle , faut se rendre a l'évidence qu'elle est sérieusement nécessaire pour ne pas se satelliser !!!

Il reste ktm.. Suzuki ... Et Honda a la traine , quel loose ... Rien de nouveau depuis 2008 a part une fourche et un amorto .

Moi c'est clair que si j'avais du fric, ma pistarde serait la nouvelle rsv4 .

Pourtant Honda sait faire du V4 .... Des châssis efficaces sur piste ( d'ailleurs celui de la CBR l'est ... Enfin , avec sa puissance actuelle , ça donnerait quoi avec 200 percherons ??? Ils connaissent aussi l'électronique ... Alors merde, ils attendent quoi ???
Moi J'vous dis, s'ils sortent pas une bombe en 2015, ils vont perdre des clients !!!

elle est annoncée "2016", pas forcément bardée d'électro à la base, mais avec l'arrivée de la R1... il y aura peut-être une réplique.

je me demande si ils n'aimeraient pas que les règlement autorise des boites double embrayage?

Ça doit être lourd ça ... Non ???
En tout cas , cette fois, faudra plus que ça pour suivre la concurrence , quand on sait que le marketing et l'efficacité sur piste font vendre même à ceux qui n'y mettent pas leur roues !!!

D'après ce que j'ai entendu d'un mécano suz, la Gex 2016 devrait aussi faire un bon en avant niveau électronique :)

Et comme romu, si j'avais le budget ma pistarde serait une rsv4 ( j'en ai essayée une à Magny cours y a 2 ans ) :+love2:

Genre ça :



2016 devrait être (enfin) l'année du renouveau pour la Suzuki GSXR 1000. Pour rattraper la concurrence, le constructeur Japonais aurait mis les bouchées doubles : Moteur à distribution variable, électronique de pointe, filiation technique avec le MotoGP, rapport poids puissance favorable...2016, l'année de la Gex ?


Le renouvellement de la Suzuki GSXR 1000 a des allures de serpent de mer. Tous les ans, ou presque, depuis trois ans, nous y avons le droit. Même les équipes sportives des différents pays d'Europe y croient, en entendant parfois des annonces de soutien de la part de leurs filiales respectives. Néanmoins, 2016 pourrait bel et bien être l'année du renouvellement de la Superbike d'Hamamatsu. Diverses informations abondent dans ce sens et notamment les fuites relevées par nos confrères Anglais de MCN par exemple. Tout d'abord, signalons la proximité du programme MotoGP avec celui du développement de la sportive de route ultime par Suzuki. Le constructeur ne cachait pas ses ambitions de faire bénéficier la lignée GSXR de son engagement en MotoGP. Les photos de la dernière mouture de la Suzuki GSXR 1000 ABS ont d'ailleurs préparé le terrain. Ensuite, certains plans dévoilés au Japon expliquent le travail de Suzuki sur un moteur quatre cylindres en ligne à distribution variable afin d'assurer un remplissage optimal du moteur via un dispositif élaboré au niveau de l'arbre à came côté admission. Voilà de quoi alimenter des discussions autour de la future Superbike Japonaise.

La GSX-RR de MotoGP comme base de travail
Également, on imagine que Suzuki n'en restera pas là et dévoilera une GSXR 1000 équipée de toutes les assistances modernes : ABS Racing, système Bosch IMU à contrôle inertiel comme sur la Yamaha YZF R1, la Ducati 1299 Panigale ou la BMW S 1000 RR. Le rapport poids puissance, à nouveau cheval de bataille des constructeurs depuis qu'ils sont parvenus à trouver plus de puissance, ne devrait pas être en reste : 200 chevaux pour moins de 200 kg tous pleins faits. Un rapport puissance poids extraordinaire pour une moto homologuée sur la route et qui va devenir la norme pour les hypersportives sous peu. Avec le retour d'une sportive haut de gamme et affûtée, Suzuki sera assurée d'être sous le feu des projecteurs et de pouvoir continuer son engagement sportif au plus haut niveau en World Superbike ou en Endurance mondiale, discipline ou le SERT continue de briller malgré une moto en fin de carrière.

Genre ça

c'est pas pour faire le rabat joie mais qui va encore acheter toutes cette technologies et la payer plein pot?
chez nous la vente de moto sportive est en chute libre pourquoi honda investirai il la dedans?
par chez moi j'ai vu des concessionnaires motos ou on ne présentai pas de sportives dans le show room...
je pense qu'avec la crise actuelle il y a de plus en plus d'acheteur rationnel et de moins en moins d’émotionnel comme nous,l'avenir sera probablement a l'utilitaire ou a la moto raisonnable qui consomme pas,qui coute pas cher a assurer bref c'est triste mais c'est comme ça.

moi a mon niveau je ne suis pas gêner de le dire plus le temps passe et plus je dois réduire les budgets de toute sorte pour m'en sortir...
et si finalement honda avait compris ca avant les autres?
je ne pense pas que ce soit une question de manque de moyen ou de volonté de la part de Honda,je pense qu'il s'agit de prudence et de conjoncture.


TOUT est lié...
pour du changement vivement l'ouverture des esprits et si pas la révolution...

Ça coûte combien un CBR ???
Le rsv4 se touche a 17000€ environ .

Et qui n'avance pas recule ....

Alors moi non plus j'ai pas les moyens , mais ceci étant , on a jamais vendu autant de Porsche/Mercedes/Audi/BMW et range rover a plus de 80000€

Faudrait peut être revoir le dessin du CBR également !!!
Même avec le dernier tdf, il manque de charme et d'image ( le 954 avait une gueule !!!)

Les constructeurs ont bien conscience qu'en Europe les sportives sont devenues des mal aimées mais elles restent une vitrine technologique pour démontrer leur savoir faire :)

ibizared a écrit:

c'est pas pour faire le rabat joie mais qui va encore acheter toutes cette technologies et la payer plein pot?
chez nous la vente de moto sportive est en chute libre pourquoi honda investirai il la dedans?
par chez moi j'ai vu des concessionnaires motos ou on ne présentai pas de sportives dans le show room...
je pense qu'avec la crise actuelle il y a de plus en plus d'acheteur rationnel et de moins en moins d’émotionnel comme nous,l'avenir sera probablement a l'utilitaire ou a la moto raisonnable qui consomme pas,qui coute pas cher a assurer bref c'est triste mais c'est comme ça.

moi a mon niveau je ne suis pas gêner de le dire plus le temps passe et plus je dois réduire les budgets de toute sorte pour m'en sortir...
et si finalement honda avait compris ca avant les autres?
je ne pense pas que ce soit une question de manque de moyen ou de volonté de la part de Honda,je pense qu'il s'agit de prudence et de conjoncture.


TOUT est lié...
pour du changement vivement l'ouverture des esprits et si pas la révolution...

Pierro, mon poto, faut que je te dises un truc concernant la belgique:

VOUS FAITES CHIER LE MONDE A PAS FAIRE COMME LES AUTRES

humour, copain de moi

Ou peut être , est ce nous ???

romucbr a écrit:

Ça coûte combien un CBR ???
Le rsv4 se touche a 17000€ environ .

Et qui n'avance pas recule ....

Alors moi non plus j'ai pas les moyens , mais ceci étant , on a jamais vendu autant de Porsche/Mercedes/Audi/BMW et range rover a plus de 80000€

le fossé entre les riche et les pauvres se creuse et la classe moyenne commence a disparaître pour soit devenir très riche soit s'appauvrir donc forcément ceux qui s'enrichissent comme des porcs roule avec des véhicules prémium et ne se contente pas d'un seul véhicule donc ces véhicules commencent a venir en force avec le bémol que le marché des segment D(passat,mondéo,408)lui par contre a diminué fortement pour revenir vers le segment C(golf,308...)
je ne sais pas pour la France mais en Belgique ce genre de véhicule pour la très grande majorité est en leasing ou en véhicule de société.
en Belgique 1 véhicule neuf sur 2 est un véhicule de fleet c'est tout de même significatif de quelque chose...

pour en revenir a la moto:
il me semble bien qu'un cbr1000 coute plus ou moins 15000 non?
c'est un gros budget a l'heure actuelle sachant que dans la majorité des cas la moto viendra dans le budget en plus d'une voiture.
tout ca pour dire que le marché s'adapte aux habitude des consommateurs la majorité des gens n'a plus les moyens de se payer des bécanes a 15000 c'est un fait,
donc pourquoi Honda irai investir dans la recherche et la création de motos que peu de gens achèterons...
le jour ou Honda voudra créer la cbr dont on rêve ils le feront mais pour que cela fonctionne encore faudra il qu'on attende pas qu'elle soit d'occase pour les acheter.

de plus il ne faut pas comparer aprilia et honda.
aprilia est a mes yeux plutôt un spécialiste qu'un généraliste tel que honda.
si tu enlève le segment sportif d' Aprilia il ne restera plus grand chose par rapport a leurs ventes donc c'est normal qu'ils continue d'avancer dans leurs créneau principal.
je pense et ça me fais ch.er de le dire que la stratégie de Honda par rapport a la rentabilité et a la survie de la marque sera plus payante.
Aprilia disparaitra bien avant Honda tu peux me croire.

Citation :

Les constructeurs ont bien conscience qu'en Europe les sportives sont devenues des mal aimées mais elles restent une vitrine technologique pour démontrer leur savoir faire

c'est bien pour cela qu'ils courent en moto gp.
en ce qui concerne la technologie et les moyens humain ils l'ont démontré depuis longtemps qu'ils ont les moyens d'assurer grave en sport mécanique.
crois moi ils savent ou placer leurs billes et le jour ou il y aura une demande conséquente pour une moto exclusive elle sortira d'un chapeau comme par miracle...

sinon j'en suis le premier désolé de leurs choix et c'est pour cela que j'ai passer a la concurrence.
il n'y a plus de sportive exclusive chez Honda,ils font des sportives facile a vivre mais qui n'en sont pas moins efficace.
après il y a une plus forte demande pour ce type de sportive donc forcément ils donnent ce que la majorité demande.


top des ventes en 2014:(tiré du site moto service)

yamaha MT­07 : 5691
Kawasaki Z800 : 3578
Kawasaki ER6 : 3524
Yamaha MT­09 : 3080
Suzuki GSR750 : 2897
BMW R1200RT : 2163
BMW R1200GS : 2098
Honda CB500F : 1660
Triumph Street Triple : 1640
Harley FXDB 103 : 1332 (3 versions)
BMW R1200GSA : 1320
Suzuki Gladius 650 : 1239
Honda CB650F : 1174
Kawasaki Z1000 : 1127
Harley XL883N : 890 + 108 = 998
Yamaha XJ6 : 968
Honda NC 750X : 893 (A+D)
Yamaha FZ8 : 879
BMW R ­Nine T : 863
Triumph Bonneville : 863
Harley XLH1200X : 838
Suzuki DL1000 : 761
Honda VFR800F : 690
Yamaha FJR 1300 : 689 + 43 (A)
Kawasaki Z1000SX : 678
BMW S1000R : 67

les sportives:

Top des ventes motos sportives + 125

Ducati 899 Panigale : 411
Kawasaki ZX­10R : 231
Suzuki GSX­R 1000 : 226
Yamaha R1 : 202
Honda CBR600RR : 185
Kawasaki ZX­6R : 185
Triumph Daytona 675 : 178
Ducati 1199 Panigale : 178
BMW S1000RR : 148
Yamaha R6 : 143
BMW HP4 : 129
Aprilia RSV4 : 118
Suzuki GSX­R 750 : 102
MV F3 800 : 73

on voit en tête des ventes de sportives une moto exclusive inabordable pour la plupart d'entre nous donc c'est le même principe que pour les voitures range rover etc les nouveaux riches se font plaisir,les marques prémium sont au mieux par contre ce n'est pas le cas pour les généralistes de ce segment je parle uniquement du segment sportive la...
honda,kawa,suze et yam reprennent leurs souffle grâce aux autre segments.

donc bref au vu de cela je vois mal pourquoi Honda irai investir dans un marché si peu rentable.

T'a raison bien sur et c'est pas nouveau , les sportives n'ont jamais fait le gros des ventes en France .

Ceci étant , autant se retirer du superbike puisque leur CBR est dépassée et qu'ils doivent garder une partie du moteur stock .

Et se faire humilier dans tout les test journaux sur les sportives !!! :+ashamed:

romucbr a écrit:

Ou peut être , est ce nous ???

Bah ecoute après ce que m'as raconté ce qu'il se passes niveau permis et legislation en belgique, malgré nos "elites" en place c'est une sacrée merde chez eux

Honda n avais pas le temps ni l envie de developper une bete de 200 ch bardée d electronique , ils etait trop occupé a militer pour le controle technique moto !!!

Quinziste13 a écrit:

Honda n avais pas le temps ni l envie de developper une bete de 200 ch bardée d electronique , ils etait trop occupé a militer pour le controle technique moto !!!

Aaaaaahhhhhh bah voilà !!!!

Automatiquement ils y viendront.... Ils perdront top d argent et les clients iront vers la concurence

C'est même pas une question d'argent , la dessus je pense comme bibizzz , c'est plus une question d'image .

Quinziste13 a écrit:

Honda n avais pas le temps ni l envie de developper une bete de 200 ch bardée d electronique , ils etait trop occupé a militer pour le controle technique moto !!!

oui j'ai entendu parler de ca :+ashamed:
en même temps le ct va remonter les ventes du neuf regarde avec les bagnoles plutôt que de faire les frais pour satisfaire au ct les gens rachète plus vite une voiture neuve...
mais si c'est vrai et vérifié cette histoire ils sont vraiment dégueu...
note cela m'étonnerai qu'Honda aille été le seul a militer pour le ct si on cherche vraiment d'autres nom sortirons certainement...

ibizared a écrit:

Quinziste13 a écrit:

Honda n avais pas le temps ni l envie de developper une bete de 200 ch bardée d electronique , ils etait trop occupé a militer pour le controle technique moto !!!

oui j'ai entendu parler de ca :+ashamed:
en même temps le ct va remonter les ventes du neuf regarde avec les bagnoles plutôt que de faire les frais pour satisfaire au ct les gens rachète plus vite une voiture neuve...
mais si c'est vrai et vérifié cette histoire ils sont vraiment dégueu...
note cela m'étonnerai qu'Honda aille été le seul a militer pour le ct si on cherche vraiment d'autres nom sortirons certainement...

T'essaie de te consoler ???

que nenni que nenni :D
je suis objectif c'est tout ;)

biff j ai en projet si c est possible(assurance et revente du 600 plus pognon de coté) de passer sur une hayabusa 2009 bon c est pas pour de suite mais la prochaine c est ca .et pis le debridage pouf un fil et c est marre je denigre pas honda mais je pense faire un changement radicale.voilou

Bah t'a raison si elle te botte bien , de toute maniere ( d'apres moi bien sur ) les autres marques n'ont rien a envier a honda .

moi meme si j'avais des sous , je passerais a la concurrence .

une tite kawa?