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 Street / piste PC40 2013 ( première journéee piste p-5 !)

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Dudu666
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MessageSujet: Re: Street / piste PC40 2013 ( première journéee piste p-5 !)    Ven 20 Avr 2018 - 19:34

Première journée piste de 2018 !
Je m'améliore pas en chrono mais un peu en position.
J'ai trop l'impression d'être gêné par mon réservoir trop haut ou que mes bracelets sont trop bas et que ma selle est trop large.
Surement moi qui foire quelque chose ... ou alors sur les poly piste la selle est plus haute ???

J'attends des critiques négatives (mais cool quand même hin lol! ) pour ma position et ma moto.
Parce que je passe trop lentement en virage et c'est ça qui tue mes chronos.

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fabien
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MessageSujet: Re: Street / piste PC40 2013 ( première journéee piste p-5 !)    Mar 24 Avr 2018 - 17:05

alors à première vue il te faut avancer ton casque vers ton guidon, cela te donneras plus de longueurs de bras et tu seras moins gêné par le réservoir

tu es trop reculé sur ta selle

le bassin doit être mobile d'avant en arrière et de droite à gauche sur la selle

en avant pour lester l'avant lors des accels

en arrière lors des lignes droites pour l'aerodynamique

en arrière lors des freinages pour limiter le délestage de la roue AR

au milieu lors des virages pour faciliter la position et les éventuelles modifs de trajs pleins angles

si le casque vient se poser a côté de la mains lors des virages tu te sentiras mieux 

il faut s'inspirer des champions, eux ils font comme il faut 

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Dudu666
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MessageSujet: Re: Street / piste PC40 2013 ( première journéee piste p-5 !)    Ven 27 Avr 2018 - 21:11

OK merci. Oui pas assez sur l'avant et ça coince tout.
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Dudu666
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MessageSujet: Re: Street / piste PC40 2013 ( première journéee piste p-5 !)    Mer 16 Mai 2018 - 10:07

Je pensais changer de circuit pour voir un peu autre chose et surtout parce que Mettet c'est full une semaine à l'avance maintenant. --'
Mais pour le contrôle de db en statique on m'a carrément déconseillé d'essayer vu que en dynamique je dépasse déjà les 101 db.
En statique pas moyen de tricher.
Donc niveau échappement je suis décatalysé, valve bloquée ouverte, silencieux SP Engineering+db killer.
Le gars d'une circuit m'a dit CBR600 + ligne complète Léovince = catastrophe. Il conseille Akra.

Vous en dites quoi ?
Surtout que j'ai pas envie de devoir mettre en vente mon SP comme neuf et encore moins de me payer un Akra.
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MessageSujet: Re: Street / piste PC40 2013 ( première journéee piste p-5 !)    

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Street / piste PC40 2013 ( première journéee piste p-5 !)
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