Problème CBR 1000 RR, Cale en roulant, compteur éteint...

Bonjour tout le monde !

Voilà, ma moto sort de révision, j'ai fait une journée piste, puis environ 300 bornes depuis, mais c'est tout.
Depuis environ 50 km, je commencais à avoir du mal à garder une vitesse stable, je précise : d'assez gros accou quand je roule tranquille a 50 par exemple....

Puis sur mes dix derniers km avec la belle, voilà qu'elle cale quand je décélère, ou bien je sens que je n'ai plus de puissance et je dois tourner la poignée fortement pour éviter qu'elle cale...
Quand elle cale, j'ai plus aucun affichage sur le compteur, et quand elle redémarre jai tout les voyant qui s'allume ou clignote quelques secondes ( comme au démarrage ) et c'est reparti... mais pas longtemps

j'ai vu quelques trucs sur le régulateur.
alors j'ai fait des tests.

Voltmetre sur la batterie, éteinte environ 12v, à 5000 tr/min, elle est entre 13.9 et 14.1v.

Donc, je vous avoue, que là, je ne sais plus trop ce que ça peut être...

Alors si quelqu'un peut m'éclairer, ce serait parfait!!! :)

Bah à vue de nez, je dirais déjà de vérifier le serrage des cosses/masses?

La tension me semble un peu faiblarde mais sur une récente, c'est probablement normal, j'ai trop l'habitude des vieux tromblons   :oops:

J'y connais rien ... tu veux dire quoi par serrage des cosses/masses ? Simplement au niveau de la batterie ? ( si c'est, le cas, tout est ok à ce niveau )

J'ai pas précisé l'année, c'est vrai, mais c'est pas une "récente" mais une SC57 2005 :)

Tu penses qu'à 5000 tr/min la tension devrait être plus élevée ?

Ta batterie n'a pas l'air en forme , 12volts c'est pas énorme, en generale c'est entre 12 et 12, 50 volts

Y a un post pour tester ton circuit de charge .
Quand tu demarre , la tensiin de ta batt tombe a combien ?


Tiens : http://www.cbr-world.com/t21835-comment-tester-son-circuit-de-charge

ca ressemble a une batterie en fin de vie ou une masse mal serrée

Je vais faire les mesures exactes. Si je veux de l'aide faut au moins que je sois précis lol...

Par contre quand vous dites masse mal serrée. Ok. Mais où ?

ben sur la batterie, voir sur le relais ... à verifier ;)

Bon, j'ai trouvé mon problème.

Oxydation sur les cosses batterie.
Je pense qu'avec les vibrations, dos d'anes etc... c'était à ce moment que ça devait peut être bouger un peu. et me couper tout.
J'ai tout nettoyer, tout resserer. et c'est tout bon depuis. 300bornes ce weekend et pas de soucis.

Content que ce ne soit que ça.
Merci encore des quelques réponses :)