Échappement/ligne cbr 2017

Bonjour bonsoir à tous, je viens vers vous pour avoir vos lumières. Je m'explique le nouveau cbr 2017 est top, cependant niveau moteur de 5000 à 7000tr/min il y a un gros creux il ne se passe rien. Donc deux solutions soit
- ligne complète plus boîtier (bazzaz ou PCV ou si un préparateur arrive à flashé le boîtier Honda) plus réglage au banc Budget 2500€.
soit
- juste un silencieux j'ai sélectionné deux prétendants avec les courbes de couple fournis par ces même marques budget 800-1000€
http://www.yoshimura-rd.com/product/honda-cbr1000rr-exhaust-system-12202ap520.asp

http://www.akrapovic.com/fr/#!/moto/produit/route/20188?brandId=30&modelId=116&yearId=4444
Allez dans documents pour voir la courbe de puissance fin surtout de couple.

Voilà mes interrogations, c'est courbe de puissance peut on leurs faire confiance ?
En sachant que je ne cherche pas les chevaux en haut mais juste amoindrir ce creux pour la Moto soit top. Le but étant de choisir une de ces deux solutions afin de ne pas regretter l'investissement plus tard.
Si l'un d'entre vous peut m'éclairer ou connais une bonne adresse qui pourrait me répondre je suis preneur

les courbes de couples et cheveaux fournit par les constructeur sont a prendre avec des pincettes .

c'est souvent un poil truquer afin d'affirmer qu'ils ont un meilleur produit que la concurence . suffit de voir la difference de courbe entre les 2 marques :/

akra a un gros trou a mi regime chose que yoshimura a pas etc etc

perso je prendrais le yoshimura ;)

sim59 a écrit:

les courbes de couples et cheveaux fournit par les constructeur sont a prendre avec des pincettes .

c'est souvent un poil truquer afin d'affirmer qu'ils ont un meilleur produit que la concurence . suffit de voir la difference de courbe entre les 2 marques :/

akra a un gros trou a mi regime chose que yoshimura a pas   etc etc

perso je prendrais le yoshimura ;)

a ta place, je la ferais passer au ban
aussi, comme dans ton cas, l'homologation route n'est pas ton probleme, regarde aussi arrow, ils ont
sortis des lignes racing
et enfin, comme tu ignore l'homologation, c'est que tu pense faire de la piste
dans ce cas, ignore le creux dss 6,5k, tu devrait rouler a des cadences plus elevees sur la piste ( encore que, pas toujours...)

Merci pour vos réponses, je pense dans un premier temps mettre un silencieux (le concessionnaire me le prête) continuer à faire des bornes le cbr lâche sa pleine puissance apparemment après 8000-1000km et la passer au banc. Si le couple fournis ne me convient pas je mettrais une ligne surement Arrow les tarifs sont sympa plus réglage au banc.