peindre un poly

bonjour tt le monde,
pourriez-vous m'aider en me donnant toutes les étapes pour peindre un poly surtout le début.
merci d'avance

pour peindre un poly

-d’abord le poser et l'ajuster sur la moto 

-poncer les petits défauts et remplir les fissures avec de la patte à carrosserie

-poncer les surplus de patte

-avec un pistolet à peinture, appliquer une couche d'apprêt

-toujours commencer par les couleurs claires et finir par les plus sombres ou noires.

-à partir des couleurs blanches, poser d'éventuels pochoirs selon les décorations choisies et une fois toutes les couleurs appliquées retirer tous les pochoirs

-une fois tous les pochoirs retirés vérifier si l'application c'est bien passé

-appliquer une première couche de vernis

-vérifier les éventuelles coulures

-poncer tout doux le vernis avec du papier à poncer en 2000

-reposer une couche de vernis

-poncer le vernis

-revernir

-le principe de poncer le vernis est de faire disparaître les différences d'épaisseurs de peintures dues aux pochoirs entre les différentes couleurs.

une fois que 4/5 couches de vernis sont posées/poncées le résultat doit être top lisse au contact.

et voilà, un léger topo de peintre amateur 

salut Fabien
j'ai les bonnes bases pour démarrer y a plus qu'à et en faite la partie vernie je vais éviter car je vais la faire noir mat
par contre la patte à carrosserie je ponce à sec? et l'après je ponce pas?

merci encore

normalement l'âpret  ne se ponce pas car c'est très fin et normalement ne coule pas car il couvre très bien et s'applique bien....

la patte a carrosserie c'est mieux de la laisser bien durcir et de la poncer à l'eau, papier à l'eau en 2000 pour faire fin
si y a trop gros a poncer commence avec du 800, puis du 1200 et fini avec du 2000 

si tu ne vernis pas tu économises un max de taf 

Heuu... je vais être obliger de te contredire Fabien

Le mastique (ce que tu appelle de la patte) ne se ponce JAMAIS à l'eau, tout simplement parce que ton mastique va s’imprégner d'eau.... et que + tard tu peu avoir des réaction et des genre de "cloque" sur ta peinture, ou carrément des décollements

Donc le mastique, toujours le poncer à sec !! 120 pour dégrossir si gros chantier, sinon tu attaque au 320 a sec et tu fini au 500 par ex ne ponce pas trop fin car il doit avoir une bonne accroche pour ton apprêt ...

Pour l'apprêt il faut le poncer bien sur !! car ton apprêt sert surtout a effacer toutes les petites imperfection (ou du moins les remplir) , donc quand tu va le poncer, tu va justement rattraper toutes ces petites imperfections et lisser le tout ....

Donc pour commencer à poncer ton apprêt tu va a sec au 400 puis progressivement tu passe au 600 à l'eau et tu fini au 800 MAXIMUM; car il faut aussi laisser une accroche pour ta futur peinture ..

Voili voilou ..

merd', ne me dis pas que j'ai tout fais a l'envers 

t en raconte des conneries Fabien qd mm bon c'est pas grave Mikavignon à récupéré le coup : merci Mikavignon
je sais pas si j ai tt compris mais je vais bien enregistrer vos infos
merci encore
sinon le poly se fixe sur les points d'origines? et est-ce possible qu'il y ai des petites découpes à faire?

normalement le poly ne se fixe jamais sur les fixations d'origine, il faut toujours bricoler un truc ou un machin pour que ça colle ....

ou pas 

t'es sur??? celui que j'ai ça à l air d aller sur les points d'origine, y a juste le sabot qui tombe pas tip top et avec mon pot ça passe pas

en général faut toujours adapter un peu quelques bidules pour que ça se mette en place ... 

couper à la dremel et ajuster au chalumeau ... 

Essaye autant que tu peut, de mettre des rondelles sur chaque extrémité des trous de perçage poly,(coller de preference a la colle epoxy) ca va non seulement renforcer les points d'attache, mais en plus tu va rigidifier ta peinture (moins de fissure ou d’éclatement du a la friction....

Nan, tu na pas tout faux Fabien; loin de là, ils y'avais juste quelques points a approfondir

Je suis peintre autos de (diplôme CAP/BEP peintre carrossier obtenu en 1992 ) est aussi autodidacte dans le domaine de la peinture a l’aérographe et graphique.... donc forcement ,ca aide un peu

MAis beaucoup font la même erreurs que toi (je l'est fait aussi avant de voir les dégâts.....) a m'arracher les cheveux des années après...sur le point du mastique est du ponçage  a l'eau malheureusement !! c'est pour ça que j'ai préférer rectifier est donné l’info a ceux qui lisent ce topic ;) ca peu aider :D

D'ailleurs pour finir avec ce fameux mastique, n'oublier pas de modérer l'épaisseur, c'est à dire max 5/7mm car sinon ca pétera... si besoin de tant d’épaisseur, vaut mieux faire une réparation au plastique a chaud (fondu) ca sera que mieux... ensuite en finition tu passe ton mastique (1/3mm) et la ta un truc au top !! (si fissure renforce avec de la tresse ou des tige métal qui seront masquer dans ta fissure est le plastique fondu...est ni vu ni connu)

Voila voila

moi je vais juste rajouter un truc
laisse ton appret secher 24h mini sur un poly avant de le poncer...
parce que c est de la fibre et non de l abs donc ca risque de s enterrer et de faire des oreoles la ou tu as mastiques..
sinon pour le reste pas mieux que mikavigon

Oui, d'ailleurs il ne la pas signaler ca, si c'etait un fibre ou ABS ???

moi aussi je fais pas mal d'aérographe, je me débrouille pas trop mal, mon 1000 était pas mal ...

prêt ??

feu ...

PARTEZ !!!!

Sympa

ok bon je vais essayer avec tt vos conseils. pour répondre à Mikavignon c'est de la fibre
cool les photos Fabien

la suite au prochaine épisode

encore

a ton service