1100 xx chauffe vite

Bonjour,

Je découvre ma XX depuis 4 jours et pareil je trouve qu'elle chauffe rapidement et beaucoup trop.
Le matin température ext 12-14°, en moins d un KM la moto est a 80°; au bout de 15 mins de roulage si je m'arrête à un feu, elle monte vers les 100° et déclenche le ventilo (102°-103°).

En remontée de file à 60 km/h, elle reste à 95°, c'est dingue et au moindre ralentissement bondit vers 100°

Sur la 600, le ventilo fonctionnait vers 108-110° et en remontée de file, elle était plutôt entre 85 et 90°.

En ville c'est chaud quand même, et on n'est pas encore en été ....

A lire sur le net, ça a l'air normal, mais bon ....

c'est un peu normal en agglo ou dans les bouchons: faible vitesse, accélération/décélération régulière.

J'ai le même soucis avec la VFR (c'est même pire sur le V4), en plus comme c'est des motos carénées, l'air chaud est confiné et si pas de circulation d'air la T° augmentes rapidement.

Déjà c'est une bonne choe que le ventilo s'enclenches, c'est déjà pas le fusible H.S ou qu'une merde bloques les ailettes.

Après, vérifies les niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir ET dans le vase d'expansion ;-) et suivant l'age du liquide=> vidange (tout les 2ans ~)

Aujourd’hui les variations de températures avec la vitesse étaient plus cohérentes, mais quand même 102° pour le ventilo, c'est un peu tôt.
Oui peut-être que je changerai le liquide de refroidissement avant l'été...

Ca peux aussi venir d'un niveau trop bas. Ta sondez ne plongeant plus dans le liquide de refroidissement

T’inquiètes c’est normal, même chose sur la mienne
En discutant avec un autre membre lors de notre rasso, lui avait changé son radiateur par un qui n’etait pas d´origine honda et il était bien plus performant. Son XX chauffait moins...

tu peux virer le calorstat , là c'est sûr quelle va moins chauffer ...

Justement, est ce que ce n'est pas un calorstat un peu fatigué, qui a son point d'ouverture décalé vers le haut ..?

c'est possible , 

y en a qu'on essayé ... ils ont eu des problèmes ....

Comme j'ai une fuite au radiateur, je vais le faire changer et le thermostat aussi... avec du liquide neuf, j'espère que ce sera mieux...

ghostyl a écrit:

Comme j'ai une fuite au radiateur, je vais le faire changer et le thermostat aussi... avec du liquide neuf, j'espère que ce sera mieux...

Mouaip, pas convaincu .... ça ne fuit plus, mais ça chauffe autant voire plus ....

tu as bien purgé les durites ?

surtout celles du bas du moteur vers la pompe à eau 

Je l'ai fait faire par un pote..

Il devait rester de l'air car ce matin le vase d'expansion était vide  !
Je l'ai rempli et effectivement c'était mieux.
J'ai vérifié il était encore plein ce soir.

Il restait des bulles d'air !
C'est devenu carrément mieux après !!

En ce moment 73 à 75°

ghostyl a écrit:

Il restait des bulles d'air !
C'est devenu carrément mieux après !!

En ce moment 73 à 75°

nickel! une bonne chose de faite!

la mienne elle chauffe pas assez, j'ai roulé 250 bornes avec l'autre jour et la tempé ne monte même pas au mini 

Salut Fabien, comme je passe de temps en temps dans le secteur, je peux peut-être te donner une piste pour ton problème.
Vérifie le bon fonctionnement du calostat. C'est une pièce qui a une fonction de clapet qui s'ouvre et se ferme suivant une température.
Quand le moteur n'est pas assez chaud, il est fermé et l'eau ne va pas vers le radiateur, puis quand la température est assez chaude, il y a un passage vers le radiateur.
Son bon fonctionnement assure une température stable dans le circuit de refroidissement.
Si le moteur ne chauffe pas du tout, le calostat doit être bloqué en position 100% ouvert.

Tout pareil !! +1

merci souboubou, je connaissais le fonctionnement du calorstat, mais dans ce cas, la tempé ne monte pas du tout, si le calorstat déconne, au moins la tempé monte au niveau du capteur de tempé, non ??

Pour la température, si la sonde est placée en aval du calostat ta température au tableau de bord ne monte pas. Il faut voir où est situé la sonde. Après, il se peut que se soit simplement la sonde qui est HS.

je vais ré-essayer pour voir si elle chauffe normal avant de toute la désosser 

merci pour les conseils