Bruit métallique (crécelle ?) à 4000 trs / CBR 1000 RR 2017

Bonjour,


j'ai cherché (un peu, peut-etre pas assez) sur le forum un problème ressemblant au mien :

- depuis 1 semaine, alors que j'ai un cbr 1000 RR 2017 depuis juillet 2017 à 1500 km (moto de mars 2017), ayant parcouru depuis 7000 km.
- un bruit métallique se fait entendre, quelque soit le rapport engagé à 4000 trs   (même au neutre)
- plus net en 2nd (ensuite, bruit moteur et aérodynamique couvre le bruit)


De ce que j'ai vu sur le forum, cela pourrait venir du tendeur de chaine de distribution.


J'ai montré la moto à mon concessionnaire, qui a essayé et a aussi noté ce bruit (enregistré sur portable, envoyé au suport honda)


Selon vous :

- Y a t-il une opération simple à faire/tester ?
- Serai-il utile que j'envoie un petit mot au suport Honda (afin de leur demander de prêter attention à la demande de traitement d'incident du concessionnaire ) : si oui, où écrire ?



La moto est certes encore sous garantie, mais si le moteur casse, je serai dans l'ennui (je prend la moto tous les jours et j'ai prévu d'aller poser mes boudins sur circuit d'ici 15 jours)


Merci pour vos conseils.

te casses pas, si la moto est encore garantie et que le tendeur déconne, ça va passer en garantie, si tu ne fais rien et que le moteur casse, ou si les démarches avec honda sont trop longues, il sera franchement galère de se faire remplacer le moteur...

moi, je poserai la moto chez mon concess, et zou !! changes moi ça !!!

s'il veut revendre d'autres motos ds le futur il va faire la garantie, ça lui coûte pas grands choses et toit t'es content 

ça ressemble drolement à ce bruit

benji33 a écrit:

bonsoir a tous , je déterre le post car je pense reconnaître mon problème sur ce sujet, ma moto a comme un vibration quand je suis au point mort ,a l'acceleration et j'ai fait une petite video et j'aimerais votre avis merci d'avance

PS: https://www.youtube.com/watch?v=pelQvbOWyac

je n'avais pas vu la video à la première lecture.

Par contre le bruit ne semble pas attendre 4000 trs pour se faire entendre.

Je déterre le sujet et indique les dernières nouvelles :

Juillet 2017, j'achete en concession (dont je tairais le nom pour le moment)  une Honda CBR 1000RR de mars 2017,  totalisant  moins de 1500 km.

Le 15 juin 2018, moto, toujours sous garantie, 9000 km, n'a subit aucune modification technique, ni démontage, ni entretien autre que ceux effectués en concession, aucun stunt, qu'elle est stockée à l'abri ( nuit et journée), que les temps de chauffe ont toujours été respectés, je fais constater par la concession (ainsi que d'autres concession HONDA), un bruit métallique à 4000 tr/min.

Le SAV HONDA est contacté par les soins de la concession.

20 juin, réponse de HONDA via la concession : " fortement déconseillé de rouler avec la moto tant que l'analyse détaillée n'a pas été faite".

Aucune concession de ma région ne peut faire cette analyse avant le 10 juillet 2018"...

Le 20 juin 2018, J'écris une première lettre aux relations clientèle Honda, afin de trouver une solution rapide à cette situation.
HONDA ne peut trouver une solution à mon problème et rien ne m'est proposé.

Le 10 juillet 2018, mon véhicule est pris en charge .
Détail :  je dois forcer pour avoir un véhicule de prêt sur la journée. On m'indique que le plein est fait. Pressé, je ne vérfie pas, je fais confiance. Le soir, après avoir roulé 35 km sur un cbr300, je met 5 l d'essence... 14l/100 km : soit cette moto consomme beaucoup, soit le plein n'était pas fait...

Le 2 août 2018, après démontage, changement de quelques pièces, ma moto est enfin remontée: bruit toujours là.

Ecrivant alors de nouveau à HONDA france, pour leur expliquer la situation, je reçois la réponse suivante :

" Nous accusons réception de votre courriel qui a retenu toute notre attention.
Votre demande a été transmise au service dédié qui ne manquera pas de vous répondre dans les meilleurs délais.
Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire."

A ce jour, le 31 août, je n'ai toujours aucun retour de HONDA france .

La réponse de ma concession est la suivante  (au moins, eux répondent) :
"(...)Le responsable technique de chez Honda France est venu spécialement pour essayer votre moto le vendredi 3 août.
Suite à sa visite il a été décidé le remplacement d'autres pièces, celles-ci sont en commande et nous les aurons pour la ré-ouverture de la concession (3éme semaine d'août )"

Sans nouvelle, je passe le samedi 25 août pour apprendre que les pièces sont effectivements arrivées le mercredi 22 août  et que la moto est au planning ... du mercredi 29 août  (1 semaine de délai) !!

Entre temps, hélas, aucune solution ne m'a été proposée.

Le 29 août, la moto est démontée, remontée : le bruit est toujours là.

La concession appelle HONDA France, qui demande à analyser le véhicule...
la moto est donc envoyé en atelier à HONDA France (Croissy / Marne la Vallée) pour analyse


Entre temps, hélas, toujours aucune réponse du service client, à qui j'ai envoyé 3 mails, et aucune solution ne m'a été proposée (prêt, remplacement.


Je subis donc plusieurs préjudices depuis 2 mois ½ :

- privé, par HONDA France, de l’utilisation de mon véhicule toujours sous garantie et acheté en occasion très récente en concession HONDA
- paiement d’une assurance tout risque HONDA, alors que je n’ai plus, par faute du constructeur l’usage de mon véhicule
- utilisation de moyens de transport beaucoup plus contraignant (praticité, efficacité, …)
- annulation de plusieurs sorties moto

Je suis conscient des difficultés que peut rencontrer par la concession  (chez qui, je le rappelle, j'ai ACHETÉ cette CBR1000 RR ) mais je trouve toute la chaine de décision de SAV HONDA absolument déplorable et inadmissible sur un véhicule de ce type.

ah oué quand meme c'est pas rassurant !!!!

ca s est terminé comment finalement ? le bruit a disparu ?

J'ai récupéré la moto en septembre 2018...

Plus de bruit... Sans que Honda ne sache vraiment pourquoi.
Haut moteur et embrayage changé intégralement ( selon eux)

Jusqu'en décembre 2018...

Et de nouveau, retour du bruit à 3500 / 4000, de façon aléatoire.
Jusqu'en janvier 2019 où le bruit est devenu systématiquement à 3500 / 4000 trs/min.

Le concessionnaire a constaté le bruit...

J'attends des nouvelles de tout le monde ( Concessionnaire, service client, SAV, etc...)

...

T as vraiment pas de chance la !

nico1046 a écrit:

T as vraiment pas de chance la !

sur le véhicule, en effet...

Mais faut être honnête, cela peut arriver ( et pas que pour les motos ). Dommage que Honda ne soit pas à l'abri de ces canards boiteux.


Ce qui est plus surprenant, c'est l'attitude de la marque.
je suis sans arrêt obligé d'appeler pour avoir des nouvelles.
Pas un mot, pas une propal.


C'est bien beau d'avoir un champion du monde dans son staff, mais là, j'ai l'impression que les mécanos sont plus occupés par la pétoire de Marquez que par ma CBR...

ce que je ne piges pas, a ce stade, la facture des differentes operations doit depasser le cout d'un moteur de remplacement qui aurait résolu le problème......

C'est ce que tout le monde me dit ( sauf Honda : qui ne doit pas faire ce calcul et qui attend peut-ête que je passe à la concurrence ? )

R1, Nouvelle BMW S1000RR (qui sera commercialisée au début de l'été)


Ce ne sont pas les propositions qui manque dans ce domaine.


Mais avant cela, il faudra bien que je la vende.

Et à moins d'être sans scrupule pour le prochain, je ne me vois pas refiler la pétoire crécéllante à un (ami) motard

Même si j'ai un courier qui m'indique que :

"après toutes les analyses, (HONDA) confirme que le véhicule fait un bruit normal etc..."

j'avoue ne pas être toujours rassuré lorsque je passe les 3500 trs avec les vibrations et le bruit qui l'accompagne ( et il ne manquerait plus que HONDA me reproche d'avoir rouler au point de détériorer les pièces mécaniques)

Bref, il fait beau, et je ne peux pas profiter de mon véhicule acheter fort chère dans une marque qui se veut exemplaire en matière de fiabilité et qualité.


ça commence à ne plus me faire rire et j'envisage très sérieusement de prendre conseil auprès d'un avocat.

purée c'est vraiment la galère ton affaire...

même s'ils ont fait des efforts il en reste que la moto ne correspond pas à tes souhaits ...

un conseil d'avocat pourra te guider sur la méthode et les possibilités

la dernière fois ça m'a coûté 180 euros pour une heure de discussion avec un avocat... c'est pas excessif par rapport au conseil reçu

et dommage que ça se passe comme ça, car les cbr sont de top machines et tu vas te détourner de ce bonheur à cause d'un soucis de garantie ...

fais nous suivre l'avancée du soucis 

Salut
J'ai exactement le même soucis que toi. Ma CBR 2017 a commencé à avoir ce bruit vers 7800 kms en début d'année et étant en fin de garantie j'ai pris une extention d'un an.
J'aurai dus prendre 2 ans après lecture de ton post.
Mon concessionnaire à trouvé rapidement le problème : cloche d'embrayage changée et c'est reparti. Plus de ce satané bruit métallique qui était arrivé subitement.
Mais 1000 bornes après rebelote.. Et là ça m'inquiète, alors j'aimerai bien savoir où ça en est avec ta moto.
J'attends des nouvelles de mon concessionnaire pour la suite, il doit justement voir avec Honda si ils ont eu des problèmes identiques.

Salut alors le problème a t il été trouvé ?

Salut
Pour la suite ça a pris du temps car vacance d'août...
Mon concessionnaire m'informe courant septembre que Honda a reçu des informations du Japon qu'il y aurai un bruit sois disant équivalant qui serai dus à un bruit de combustion...
Je leur laisse ma moto pour qu'il cherche le vrai probleme.
D'ailleurs il a fallu qu'il envoie une vidéo à Honda france, qui me semble un peu réticent aux prise en charge sous garantie.
Tendeur de chaîne de distribution changé, donc à un peu moins de 10000kms.
Et plus de bruit, j'espère définitivement.
Car sur mon ancien 2008 3 tendeurs changés en 45000kms.
Honda ce n'est plus ce que ça été...

Ok j ai la même vibration de 3 à 5000 et je pensais au tendeur comme sur ma 2011 donc si c est ça en 7 ans ils ont pas améliorer les choses

Je dirai même 9 ans entre le modèle 2008 et 2017. Pour moi le bruit métallique entre la cloche d'embrayage et le tendeur se ressemblait fortement, mais mon concessionnaire a fait la différence.

C est clair c est ouf tu sais par où ils sont passés pour le changer ,si le concessionnaire te l a dit?

Bonjour à tous.
Je remonte ce post car j’ai également ce bruit métallique qui vient d’arriver, soudainement  à 12500kms.
Comme dans cette video: https://www.youtube.com/watch?v=pelQvbOWyac
Pour ceux à qui s’est arrivé, quel était le problème finalement ?
Je vous remercie par avance pour votre aide.

Petite remontée de post.
Merci pour votre aide éventuelle.

Bonjour à tous.
Pas foule sur ce forum.... :-(
Du coup je vais répondre à mon propre problème, puisque je l'ai résolu, en espérant que cela pourra aider quelqu'un dans le futur.
Dans un premier temp j'ai repris le jeu d'entredent du pignon du balancier d'équilibrage , mais ce n'était pas cela.
Toutefois je n'ai pas fait cela pour rien, car l'entredent était assez conséquent , du coup après réglage j'ai gagné en douceur de fonctionnement et bruit mécanique.
Le problème était le tendeur de chaine de distribution, qui coute 150 euros en gros, avec les joints.
Une fois changé, plus un bruit !
Bonne route à tous.
Steph.