600 rr 2013 Panne bizarre !

https://zupimages.net/up/18/38/8m5g.jpg

(Photo pas de moi juste pour illustrer)

Mauvaise surprise l'après-midi d'une journée piste.
600 rr 2013, 7500km, on peut pas dire qu'elle est au bout de sa vie --'
Ma moto ne voulait plus démarrer mais le moteur pouvait tourner au démarreur.

-Les 2 voyant de droite; orange et rouge sont restés allumés (ils partent une fois que la gestion électronique est prête 2 secondes après avoir mit le contact ).
-Obligé d'appuyer sur l'embrayage pour lancer le démarreur ( comme si en viesse ) et GiPro indiquant premier rapport mais boite étant au neutre.
-La pompe à essence n'a pas donné sont petit coup habituel. ( bzzzzzzzzzz )

J'ai vérifié les fusibles, échangé les petits relais, RAS.
J'ai défait et remis un maximum de fiches ... sans résultat.
J'ai testé sans GiPro, j'ai vérifié le fonctionnement de la béquille, du contact d'embrayage, des freins, du stop/run ... même débranché la batterie.
Rien n'y a fait !
Puis à un moment les voyant sont partis, toujours obligé d'appuyer sur l'embrayage et vroum !
Ensuite, j'ai pu démarrer sans appuyer sur l'embrayage.
Et depuis j'ai démarré 15 fois avec succès.

Si quelqu'un sait ce qu'il s'est passé ... moi aucune idée.
C'est p-ê parti en touchant une fiche près des fusibles ou le levier de frein mais je pense pas que c'était vraiment à ce moment là.

un bug de ton capteur de chute peut etre??

Il est ponté pour fiabiliser la moto

Cette p***** m'a refait la même blague au circuit de Clastres tte la journée ce 17/06/19 !!!
Dès qu'elle est chez moi au garage elle va !
A croire qu'elle aime pas être au chaud dehors ...
Je pète les plombs, je sais pas quoi faire.
J'ai beau débrancher si ou ça rien n'y fait. C'est quand elle a envie qu'elle efface les voyants et met en route la pompe à essence.
Et qd elle veut pas, les voyants restent, la pompe tourne pas et là c'est mort.
Journée de circuit gâchée. Juste fait un run.

problemes de masse a mon avis

Moi, NRbikle et un autre concess' Honda on a pensé à la reconnaissance de clef.
Du coup l'ECU est reparti chez NRbike pour supprimer ça.
Après suffira de la mettre au soleil une heure et voir si elle me fait le coup tjrs ou pas.

Contrôle les masses

Excuse moi mais comment veux-tu que les masses soient bonne à froid et mauvaises à chaud ? oO
Puis contrôler une panne qui part et qui vient toujours galère.
Je récupère bientôt l'ECu, une demi heure en plein cagnard et on sera vite fixé.

dilatation

Dudu666 a écrit:

Excuse moi mais comment veux-tu que les masses soient bonne à froid et mauvaises à chaud ? oO
Puis contrôler une panne qui part et qui vient toujours galère.
Je récupère bientôt l'ECu, une demi heure en plein cagnard et on sera vite fixé.

Sur les motos du boulot, on avait le soucis à chaud:
-se coupe seule
-impossible de redémarrer

c'était le faisceau qui "à chaud" mettait la moto en défaut
problème reconnu et corrigé par Yamaya!

Ca à l'air d'aller depuis la reprog sans reconnaissance de clef.
Au moins ça permet de faire des doubles à 5€ au carouf