Régime moteur irrégulier X11

Salut à tous .
Suite à la restauration peinture de ma X11 après avoir tout remonté sans toucher au moulin, je précise . J'ai commencé à avoir des soucis . Pour info j'ai changé la pompe à essence par une occasse , l'ancienne coupait de temps en temps, ou ne s'amorçait pas au contact.
Mon problème actuel : A la première mise en route après remontage, le voyant FI a clignoté pendant un moment par séquence de deux flashs , ensuite il s'est arrêté tout seul. J'en ai pas tenu compte plus que ça . Sinon le moteur fait des siennes , au ralenti il tourne rond, mais entre ralenti et 3500t/m c'est le bordel. Il saccade et donne des à-coups sans tenir un régime régulier , ce sont de petites variations mais très gênantes tout de même . On dirait que l'arrivée d'essence est instable . Au dernier plein pour 140km j'ai mis plus de 16l , une conso de porte avion , d'habitude c'est environ 8l pour 120km. Pas de fuite dans le circuit essence .
La revue technique pour le bête n'existant pas ,je suis obligé de faire à l'estime donc si l'un de vous a des idées sur le sujet ou déjà eu le problème , merci de filer des infos .
Bonne journée .

salut,

es-tu sur que ton ancienne pompe a essence est bien HS? car cela pourrait venir de son alimentation électrique qui joue des tours, pour en etre sur, pique une lampe témoin sur l'alimentation de la pompe tout en laissant la pompe branchée et fait un test, si la lampe est instable cela provient de l'alim électrique. Sinon il te faut tester la pression d'essence a la sortie de la pompe avec un manomètre. Quand elle déconne, ce sont des saccades franches ou "moles" si c'est des coupures franches cela proviendrais plutôt de l'allumage car des coupures "moles" "lentes" c'est le carburant.... Difficile sans voir la machine...