verrouillage de la boite

salut à tous. je viens d'acquerir une cbr 600 de 93 avec 68000 kms hier.
j'ai fait 600 kms pour la ramener (et oui je me suis planté dans l'itineraire)
en essorant la poignée jusqu'à 13000trs en 1ere, la seconde ne se verouille que rarement.
la plupart des coups, je me retrouve au point mort.
le pire, ça me l'a fait en passant de la 4 à la 5, un bruit d'engrenage et un faux point mort.
il a fallu que je relève le selecteur pour bien verouiller le rapport...
que se passe il? je perds ma boite de jours en jours? c'est normal? y a t il quelque chose à faire?

figure toi que j avaisparlé d un soucis du meme genre et nikoxx ma dit ceci je te le cite parce que chuis une buse en mécanique je comprend que dalle la dedans.

Citation :

ce genre de sympthomes, ça vient du doigt de verrouillage de selecteur, ou son ressort, qui te fais trouver des "faux" points morts. c'est possible, mais pas après si peu de km . pour la 4 dure, ça peut ètre pareil, ou plutot le barillet de selecteur ou la fourchette concernée.

Verifie bien le réglage du selecteur , si il est trop haut , ton pied n'engage pas bien la deux (faut passer le point mort).

Pour verifier si le verrouillage de la deux est secoué , il faut rouler en deux , couper les gaz brutalement et rouvrir d'un coup .

si elle saute ............ c'est qu'il y a un soucis.

Ca ma arriver d etre entre 2 vitesse et g remarqué que je levé pas assé le selecteur avec le pied dans la precipitation
Quand sa ta arrivé c pas quand ta essayer d allumé fort

moi je confirme j ai eu sa en ete en phase arsouille donc maintenant sa va je sais qu il a pas que moi mais je pige pas on doit regler quoi pour arrenger sa??

il y a sur le selecteur (si il est en direct) ou sur la sortie de boite une bride avec des cannelures.

normalement cette bride est serrée par une vis de M5 ou M6 , une fois la vis enlevée on peut sortir la bride et la faire tourner vers le haut ou le bas . une fois la bonne positions trouvée , pousser la bride a fond la bride et la vis .

sur ma brèle génération 95/98



ps : la vis il faut l'enlevée , car elle est dans une gorge (securité)

bah, pousser un cbr de 93 avec 60000km a 13000 trmn en première, va pas falloir le faire tout le temps... :pale: est-ce que ça le fait aux régimes "normaux"? si ta vitesse saute régulièrement, ou si tu trouves des faux points morts, cela peut venir de ton doigt de verrouillage, tordu (il as du mal a entrer dans les gorges du tambour, d'ou le faux point mort) ou de son ressort usé (il ne reste pas dedans quand tu mets gouache). :twisted: cela peut être aussi les gorges du tambour qui ne retiennent plus le doigt. mais a 13000tr, cela peut être aussi ta bécane qui proteste ou, comme dit ibizared, ton geste qui n'est pas assez ample, et qui ne passe pas la 2ème, ou ton mouvement pas sincro avec l'emb... reste concentré, et décompose bien les actions, tu verras si c'est ça...

elle ne le fait pas à chaque fois mais je leve bien le selecteur.
et ça me le fait aussi en 5eme (beaucoup plus rarement)...