fiabilité cbr 1000.

je les monte a la voléé juste en lachant un chouille les gaz , ceci depuis 50.000 bornes et pas de soucis

Lâcher les gaz un chouille oui, mais monter les rapports sans décélérer faut arrêter tout de suite là :evil:

Bon, en fait après quelques recherches ce sont des mecs qui avaient mal réglés leur shifter qui ont cassé leur boite.

Alors finalement, fiable ou pas ? car j'entend beaucoup sur raddio paddock que les boites du cbr c'est pas trop ça... moi qui aimerais passer sur un cbr 1000 pour la saison prochaine...

des cbr, il y en a de plus en plus sur circuit et c'est du costaud; les boites n'ont rien à voir avec celle de R1 ou des kawa qui pêtent à tour de bras.

Faut juste vérifier que les rappels ont bien été effectués. Embrayage, segmentation et collier de flexible d’eau de la sortie de la pompe à eau. Ce n'est que pour les modèles 2008 et pas pour toutes les séries.

Merci, car j'ai une connaissance qui à péter son pignon de 2 & 3, en démontant la boite il est certain que c'est pas fait pour être "résistant".

SarkeT a écrit:

Merci, car j'ai une connaissance qui à péter son pignon de 2 & 3, en démontant la boite il est certain que c'est pas fait pour être "résistant".

attention toujours a prendre avec du recul ca...
si ce n'est pas toi même qui a démonter c'est pas évident de dire que le pignon n'est pas fait pour durer...certains maladroit préfere accuser la moto plutot que reconnaitre leur erreur quand il casse c'est juste humain comme comportement mais c'est ce qui lance de fausse rumeurs...
le cbr2008 est fiable a ma conaissance je n'ai entendu personne se plaindre sauf au début de sa sortie une conso d'huile élevée mais pas de casse...
mais comme chaque nouveau modèle il faut que jeunesse se fasse...
j'ai un pote qui me laisse couremment rouler avec son 1000 de 2008 qui totalise 23000 km et qui a toujours son kit pignon chaine d'origine.
et je le dis c'est du lourd cette meule la partie cycle est aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah géante,la ou je rentre a 120 avec ma 600 rr de 2003 je passe facile a 140 avec le 1000

Ah là là, je vais avoir du mal a attendre cet hiver pour trouver une bonne affaire... y'en a une pas loin de chez moi a bon prix mais je me dois d’être patient...

si tu veux faire une affaire attend l'hiver ;)

Oui mais je dois déjà arrêter la saison alors qu'il reste 2 bon mois pour rouler je vais pleurer LOL

les boites qui pètent comme on le disait sur la page précédente, c'est souvent la faute a un shifter mal réglé, et sur des pisteuses, qui en prennent plein la tronche, sans demi mesure.

Aprés sur route j'en connais un bon nombre qui on dépassé les 20000 km, et aucun soucis.
Comme dit ibizared, suivant comment elle sont conduitent grand coup d'embrayage... Enfin tout ce qui sert a rien.
Ca reste de la mécanique, comme toutes les meules si tu les maltraite, au bout d'un moment ca lache.

Oui oui mais bon le conaissant, il ne la maltraite pas plus qu'elle ne le devrait, passage de vitesse à la volée banal... m'enfin, j'en vais me laissé tenté quand même :S elle est tellement bien cette brèle.

Sinon pour la conso d'huile de certaine série, il en ressort que passée un certain nombre de Kms, la conso redescend... ?

ha oui jusqu'a combien???
Parceque la mienne qui a 12000 km a était ouverte pour changer la segmentation.
Elle fesait encore que de la route bouffer 1.5 litres/1000 km et ce depuis le km 0
Peu etre passé 20000 ca ce stabilise

sur la mienne (2008) avec la 300V 10w40 c'est raisonnable, normal on va dire pour une utilisation 100% piste.
avant avec de la 5w, elle consommais plus.

pafpro a écrit:

Un pote qui fait que de la piste a cassé la boite au bout de 3000km sur le dernier modèle .... Serait ce une nouvelle 954 ??? :D
Pour ceux qui font de la piste avec, vous avez eu des problèmes avec ?

salut oui moi

ha ba bravo Mick !!! les pauv' CBR

J'hésite à prendre l'extension de garantie +1an sur la mienne elle est de juillet 2010 avec 6000km (juste acheté) je roule pas mal donc je me tâte... après à ce kilométrage la en théorie ça ne risque rien mais bon les 310€ peuvent être vite amorti dès fois

Perso j'avais un 2008 sc59 a part la consomation d'huile 0.7l au 1000km en arsouillant et la deuxieme qui accrochait un peu rien a signaler, bon d'autre moto consomme plus et ne daigne meme pas demarrer...bien qu'elles soient belles ces italiennes...
enfin apres avoir vendu a regret mon 2008 , j'ai pu me reprendre un 2011 est la!!!! elle consomme toujours de l'huile mais les autres soucis de jeunesse ont ete gommés.

la plus fiable c est la 2007

ben29 a écrit:

la plus fiable c est la 2007

Tu rigoles,
c'est le modèle 2004-2005

enfin viiiiiiiiiiiii cad mais la question c était 2007 ou 2008

j'avais un 2006 et vraiment aucun stress...aucun...par contre la partie cycle entre la 2008 et la 2007 c'est le jour et la nuit...la 2008 est bien plus facile encore...