Nouveau coloris 2010

avec leur cbr 1000 honda a osé changer radicalement l'esthétique,
prenez le gsxr 1000 a chaque nouveau modele je me marre, esthétiquement
il change les phares et les pots et c'est tout.
la cbr soit on aime soit on adore et bcp de monde adore,
après je trouve que honda reste fiable , c'est pas une petite conso d'huile
et un defaut d'embrayage qui change ça .
je viens de voire les évolutions du z750 en 2010 et résultats, rien !! juste
un changement de couleur
tous les constructeurs sont ds le meme cas !! plus de pognon

j'ai oublié de préciser que kan la cbr 1000 2008 est sorti , les essayeurs
magazines la trouvaient franchement bien et maintenant tout le
contraire !! faudrait savoir elle n'a pas changé depuis l'année dernière !

laguitoune51 a écrit:

j'ai oublié de préciser que kan la cbr 1000 2008 est sorti , les essayeurs
magazines la trouvaient franchement bien et maintenant tout le
contraire !! faudrait savoir elle n'a pas changé depuis l'année dernière !

une certaine yamaha R1 et 1000gex K10....

Rodrigue a écrit:

une certaine yamaha R1 et 1000gex K10....

De toute façon, c'est BM qui risque d'atomiser tout ce beau monde...

Suspense, suspense !!!!

celle qui atomise tout est deja arrivé : une certaine aprilia rsv4 1000f

concernant la R1 ça c'est passé de la meme maniere que la CBR,
quand elle est sorti tt les magazines nous parlaient d'un moteur sensationnel
et maintenant le moteur est sympa mais linéaire !! plus autant d'éloges !!

le charme de la CBR n'était pas dans son moulin mais dans sa prise en main, sa maniabilité, son chassis sain et efficace comparé à la concurrence, la légèreté de l'ensemble.
La seule sous les 200kg tous pleins fait, la seule à avori fait du régime, alors que toutes les autres ont pris 10kg mini chacune et la Honda passa de la plus lourde à la plus légère.
La concurrence travail toujours pour battre les autres, l'an prochain ce sera peut-etre Honda, souvenz vous combien de temps il a fallu à Suzuki et Yamaha pour arriver au niveau de sportivité de la CBR????

Par contre je vois pas trop l'innovation technologique sur la CBR? l'anti-drible éxitait déja, le cadre coulé sous pression aussi, étrier radiaux, amortos de direction(certes la seule à le proposer sous cette forme), valve à l'échappement et j'en passe. Si vous pouviez m'éclairer la dessus car je séche. Ce ne sont que des améliorations de produit ou procédé déja existant.

Cherchez pas trop loin les gars...

Si les éloges se transforment avec le temps en critiques négatives, c'est uniquement parce que les critiques eux mêmes prennent de l'âge... Ils sont devenu gâteux et séniles les papys des mag moto... à part leur super extra ordinaire VMax pourri, ya plus rien qui compte pour eux...

:+pleurs:

C'est pas faux, ils ont un peu de nostalgie dans les veines. Apres tout nous aussi !

edouardbracam a écrit:

C'est pas faux, ils ont un peu de nostalgie dans les veines. Apres tout nous aussi !

je donne pas de leçon de nostalgie moi non plus, ma voiture de tous les jours à plus de 21 ans... (une 205 Rallye de 88).

A ouais la rallye...

J'aimais bien la super 5 GT Turbo aussi elle avait de la gueule je trouve

Et moi une super 5 five 80 cv injection monopoint de la mort qui tue ! ya plus de banquette arrière, toutes les garnitures virées, tout ce qui se vire viré, allegée au max! Pot d'origine troué, ça le fait grave! Ya pas mieux... enfin... pas mieux pour une voiture qui pourrit dans mon jardin et qui me sert de tracteur pour la remorque moto Promis l'année prochaine je lui refait l'interieur et pitêtre encore une nouvelle peinture...

Le must pour moi dans les années 90, c'est la clio williams tout de meme. Une tuerie cette petite bombe sur roues...

J'adore en fait les bagnoles d'usine ou les constructeurs se lachent complétement. Comme sur la nouvelles fiat punto grande Abbarth par exemple (comme celle de pakko)

edouardbracam a écrit:

Ce coloris cocorico est un peu trop pour la France, mais ca reste une belle machine tout de meme

t'as un problème avec les coloris cocorico ???!!! :+mad:

Long a la détente, mais t'as quand meme réagit

edouardbracam a écrit:

Le must pour moi dans les années 90, c'est la clio williams tout de meme. Une tuerie cette petite bombe sur roues...

J'adore en fait les bagnoles d'usine ou les constructeurs se lachent complétement. Comme sur la nouvelles fiat punto grande Abbarth par exemple (comme celle de pakko)

+++ 1 pour la williams mais faut pas oublier la golf VR6 c'etait une sacrée caisse a l'epoque je regrette encore la mienne de temps en temps :+pleurs:

aaaah la VR6..... Un mythe aussi, mais les peux qu'il reste aujourd'hui on toutes 200000 et des prépa a la c*n. Pfffff rare de trouver ces petits bijoux d'origine et quand bien meme, v'la le prix

golf 1800 GTI année 86 gardée jusqu'a y a pas longtemps, 275000 km , voire plus car un moment sans cable de compteur.... ( manquait quand meme la DA pour les manoeuvres )

Que des petites bombes qui ont fait leur légende

maintenant ..... une R 19 de 75 CV essence ( mais qui demarre au quart meme sans tourner pendant un mois ) d'ailleurs demain je la prends pour aller bosser ...... je suis dèg !!!

La 19 cab 16s en bleu, j'adorais ce modele aussi

edouardbracam a écrit:

La 19 cab 16s en bleu, j'adorais ce modele aussi

ouais ouais elle est bleu ma storia, comment tu le sais ???

La storia, les dernieres sorties avant les méganes ca non ?