avis pneu

jaurais voulu monter le nouveau pirelli gp racer d 211

sur ma belle quand pensez vous?
Pour de latakkkkkk dans les col et voir une session de piste

je sort de power pure je suis tres decut. :+mad:

c'es pas des dunlop les d211???

ce sont des gommes avec des pressions basse. Sur piste ça marche tres bien mais je ne sais pas ce que ça vaut sur route.

oui ça m'intéresse car il faut que je change les pneus de mon 1000 et je pensais prendre du pilote pur mais si tu dit qu'il sont bof je sais pas trop quoi prendre, on m'a proposer du roadsmart sportmart en bigomme aussi pour l'arrière mais les avis sur internet sont divisé....

Même utilisation que toi sois mi route mi piste.

shadow058 a écrit:

c'es pas des dunlop les d211???

ce sont des gommes avec des pressions basse. Sur piste ça marche tres bien mais je ne sais pas ce que ça vaut sur route.

il me semble aussi que ce sont des dunlop

Perso j' aimerais bien savoir pourquoi tu à été déçu des pure, j' en suis à mon deuxiéme train de pneus, et dans l' ensemble, je les compare au bt14 niveau grip mais avec une meilleur longéviter ( heuresement pour le prix).

Bon j' ai qu' un cbr pc25 aussi donc pas la même puissance, et pareil que vous un peu de piste et beaucoup de col.

moi je viens de me commander des Pirelli Diablo Rosso Corsa.

Je vais tester on vera bien.

Moonraker a écrit:

oui ça m'intéresse car il faut que je change les pneus de mon 1000 et je pensais prendre du pilote pur mais si tu dit qu'il sont bof je sais pas trop quoi prendre, on m'a proposer du roadsmart sportmart en bigomme aussi pour l'arrière mais les avis sur internet sont divisé....

Même utilisation que toi sois mi route mi piste.

moi j'aime bien le roadsmart bon grip

gp racer c est bien du dunlop et c est mon prochain pneu car c est un foutu gommard le gp

je trouve que le pure glisse un peu trop en apuis et g fer 1800 borne avec il et flanber en point avant comme arriere

avant gt avec un Z750 je rouler avec le diablo super content bien tenter par le rosso

le new pirelli et une bass pression y paré 1.2 B
a froid sa doit faire teres drole

mes pures ont 1600 km sur un svs 1000 (un bicylindre en 1000 ça bouffe du pneu)et peuvent encore faire plus du double. Je roule semi calme (moyenne 120-130)
je ne trouve pas qu'ils glissent, bien au contraire, je les ai rodés sous la flotte en duo et ça tenait parfaitement. Maintenant sur le sec, ça tient tres bien.

moi perso j'en suis a mon deuxieme train de PILOT POWER 2CT

utilisation : PISTE ( 9 roulage au moi de juillet )
plus route et c'est niquel :)

Bon ok je retire ce que j' ai dit sur les power pure

Oui il glisse et pas un peu, je viens de rentrer d' une séssion piste, je me suis foutus au tas, maintenant faute du pilote, des pneus va savoir, si vous voulez j' ai un vidéo au moins sa pourras servir d' exemple :lol:

Par contre, dans les cols et sur le mouillé, je suis sûr qu' il iront très bien, à la majorité des motards.

Juste une question t'avais mis quoi comme pression ?

Ben à l' avant 2.1 et l' arrière 1.9

Et tiens une ptite vidéo :lol: :
http://vimeo.com/13788556

bin ta la reponse
je te pose cette question car je connaissai a 90% la reponse

2.1/1.9 c'est des pressions piste pour des pneus PISTE

pas pour des pneus route meme hyper sport :)

exemple PILOT power 2CT je roule en pression route 2.5/2.9
et meme sur piste et aucun probleme :)
la pression mini pour les pure ou les 2CT c'est 2.3/ 2.5
explication : la carcasse des pneus ne supporte pas les basses pression donc il se mettent a chauffé et glisse.

tout le monde dit piste = 2.1/1.9 mais c'est FAUT c'est certe une bases mais le mec qui fait ca avec tout ces pneus n'a rien compris

la pression peut etre soit 2.4 voir 2.9 au extreme mais meme descendre a 1.6 par exemple tout depends du pneus donc les mec qui te font si c'est 2.1/1.9 demande d'autre avis avant ;)

ps: pour les pressions que je te donne c'est source MICHELIN


Donc pression differente entre PURE / SUPERCORSA / SLICK / D211 ETC...
tu ne mets pas du 98 dans un moteur diesel les pneus c'est pareil ;)

Desole pour ta chute :(

sam a raison ! et c est pas faute de le repeter des million de fois ...

dsl pour ta chute j espere pas trop de bobo

aie aie ça a vraiment bien décrocher, j'espère aussi pas trop de bobo.

Pour les pressions c'est clair, il n'y a que les pneus prévu pour qui peuvent accepter les basses pressions.

Par exemple :
- Michelin ne les supportent pas
- Les dunlop roadsmart sportsmart les supportent.
- Pour Pirelli certain pneu aussi.

partit a la réacceleration , rien d'exceptionnel . trop optimiste a l'accélération , pneu froid , les raisons sont assez simples non ?

j'ai aussi du ppp ( déja 3ar et 2av )et pour moi ca reste le meilleur compromis pour tous les jours .

Ca n'est que mon avis et il n'engage naturellement que moi

Nan sa vas encore, Honda c' est du costaud 8)



§Ben chez michelin c' est des vrai c*********** alors

http://www.michelinpowerone.com/fr/

Où bien alors y' a tellement de différence entre le one et le pure

Enfin bref pour moi, c' est régler plus de pure sur piste

rufton a écrit:

partit a la réacceleration , rien d'exceptionnel . trop optimiste a l'accélération , pneu froid , les raisons sont assez simples non ?

j'ai aussi du ppp ( déja 3ar et 2av )et pour moi ca reste le meilleur compromis pour tous les jours .

Ca n'est que mon avis et il n'engage naturellement que moi

Pneu encore froid après 3-4 tours à chenevière et la réacel trop puissante c' est possible

Enfin bref, j' était quand même de découvrir ce circuit :D

merde tout va bien pour toi et ta moto pas trop de casse?

en pression des pneu moi j'ai 2.3 avant et 2.5 a l'arriere

pour la tenu de route ma derniere monte pour verifier j'ai mis le pwer a l'avant et le pure a l'arriere et ben en appuis j fait du supermot

alors que le power ne bouge pas et javais du pure j'ai faillit aller au tas trois fois
apres je pense que sa change suivant comment ont roule et le gout des pilote et les couleur

Le one et le pure non Rien a voir le one dejas ta differente durete soft medium etc et le one et un pneu "piste" avec le minimum de rainurage c'est a dire 6% pour qu'il soit homologue route.

Le one remplace le power race .

Le pure est un excellent pneu comme le 2ct qui pour moi est le meilleur compromis piste route sec mouille et rapport qualite prix quand le pure baisseras on verras :)

Tu dis le pure plus sur piste mais jprend le meme exemple que precedement tu mais du sans plombs dans une voiture diesel tu va dire c'est dla merde ? Non c'est juste pas prevus pour ;)

Oui apres chaque "pilote" a un ressentis different et une preference pour un pneus voir une marque par rapport a sont style de conduite et par rapport au "milieu" dans lequel il evolus ;)

l sa je le sait
a lavant chui en power pas en one