Au programme aujourd'hui, montage d'un Acumen DG8 avec capteur de luminosité.

Bref, pour faire simple, rien de bien compliqué, juste de l'application et faire ça proprement.

Déjà :

1. Débranchez votre batterie (cosse - d'abord puis + (noir puis rouge). Attention vous perdez votre km journalier et l'heure.

2. Il faut être équipé de :
- pistolet ou fer à souder,
- étain (forcément),
- scotch électricien ou gaine thermo,
- tournevis, porte embouts etc.

Allez c'est parti !

On démonte la bulle, 6 vis cruciformes avec joints noirs/blancs (attention de ne pas perdre ces joints, c'est votre étanchéité !).



Ensuite on déverrouille la tête de fourche, en démontant les deux rétroviseurs



Puis les vis de fixation des caches latéraux (sur les prises d'air). Attention de ne pas trop bouger la vis en démontant, le U de fixation derrière peut se barrer et tomber.





Puis les trois vis latérales des flancs et la TDF (des deux côtés) :



Et enfin les vis plastiques (tournevis plat pour extraire la vis + un embout héxa pour dévisser) :



On déverrouille et on sort la TDF (en débranchant le connecteur blanc)





Récupérez le cache plastique de fixation des vis plastiques pour ne pas les perdre :



On en arrive là :



Le branchement électrique à prévoir :



On résume à :

côté Acumen : côté faisceau Honda

Noir (-) : Vert
Orange (Speed) : Rose / vert
Marron (Tachy) : Jaune / Vert
Vert (Neutre) : Vert clair / Rouge

Deux cas pour le branchement de l'alim :

Si vous voulez que l'indicateur soit allumé de manière permanente :
Rouge (+) : Rouge / Vert
Si vous voulez qu'il s'allume seulement quand la moto est en marche :
Rouge (+) : Marron / Blanc (fil de l'allumage des feux).

Ne pas prendre celui de l'allumage moteur, il vaut mieux laisser le courant disponible au démarreur.



On ouvre le faisceau qui va vers le compteur (deux connecteurs) et toujours la même méthode (la mienne enfin) :

1. on identifie le fil
2. on coupe le fil
3. on dénude le fil avec une pince à dénuder
4. on relie les deux fils ensemble et on ajoute celui de l'Acumen
5. on ressoude le tout
6. on isole (gaine thermo ou scotch).









Ensuite on isole le tout (faisceau complet) et on referme (dans le sens inverse). Bien évidemment, on contrôle juste la mise en marche du bidule AVANT de tout remonter (donc on remet sa batterie).

Béquille centrale mise et béquille arrière mise, je procède comme suit. Je monte sur la moto, VERS L'AVANT pour soulager encore plus la roue arrière. Pied sur le frein à l'arrière, main sur le frein avant. Embrayage soulagé (donc pas à fond !).



Vous mettez la moto en marche (moteur qui tourne donc). Simple pression sur le bouton arrière pour choisir : N ou n ou 0 pour l'indicateur de neutre.

Ensuite vous restez appuyé sur ce bouton pendant 10 sec, l'affichage passe en L (learning, apprentissage en anglais). Vous appuyez 6 fois sur le bouton pour indiquer 6 rapports à apprendre (ça s'incrémente). Reste à appuyer une fois pour attaquer la phase d'apprentissage.

On est parti.

Première mise, vous faites tourner la moto jusqu'à 3000 tours grosso modo jusqu'à ce que l'indicateur clignote vite.



Remettez le neutre. On se calme ensuite, on freine et on repart.

Passez la seconde. Pareil on accélère jusqu'à ce que ça clignote vite. Ca passe par un symbole 3 traits (comme pour la première) ça confirme que ça a enregistré. A partir de maintenant vous passez vos rapports. 3, on attend que ça clignote vite, 4 etc.

Et voilà c'est fini.

Reste à positionner le tout. Moi j'ai testé là pour l'instant. A voir. Mettez vos créations.











Et voilà.
N'hésitez pas si questions.

J'ai passé 2h30 en prenant mon temps et en soignant mes soudures et remontage.

Super tuto! Un grand bravo !!!!

Je vais recevoir le mien tout bientôt et ma moto aussi! Je te contacterai si un problème se pose mais à voir ton tuto tout devrait bien ce passer!!!

J'ai changé sa place par contre, à gauche du compteur entre le cache latéral, l'araignée et le compteur.

Je l'ai mis finalement.

Je préfère où tu l'as mis maintenant...

Tu l'as mis simplement avec du double face ? Cela ne vibre pas quand tu roules ???

Non il est pincé entre le cache latéral et le compteur. Je vais rouler demain, je verrais mais le premier essai que j'ai fait, rien n'a bougé, rien n'a vibré (cest pas un bi nah !).

Merci pour les info photos c'est cool.

j'ai hate de recevoir le mien, pour ma 2008.

parecontre c'est une grosse mdr ces clips carenage sur mienne.

Pour les branchement, perso : je me connecte directement sur les cosses de la prise dorigine. si je me peux pas, je denude le fils d'origine sur 1cm puis enroule le fil a connecter, soudure puis gaine thermo.

je verrais a faire des tof aussi.

Bon sinon, aujourd'hui j'ai fait le col de la Bonette avec des amis. Au retour, j'ai déplacé l'indicateur de rapport. Je l'ai mis là. Oblige de percer, mais au moins, on y voit bien.

Moi je l'aurais mis audessus du compteur

ou du coté de la bulle avec une petite patte de fixation bien centré

je sais ou mettre le mien !!!!.

Parcontre le trousseau de clés, pas bien !!! griffes

J'ai reçu le mien! Par contre le mien est en deux parties : le bloc et le cache du dessus avec le coté autocollant. Donc voilà ma question, est.ce que simplement en le posant sur le boitier cela tien bien? L'eau de ne rentre pas ? Car ça me semble bien fin et peu protecteur...

je pourrais avoir les dimenssions de l'indicateur sans le cache de couleur ?

je suis en train de faire une pièce en prolongement de mon T de Bord pour incrusté l'indicateur.

le faisceau indicateur sort bien en dessus de celui-ci ?

Question ::

1 - je laisse l'indicateur a fleur de peau de mon prolongement
2 - je met l'indicateur en dessous avec un film comme cela
moto eteinte on ne voie rien et moto en route on voie pardessus le film ?

Faut que je voie si c'est réalisable , a méditer !!!!!

c'est qu'il est a la bonne place sur ta mob alors.

dans la bulle vers le fond , ca ne se voie que lorsque ta mob tourne
pas evident de conseiller par forum avec des mots

le mieux est quand on position directement en live, si tu vois ce que je veux dire l'amis