Montage commandes reculées.

J'ai un soucis n'ayant pas eu une notice de montage avec mes commandes, je n'arrive à les régler pour passer les vitesses .



Le truc que je ne sais pas, c'est si j'ai bien emmanché sur la tige de la boîte car j'ai essayé plusieurs trucs...???


Comme certains d'entres vous en ont, ils pourront surrement me dire dans quel sens mettre l'embout.

normalement, la patte de tige de selecteur est vers le bas. mais la, ça a l'air cour... la tige était avec les commandes? inverse le sens du raccord et mets ta patte de sortie de boite vers le bas, et tes vitesses devraient passer...

nikoxx a écrit:

normalement, la patte de tige de selecteur est vers le bas. mais la, ça a l'air cour... la tige était avec les commandes? inverse le sens du raccord et mets ta patte de sortie de boite vers le bas, et tes vitesses devraient passer...

J'avais essayé avant cette photo et je n'y arrivais pas non plus...

alors c'est simple: remet les commandes origine avec l'aide de la RT, comme quand ça marchait, et note précisement la position des pièces. :twisted: ensuite, monte tes commandes reculées de la même manière... ;) c'est chiant, mais c'est le plus sur... si ça se trouve, rien qu'en lisant le truc, tu vas trouver de suite, sans rien avoir a démonter... ;)

Le hic, c'est que c'est comme ça d'origine chez moi:



Ce n'est pas avec tirant, c'est direct sur la boîte!!!

parfait, note bien la position de ton selecteur, puis place ta patte de manière a ce que la tige fasse action similaire dessus... puis essaye a la main (avec un outil, c'est dur!), puis serre et racorde le reste. :twisted: si ta tige est trop courte, retourne voir ton dealer... ;) n'oublie pas de prendre en compte la position qu'aura ton selecteur...

elles sont bien montées , le seul truc j ai l impression que ton selecteur sur les platines
est trop bas donc son mouvement angulaire ne tire pas assez la tige
decale d un cran ou 2 la canelure en sortie de boite dans le sens anti horaire
ca devrais aller

ps: vu ton montage d origine si tu mets la sortie canelé vers le bas t auras les vitesses inversées

J'ai rien de toucher de spécial mais juste réessayé de passer à vide les vitesses et ça à l'air un peu mieux donc de là j'ai monté l'autre côté et ces imbéciles de chez Yoshimura n'ont absolument rien prévu pour le feu Stop donc j'ai bidouillé mais comme un con, j'ai laissé mes phares allumés et j'ai vidé ma batterie...
Donc je la démonte , viens la brancher sur mon chargeur mais mon fusible est grillé...:( :( :( Pas de rechange alors j'irai en acheter demain en sortant du boulot.

Par contre un truc space, il n'y a pas de ressort de remontée de pédale de frein: Je ne sais pas si c'est comme ça ailleur???
Pouratnt sur l'origine, il y a...!!!

tu dois pouvoir adapter ton ressort origine sur la pédale, non?
+1, pilou, au début, sur les tofs de près, j'ai cru un 600... :oops: comme personne n'a relevé, je l'ai pas ramenée... tu m'as grillé... en tout cas, comme tu dis, si ça passe mal, c'est surement un problème de règlage de la patte... :twisted: dès fois, deux ou trois crans d'écart, et ça passe plus... :+mad:
c'est quand même vachement adaptable, tes commandes, bloodhust... :+monoeil:

Batterie en charge; je verrai bien ce que ça donne sur la route sinon je décale de 1 ou 2 crans et sinon côté llumage des feux stop; la bidouille a été vite faite... :)

si tu trouve pas de bon compromis pour le réglage , ralonge la tige de sélection cela donnera plus d'angle à la biellette ;)

Tout roule nickel: Mais photos dans le noir et bécane mouillée.


*Les commandes Yoshimura:
# #

coul!!! ya puka aller pourrir ibizared a la xavée...

euxxxx c est pas une sucekiki ta brele pourquoi ta mi du yosh



manque la ligne carbone lol hein hein

Je l'attendais celle-là!!!! :D
Figures toi que depuis 1999 je cherche des commandes reculées pour ma NSR et hop, il y 2-3 mois je découvre que seul Yosh en font...: C'est un comple!!!!

Encore une touche de Yosh sur une autre Honda...

flechebleu a écrit:

euxxxx c est pas une sucekiki ta brele pourquoi ta mi du yosh



manque la ligne carbone lol hein hein

heu sans vouloir faire le raba-joie , yoshimura honda c'est pas tout neuf ......

http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Honda%20Bikes/pages/Honda-Yoshimura.htm

Citation :

coul!!! ya puka aller pourrir ibizared a la xavée...

affirmatif mais pour toi ça resteras un fantasme ou un doux rêve :twisted:

si ya expédition, je viens avec le tzr...

viens plutot avec une moto

la mobylette ca monte pas a la xhavée

bah j'viendrais en moto dès que t'en auras acheté une...

nikoxx a écrit:

bah j'viendrais en moto dès que t'en auras acheté une...

mwwwwouais j en ai une et la meilleure des 125

l affreux jojo c est la rc141 la honda yoshimora?

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

flechebleu a écrit:

euxxxx c est pas une sucekiki ta brele pourquoi ta mi du yosh



manque la ligne carbone lol hein hein

heu sans vouloir faire le raba-joie , yoshimura honda c'est pas tout neuf ......

http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Honda%20Bikes/pages/Honda-Yoshimura.htm

bhe en faite c est une longue histoire lol avec blood hey hey

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

flechebleu a écrit:

euxxxx c est pas une sucekiki ta brele pourquoi ta mi du yosh



manque la ligne carbone lol hein hein

heu sans vouloir faire le raba-joie , yoshimura honda c'est pas tout neuf ......

http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Honda%20Bikes/pages/Honda-Yoshimura.htm

mouais, c'est quand même marginal et yosh s'est rapidement associé a suz pour faire sa réputation... ceci dit, bien trouvé, :twisted: t'es une vraie encyclopédie... avec deux modèles hors japon a l'époque, on risque pas de la croiser, celle la...

Citation :

t'es une vraie encyclopédie..

je suis surtout un fana de mécanique moto et de la mécanique compétition .....mon grand regret , avoir choisi une autre voie et finir dans un burlingue .....

mais bon , je touche suis d'une famille de mécanos .....

Pour Suzuki , je dirais surtout que c'est Suzuki qui a fait appele à Yoshimura (qui avait déja une sacrée réputation ) pour faire gagner leur daube de 1000 GS dans les année 80 , ceci dit c'était de vraie bombes ....

Chez Honda ils ont montés le HRC en 82 .