centrale de clignotant sur cbr 954 de 2002

ca se demonte un compteur !!!
y a un joint torique tout le long et ca reste etanche meme après démontage !!!
au pire si t'as peur, un peu de graisse sur le joint.

en tout cas, c'est bon a savoir !!! ( pour la centrale !!! )

Pour le compteur je rapporte ce que m'a dit le mécano de chez Honda, d'après ce que j'ai compris il est scellé et le démontage peut le déformer...
De toute manière je n'oserais pas je préfère essayer avec les résistances moins de risque.

Lau2405 a écrit:

Pour le compteur je rapporte ce que m'a dit le mécano de chez Honda, d'après ce que j'ai compris il est scellé et le démontage peut le déformer...
De toute manière je n'oserais pas je préfère essayer avec les résistances moins de risque.

oui, t'a raison, mais dis moi, ce sont des clignos a led ( anciens )qu'il y a sur la moto ( ce qui expliquerais pourquoi il y en a quatre et pourquoi le concess te dit de rajouter des résistances !!! ) mais dans ce cas , tu peux également changer les clignos, tous les nouveaux doivent avoir la résistance integré pour palier au manque de résistance des diodes par rapport aux ampoules

romucbr a écrit:

Lau2405 a écrit:

Pour le compteur je rapporte ce que m'a dit le mécano de chez Honda, d'après ce que j'ai compris il est scellé et le démontage peut le déformer...
De toute manière je n'oserais pas je préfère essayer avec les résistances moins de risque.

oui, t'a raison, mais dis moi, ce sont des clignos a led ( anciens )qu'il y a sur la moto ( ce qui expliquerais pourquoi il y en a quatre et pourquoi le concess te dit de rajouter des résistances !!! ) mais dans ce cas , tu peux également changer les clignos, tous les nouveaux doivent avoir la résistance integré pour palier au manque de résistance des diodes par rapport aux ampoules

+ 1 pour romu, les clignos d'origine ont un amperage différents de ceux à led, quand tu remplaces l'origine par des leds, l'amperage n'est pas assez fort et provoque un clignotement accélèré, d'ou la necessité de : changer la centrale clignotante pour obtenir un clignotement régulier ( mais là apparement pas possible sur ton 954 ) ou mettre des résistances. c'est pourquoi, je suppose que l'ancien proprio avait gardé les 4 clignotants pour réguler la vitesse des clignos. cela étant j'arrive toujours pas à comprendre comment tes clignos restaient allumés :evil: .
mais le principal c'est que tu sois en bonne voie pour résoudre le problème ;)

Ok je vais essayer de mettre des leds plus récente mais ce qui me gêne c'est l'arrière il sont intégrer dans le passage de roue je vais chercher je trouverais bien quelque chose

Lau2405 a écrit:

Suite au conseil de Air one j'ai été chez le concessionnaire Honda, il semblerai que la centrale clignotant ce trouve dans le compteur certainement un circuit imprimé??? Démonter le compteur il ne serait plus étanche du coup il m'a conseiller de brancher une résistance sur le + du clignotant arrière je vais essayé et on verra
Je remercie toutes les personnes qui m'ont aidé :D :D :D

De rien. ;)
Oui, une résistance, ou tu doubles les ampoules à l'arrière.