CBR 1000 RR 08 Passage au banc

voila ce matin mon brélon est passé sur un banc, histoire de voir ce que ca donne

Je rappelle la config

Ligne complète Arrow
Boitier ED (full)
Cornet (full)
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Moteur Stock
Et 15000 km

Il y a 2 courbes une première raté sur le grafique, et la seconde en rouge a 182.3 cv et 12.5 m/kg

Ben bindiou

J'ai quasi la même config avec une métro et une ligne léo !!

En tout cas elle sort bien ses poneys la tienne, féloch'

Bart a écrit:

Ben bindiou

J'ai quasi la même config avec une métro et une ligne léo !!

En tout cas elle sort bien ses poneys la tienne, féloch'

en ^parlant de métrologie tu l'a fait faire ou???

180 canassons en full d'origine ???

je vais acheter des bretelles pour mes bottes pour quand je vais faire drapeau derriere ...

Ah oui quand meme 180 bourrins sa decoiffe

fire-toy a écrit:

Bart a écrit:

Ben bindiou

J'ai quasi la même config avec une métro et une ligne léo !!

En tout cas elle sort bien ses poneys la tienne, féloch'

en ^parlant de métrologie tu l'a fait faire ou???

Dans un petit garage du côté de chez moi, un ancien qui à fait le bol' !!

Chouette courbe Fire-toy Euh par contre c'est la puissance au vilo ou à la roue???

ps: c'est un banc Fuchs??

alos oui la puissance est au vilo, et pour avoir juste une ligne je trouve ca plus que correct, honda ne ment pas sur les chiffres, mais c'est davantage le couple qui m'impressionne.

Et oui c'est un fuchs le banc

dans le tableau , il y a 182 cv , ça c'est au vilo , et 165 , ça doit etre a la roue AR ça ...

non y a 2 courbes une plus tard que l'autre, ou le gars c'est raté

a ok , oups ... en general il y a environ 10 cv de pertes mecaniques pour la puissance a la roue il me semble ...

oui ca doit etre un truc du genre

fabien a écrit:

a ok , oups ... en general il y a environ 10 cv de pertes mecaniques pour la puissance a la roue il me semble ...

un peu plus on compte 10/12 %, mais là dessus tu peux ajouter l'air forcé non?
sinon question, tu as fais comment pour les différents capteur ? (anti pollution et valve échap, juste débranché les cables?)

oui c'est la puissance en statique sans admission d'air.

J'ai toujours la sonde lambda sur ma ligne, et la valve et juste débranchée j'ai toujours le servo, je sais pas comment le viré pour pas avoir le code erreur.
J'ai viré le système PAIR par contre, et les conduits d'admission sont en fibre donc vide

salut,

je pense que la sonde lambda à l'échappement est indispensable, pour la suppression du moteur de valve à l'échap. il y a une réponse sur un post que j'ai fait dernièrement, il faut un condo et 2 résistances, mais c'est juste un gain de poids.

n'importe comment la sonde je la garde comme je ne monterai jamais un Power Commander, elle marche largement assé fort, avant d'exploiter toute cette puissance, j'ai des choses a apprendre.

Oui j'ai vu ca, et va me faloir chopper les différents éléments pour virer ce truc avec ma boucle arrière ca gène je sais pas ou le caser, ca me fera toujours ca avant de pister a nouveau,

Voila la mienne :



Dessus tu vois la sortie vilo et la perte lié aux frictions mécanique ( cad en fait la puissance a la roue )

rufton a écrit:

Voila la mienne :



Dessus tu vois la sortie vilo et la perte lié aux frictions mécanique ( cad en fait la puissance a la roue )

Donc 168 cv au vilo et 157 a la roue .

Mais ceci dépend des bancs de test , tous non pas le même résultat mais quoi qu'il arrive y'a pas 50 cv de différence entre les bancs de test .

Pinaise vos brêle apres 2007 poussent vraiment tres fort , je blague ..... données constructeur ....... vous pouris tous

Serieux bel éffort de honda 10 cv de plus et 10 kilos de moins sur vos brelons , de la bale ( j'ai essayé !! ) mais j'ai l'impression de rouler en 125 tellement c'est facile .

je préfère "ma machine d'homme "

Taffioles que vous êtes , trop faciles vos machines !!!

Serieux que du bon vos brêles !!

j'y arriverais , a moins que je craque pour une moto de mon age style bmw

s1000 rr bien sur

gaz!!!

ha ouais 15 cv d'évolution c'est pas rien.
Par contre, c'est toujour le couple qui me fait alluciner!
En parlant de poid il me faut trouver un moyen fiable de la peser, pour voir ce qui lui manque maintenant

la mienne, avec un poly , un pot léo, en état de marche et sans essence, elle fait 172 kg ;)

avec plus ou moins 15 kilos d'essence, elle pèse comme l'origine 199 kg en ordre de marche

Tiens en parlant de ligne complète arrow, t'as déjà mesuré le nombre de db qu'elle envoyait? (avec ou sans db killer)

non jamais mesuré, elle est annoncé a 101 db, et le db killer sur le silencieu trophy ne ce fait pas...