pc3 ou5

question bête mais question quand même
peut-on mettre un power commander sur une moto qui est juste debridé (donc sans aucune ligne echappement ni rien)?
pour info j'ai un 600 rr de 2006 donc pc3 ou5?
merci

salut

oui tu peut mettre un power sur une moto simplement débridé mais avec moins de gain qu'une moto avec ligne filtre....
pour ta moto le power commander V est tout a fait possible.

regarde sur notre site tu trouvera surement ton bonheur: http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d453_power-commander-honda-600-cbr.html

Normalement sans ligne complète le power commander ne sert à rien, j'ai demandé chez un concess honda et yamaha.

ce n'est pas qu'il sert a rien mais que le gain sera minime.
ton injection est reglé pour une moto bridée lorsqu'elle est débridé l'injection n'est plus optimale et il y a a gagner meme si c'est peut.

meme avec du matos dessus tous les gars du fofo qui ont un PC+pot+filtre sur leur 1000 sorte pas un cheval de plus que la mienne avec une ligne...

Ca fait bien de dire j'ai un power commander, tu va la rendre plus souple a bas régime mais rien de plus.
Les cheveaux tu va pas les gagner avec un vulgaire boitier, si c'était aussi facile, les machines de série marcherai quand meme plus.

oui enfin la c'est un autre débat
deux passages au banc ne sont jamais comparable.
a moins qu'il soit fait le même jour sur le même banc et avec des conditions atmo comparable.
sachant qu'on gagne en moyenne 5 a 10 chevaux sur une moto avec ligne et filtre je ne pense pas qu'on puisse dire qu'il ne sert a rien.

sans compter que 5 A 10 chevaux c'est en crete quand on regarde en plus sur les régime intermediaire et le couple ...
déja si tu regarde les difference entre banc fuch et dynojet avec un fuch tu es toujours heureux,moi après avoir pu comparer plusieurs fois avant et après réglage fais le meme jour la difference n'est pas minim

S'il y a autant de différence vos meules tourne comme des patates 3/4 du temps...
Parceque la météo ne convient pas

Qu'il y ai une différence entre les banc je veu bien le croire.

Et oui dans les mi-régime qu'il y ai un gain je peu y croire, en corrigeant les obligations d'anti pollution. Mais aprés...

oui elle tourne comme des patates et ca grace aux norme euro ,elle tourne pauvre pendant 95% pourcent de la plage d'ouverture enfin chacun son avis ...sinon ca va partir encore en sucette je lol bien sur

pour être aussi catégorique fire tu a eu combien de power commander?
la différence en fonction des conditions atmo ce joue entre 2 et 3 chevaux et on ne peut pas dire que ca tourne comme une patate!!

pas s énérvé les gars chacun son avis moi pour le moment j en entend que du bien pour le power

sinon gentlemen riders tu as bien des courbes a nous montrer avec passage avant et après comme ca on partira sur du concret

gentlemen riders a écrit:

deux passages au banc ne sont jamais comparable.
a moins qu'il soit fait le même jour sur le même banc et avec des conditions atmo comparable.

C'est toi qui a dis que, on peu pas comparer parceque...

Maintenant tu dis 2 ou 3 cheveaux, bein pour moi ca ce compare a notre niveau 2 ou 3 prés, ca fait pas la différence voir 10 on va pas plus vite. Donc le gain sur le papier...
A moins d'etre un vrai pilote

Quand au machine de série, (je parle pour la mienne) elle tourne mal (pauvre) jusqu'a 7000 aprés ca s'arrange.

j'ai du mal a comprendre sur d'autre forum de marque differente on peut parler power sans problème les avantages de ce boitier ne sont pas discuter mais ici c'est sujet a polémiques y en a un qui s'est virer de cher dynojet ou quoi

on en parle sans problème, maintenant si ca te dérange d'en discuter tampis c'est meme domage.

Faut juste arreter de raconter n'importe quoi, le pc c'est bien mais ca n'a rien de miraculeux, on le serai sinon, au début (pas sur ce post) ca parler de 15 a 20 cv avec un pc+filtre+ligne, maintenant c'est 5 a 10 cv... et ca parait plus vrai

15 a 20 chevaux c'est sur la plage intermediaire et non crête avec une modif de la boite air etc bref tu as raison et au passage un peut de lecture
http://gsxr1000.bb-fr.com/t20370-reglage-power-commander-chez-bike-colors-racing
je précise que je ne sait pas si collerun lien d'un autre site pose problème donc les modos ...

bein voila on ai bien d'accord, sur les mi-régimes.

oui mais les 5 a 10 c'est crête

moi je suis content de mon pc3 ma brêle sort 200 cv au banc avec un pot d'origine des cornets réduits et un cdi F

en meme temps a une époque on croyait que la terre était plate

c'est pas faux :D

j ai parlé a mon concess aujourd hui et il ma dit que le power commander donné de meilleur resultat que le cdi origine honda
il a passé une 1000 au banc avec le power+cornet et le reste completement origine donc pas de ligne ni rien et la moto leur a sorti 182 ch je peu pas dire qu il ment je le connais tres bien c est pas son style donc bref le power beh sa doit etre vachement pas mal

l'optimisation air essence c'est le top et si c'est bien fait ,c'est très fiable de plus pour rappel le power est homologuer pour le promosports enfin je vais chercher la mienne samedi si il neige pas lol je vous tiens au jus sur le mapping

ici il fait bon pour le moment
pour la map je vais surement lui demandé si il veux bien me la filé sa pourra peu etre etre utile on sais jamais

j'ai hate de passer la mienne au banc quand même pour voir si le pc3 + cornets + taylormade donnes bien
je vous mettrais tout ça sur le fofo ;)