besoin d'un conseil

bonsoir

j'ai mon cbr rr de 2004 qui demarre trés trés mal à chaud.... .j'explique
demarrage à froid,nikel au quart de tour ,ensuite et une fois le moteur chaud,il faut que j'insiste grave sur le demarreur.......
tant que le moteur reste en dessous des 70/75 degrés tout vas bien sinon,en dessus de cette temperature....... une horreur
j'avais donc changer la batterie comme ça lui tirer dessus mais le résultat n'y as rien fait.... :+mad: donc ce n'est pas elle
donc je vous pose la question....... si toutefois il y avais déjà eu des problêmes de régulateurs ou autres sur ces modeles de cbr rr de 2004/05 ??

merci par avançe de vos réponses

bizarre ton affaire wep voir regulateur j'ai eu une couille sur mon nsr biensur c'est pas un 600 j'ai changer mon liquide de refroidissement et tout est revenu normal mon liquide etait viré

elle a combien de kilometres? tes bougies datent de quand?

oupssss,bougies,je ne sais pas mais à faire...... le reste pour le regulateur ????
demain,samedi,je part changer mon pneu chez honda et je vous tiens aux jus pour le reste.....
ma mob à bientôt 70 000 kms....

bougies tout les 20000km sur ton model donc si tu les a faite a 60000km c est bon si pas ta 10000 bornes de retard

tu est sur pour les bougie tout les 20 000 sur ma 2005 il sont a changer après 48 000

possible que le modèle de bougie est changer entre 03-04 et 05-06

bah c est ce que le mecano honda ma dit mais moi je pensé plus 12000 km donc tu vois

alors le contrôle bougie est a 24 000 en même temps que les soupape et le changement de bougie a 48000 en même temps que le 2 eme contrôle des soupapes voila

vu qu il arrive bientot a 72 000 km voila le service qu il aura a faire
Opération Contrôle Batterie - A recharger, si la tension de repos est inférieure à 12,6V
Opération Contrôle Béquille latérale
Opération Contrôle Canalisation d'essence
Opération Contrôle Chaîne Secondaire
Opération Contrôle Commandes des gaz, starter et embrayage
Opération Contrôle du jeu de la colonne de direction
Opération Contrôle Eclairage et équipement électrique
Opération Contrôle Filtre à air * type sec*. - Remplacer si nécessaire, peut être dépoussiéré.
Opération Contrôle Jeux soupapes - poussoirs directs - Prévoir 2 h de MO supplémentaires si le réglage est nécessaire
Opération Contrôle Patin de chaîne secondaire
Opération Contrôle Régime du ralenti
Opération Contrôle Roues et pneumatiques - Profondeur pneu mini : Avt 1,5mm / Ar 2,0mm
Opération Contrôle Serrage boulonnerie
Opération Contrôle Suspensions
Opération Contrôle Système de freinage & usure
Opération Contrôle Système de refroidissement
Opération Remplacement Bougie(s) d'allumage
Opération Remplacement filtre à huile
Opération Remplacement Huile moteur
Opération Remplacement Liquide de frein
Opération Remplacement Liquide de refroidissement
Opération _Essai routier - recommandé par HONDA - Le contrôle avant utilisation doit être effectué à chaque entretien.

ma réference comme toujours http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Programme_d_entretien_de_votre_moto_honda__Liste_des_etapes_de_revision.html

ha beh j ai cherché partout apres ce liens

bon ben voilà

j'ai récuperer ma mob ce matin,samedi et voilà tout ce que je peu vous dire......

le probleme du stator,pour ceux qui connaisse,c'est rond,entourer de fil de cuivre et certain de ses fils grilles et noircisses.

ce qui provoque,un disfonctionnement du stator à chaud à partir de 75/80 degrés.

certain modele de 1000 cbr rr de 2004/05 ont eu des problemes de stator à changer...... donc par numero de serie de votre mob et de vôtre

concession ,il se charge de vous le remplacer en garantie.

vu les problemes de ces modeles,ils ont repousser la garantie de 5 ans à 7 ans.......

le mécano honda à fait de la demande de garantie pour ma mob et j'attend sa réponse dans là semaine

merci de vos reponses et je vous tient aux jus pour la suite.......

connais pas du tout si jamais tu peu nous faire 1 ou 2 photo lors de la réparation voir a quoi sa ressemble sa serait sympa

pas de souci,cela sera fait.......

he ben j étais pas au courant de ce problèmes

regarde quand même quand tes bougie on été changer pour la dernière fois

bon,voilà les bougies sont commander reste plus qu'à les monter....

pour le reste,j'attend toujours la réponse de honda dans la semaine.

photo du stator en question:
-

vous voyer les deux noirs (grillier) ... et que les autres sont normaux......

voilà,la piéce est arriver,je pose la mob mardi à la concession... est vous tiens aux jus mais quoi qu'il en soit et comme il me dit.... il y as un outil spécial (honda) pour démonter le stator donc obliger de lui laisser la mob.... :+ashamed: :+ashamed:

j'ai changer mon cartere et j'ai demonte le truc sans probleme

bin honêtement.... ,je n'en sais rien .... mais il m'as a dit qu'il lui fallait un arrache moyeu spécial honda.....

donc il est convenu que je lui laisse la mob .... et sans frais de ma part........ ,alors vais me faire ierch avec ça ...... non ????

si gratos te fais pas chier car pas facile a enlevez le cartaire

c'est tout à fait ça mon gars......

http://www.firebladezone.com/cbr1000-probleme-2004.php?nommenu=Probl%E8mes%20techniques

voilà le probleme de ma mob ou de tout les autres modele......

je la recupere vendrdi soir......

voilà,le problême est résolu.......

stator à 3/4 grillier..... ,je viens de changer mon ancienne batterie de vogue....... et remis la batterie d'origine.....ytz10s....

ça vas nettement mieux avec de l'amperage adapter...... ..... sur l'ancienne de vogue...... :+mad: il lui manquer 2 ou 3

ampéres......
.
vendredi,je change les bougies (je vous ais mis le lien pour le taros) http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/167888294.htm?ca=22_s

et vais en même temps changer le liquide de refroissement......... pitain,j'en voyais plus le bout avec cette machine.......

c'est dingue ce que les gens prennent soins de leurs anciennes mobs.........