Kit de réhausse

Salut les CBRistes :D

L'histoire en bref,

trouvant l'arrière de ma moto un peu bas, j'ai commandé un kit de réhausse de 25mm qui n'est ni plus ni moins qu'une biellettes d'amortisseur aux côtes d'encrages différentes.

ça ressemble à ça

http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?products_id=819188&language=fr


lors de la livraison, Bihr racing s'est planté, ils m'ont livré un kit de rabaissement :+ashamed: et ils sont en rupture de stock pour les kits de réhausse


Pour canaliser la réhausse la partie cycle, logiquement plus haute et plus portée sur l'avant (moto plus agile mais moins stable ), j'ai monté un amorto de direction LSL. Depuis je trouve la partie cycle vraiment jouïssive
tellement géniale que j'hésite vraiment à monter le kit de réhausse (si un jour ils se décident à me le livrer !!! )


Ma question est donc la suivante:

remonter l'arrière de la moto de 25mm modifie-t-il peu ou beaucoup l'assiette de la machine?

peut-on remonter la selle pilote et la coque arrière par un autre moyen que par les biellettes d'amorto (sans agir sur la géométrie de la partie cycle)?



merci d'avance

:D

25 mm ça me parait énorme....

en plus, 126€ c'est carrément du racket :shock:

celui-ci est un hyperpro vendu chez VPC, le mien est commandé chez Bihr pour 90 euros.

C'est clair que c'est cher pour ce que c'est ! mais vu que je n'ai pas de tour pour fabriquer la pièce... :|

J'ai peut-être un début de réponse:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/155578837.htm?ca=22_s


+75mm sur une Hornet :shock:


25mm, ça ne doit être bien significatif, non?

Pourquoi un kit de réhausse, tu ne l'as trouve pas assez agile?

je mesure 1m90, je la trouve trop basse pour ma taille.

Esthétiquement je trouve aussi que relever l'arrière est un +

on m'a toujours dis de jouer de quelque mm 5 maxi, la 2,5cm c'est énorme, ta moto est sur chargé de l'avant, ok elle va engager, mais une entrée de courbe un peu optimiste et tu croise les ski a coup sur, a mon avis.

En plus c'est au niveau de la biellette, si je me trompe pas, il y a un rapport de 2 donc au final tu relève l'arrière de 5 cm...

Mmmhhh...

Perso je viens de passer commande d'une biellette Mizu + 3cm pour miss Cbr 600f 98' --> http://www.mizu-france.com/epages/mizu.sf/fr_BE/?ObjectPath=/Shops/mizu/Products/3010009

Mon objectif est double en faisant celà : rendre la moto plus agile et la basculer sur l'avant dans le cadre d'une utilisation piste MAIS aussi contrecarrer un abaissement de +/- 9mm consécutif à la pose d'un amorto EMC en cours de saison dernière... soit au final à peu près + 2,1 cm au niveau du popotin.

Je compte faire faire la modif' le 4 Avril prochain et vous tiendrai "au jus" concernant les changements +/- radicaux que celà aura sur le comportement de la belle... même si je suis persuadé que ce sera parfait pour moi : j'adore avoir le nez dans la bulle et rentrer fort à la corde, quitte à devoir me méfier des guidonnages sur revêtement frippé et/ou de la vivacité de la moto lors des changements d'angle rapides !

Pis c'est clair que celà agit au niveau de la biellette, mais je pense que les marques qui proposent ce genre de système font le calcul approprié afin de renseigner l'acheteur potentiel sur la rehausse effective obtenue avec leur kit, sans que celui-ci n'aie de mauvaise surprise une fois le matos monté sur sa machine...

Y'a plus qu'à !

Stup.

Stupéflip a écrit:

MAIS aussi contrecarrer un abaissement de +/- 9mm consécutif à la pose d'un amorto EMC en cours de saison dernière... soit au final à peu près + 2,1 cm au niveau du popotin.

sur un EMC, tu peux régler l'assiette, et justement relever l'arrière.

nrv a écrit:

Stupéflip a écrit:

MAIS aussi contrecarrer un abaissement de +/- 9mm consécutif à la pose d'un amorto EMC en cours de saison dernière... soit au final à peu près + 2,1 cm au niveau du popotin.

sur un EMC, tu peux régler l'assiette, et justement relever l'arrière.

pas tous les EMC...

le sportshock 1 n'a pas ce réglage

Stupéflip a écrit:

Mmmhhh...

Perso je viens de passer commande d'une biellette Mizu + 3cm pour miss Cbr 600f 98' --> http://www.mizu-france.com/epages/mizu.sf/fr_BE/?ObjectPath=/Shops/mizu/Products/3010009

+3 cm pour le SC59, à 126€.

heureusement que je suis tourneur fraiseur moi sa me coute rien arf arf!!!!! lol en plus c'est rien du tout a faire!!!

sinon pour le sc 59, hrc le fait aussi en mieu, avec les 2 basculeur (triangles) unis par une piece centrale soudé, et avec une biellettes renforcé

fire-toy a écrit:

sinon pour le sc 59, hrc le fait aussi en mieu, avec les 2 basculeur (triangles) unis par une piece centrale soudé, et avec une biellettes renforcé

Un lien? Ou, tu le commandes chez ton DS Honda?

je l'avais trouver sur le boncoin, peu etre encore en vente d'ailleur, sinon ouais chez mon concess

fire-toy a écrit:

je l'avais trouver sur le boncoin, peu etre encore en vente d'ailleur, sinon ouais chez mon concess

Une idée du prix?

Marushin a écrit:

nrv a écrit:

Stupéflip a écrit:

MAIS aussi contrecarrer un abaissement de +/- 9mm consécutif à la pose d'un amorto EMC en cours de saison dernière... soit au final à peu près + 2,1 cm au niveau du popotin.

sur un EMC, tu peux régler l'assiette, et justement relever l'arrière.

pas tous les EMC...

le sportshock 1 n'a pas ce réglage

Et j'ai bien évidemment ce modèle... que j'avais commandé AVEC réglage d'assiette intégré MAIS livré SANS... et 9mm plus court que l'origine !!!! :+ashamed: :+pleurs:

DjYaz a écrit:

heureusement que je suis tourneur fraiseur moi sa me coute rien arf arf!!!!! lol en plus c'est rien du tout a faire!!!

Râââââhhh !!!!! :+mad: :+mad: :+mad:

C'est pô jussss !!!

Stup.

ben vous me donnez des photos avec des cotes et je vous en faits a foison!!!!

Stupéflip a écrit:

Mmmhhh...

Perso je viens de passer commande d'une biellette Mizu + 3cm pour miss Cbr 600f 98' --> http://www.mizu-france.com/epages/mizu.sf/fr_BE/?ObjectPath=/Shops/mizu/Products/3010009

Mon objectif est double en faisant celà : rendre la moto plus agile et la basculer sur l'avant dans le cadre d'une utilisation piste MAIS aussi contrecarrer un abaissement de +/- 9mm consécutif à la pose d'un amorto EMC en cours de saison dernière... soit au final à peu près + 2,1 cm au niveau du popotin.

Je compte faire faire la modif' le 4 Avril prochain et vous tiendrai "au jus" concernant les changements +/- radicaux que celà aura sur le comportement de la belle... même si je suis persuadé que ce sera parfait pour moi : j'adore avoir le nez dans la bulle et rentrer fort à la corde, quitte à devoir me méfier des guidonnages sur revêtement frippé et/ou de la vivacité de la moto lors des changements d'angle rapides !

Pis c'est clair que celà agit au niveau de la biellette, mais je pense que les marques qui proposent ce genre de système font le calcul approprié afin de renseigner l'acheteur potentiel sur la rehausse effective obtenue avec leur kit, sans que celui-ci n'aie de mauvaise surprise une fois le matos monté sur sa machine...

Y'a plus qu'à !

Stup.

:arrow:


Alors? ce montage? ça donne quoi une fois monté?

helo,
Je vais réhausser de 15mm (changement des deux plaques de la biellette),
es ce que sa va le faire si je mets simplement la moto sur béquille ar ? ou pas ?

euh dès que tu vas virer les biellettes le cul va tomber sur ton pneu,au pire met des cales entre ton passage de roue et ton pneu,mais si tu as moyen de suspendre l'arriere c'est mieu.Je me rappel quand j'avais changés ca sur mon drz la conduite avait bien changée après

C'est ce que je pensai faire avec des sangles.
En mieux ou en pire la conduite, est tu l'avais relevé de combien? moi c'est 15mm, plus haut je vois que d'autre
c'est 25mm là je pense que la conduite change.

moi j'avait rabaissé(400drz SM) de 20mm de mémoire,ca te change ton assiette,sur une sportive c'est encore un autre comportement mais attention,trouve un equilibre entre la maniabilité et la stabilité!!!!Va y avoir du reglage de suspat' je dirai.Moi c'était surtout pour toucher comme il faut le sol en enduro,sur ses machines là a 120 t'es quasi au taquet et c'est super maniable donc pas comparable à nos bestioles actuelle