HELP please ! 600 CBR FS 2002

Je vais commencer par une petite introduction :

J'ai acheté l'an dernier un 600 CBR FS de 2002 qui avait fait une légère glissade. Je comptai remonter cette moto qui n'avait que des dégats legers pour une utilisation personnelle. La moto démarrai (avec cables, la batterie d'origine est morte)

J'ai remplacé les pièces endomagés (cale pied, tendeur de chaine, réparé les carénages) + batterie neuve, kit chaine, filtre à huile, filtre a air, fait une vidange, changé l'échappement, fait une peinture (de manouche) bref, rien de spécial.

Aujourd'hui vient le moment de demarrer la moto, celle-ci démarre du premier coup (après 1an sans tourner) reste allumé 1 minute environ puis le moteur s'arrete ... impossible de la redemarrer !! quand j'ai démarré la moto, grosse fumé venant du collecteur et du bloc moteur mais vu que j'ai nettoyé avec un peu de WD40 c'est plutot normal jusque la ...


Les deux seules explications que j'envisage, c'est :

1) que je me serai planté en "rebranchant" les tuyaux du réservoir mais ça me parait quand meme douteux ... ça à l'air pourtant assez simple ! Et après 1 an ça m'étonnerai qu'il restai de l'essence autre part que dans le reservoir.

2) Il y a vraiment un truc qui a cramé mais je ne sais pas d'ou ça vient vu que le collecteur balançai de la fumé partout (WD40)


Quelqu'un aurai il la gentillesse de soulever son réservoir pour me dire ou va chaque tuyaux ? A moin qu'il y en ai un qui ai une idée ?!



En bref, j'ai plus de boulot, j'ai plus de pognon, j'ai meme plus de moto et je commence a passer en mode tout rouge :+mad:

Normalement, c'est la pompe à essence qui envoi l'essence avec un debit élevé sur la rampe à injection, si il y aurai un mauvais branchement à ce niveau, elle n'aurai même pas demarré et tenu une minute !
Tu entend bien la pompe tourner quelques secondes lorsque tu met le contact sans demarrer ?

je vient de ré-editer car j'avais oublié un point important !

cela dit, maintenant que tu le dit, après qu'elle ce soit éteinte je n'ai pas entendu la pompe lors des essai suivant ... :x

Si tu n'entend pas la pompe lorsque tu met le contact, sois tu a un fusible cramé, soit elle c'est debranchée, soit elle est morte (ça m'etonnerai).

Ok, merci je vais essayer de trouver le fusible en question

Ok, tient nous au courant ;)

yes, je vois ça et je vous tient au jus

Bon bah ... ça marche :D j'ai aucune idée de pourquoi mais ça roule !

vérifié tout les fusibles, tous OK -> pas de résultat !
vérifie les connecteurs -> pas de résultat !

et puis j'ai branché les cligno avant et le klaxon -> ça marche !
je les débranche -> ça marche !

va comprendre peu etre que j'avai oublié le coupe circuit lors d'un de mes tests précedent parce que sinon ... c'est le mystère !

Merci en tout cas Aurélien pour m'avoir mis sur la voie ;) et meme tout simplement pour m'avoir remotivé lol

Pas de souci, tu avais peut etre un faux contact quelque part ;)

Bonne route à toi

A mon avis c'est ça oui, le problème c'est que je ne sais pas ou il est ce faux contact :P j'vais me faire une petite trousse à outils moi :lol:

bonne route a toi aussi