[PISTE] CBR 600 RR 2003

Allé hop, petite présentation de mon nouveau joujou, acheté il y a quelques semaines pour un usage exclusivement piste ;)

Elle est équipée de :
- Poly complet
- Fourche préparée Delcamp
- Amortisseur arrière Ohlins
- Amortisseur de direction Ohlins
- Commandes reculées
- Échappement Scorpion
- Filtre à air BMC

Moto récupéré à Valence, puis passage par Nice pour récupérer une autre moto (CBR 600 FS 2002) :



La voila une fois arrivée à la maison :







Et la voici après quelques coups de clés :



Petit cadeau laissé par l'ancien proprio :lol:



Je la démonte entièrement pour un bon gros nettoyage et contrôle complet.

Il reste quelques petites achats à faire :
- Protections de carter
- Changement des pneus
- Rachat de quelques 1/4 de tours car il en manque

Il faut également que je repasse le sélecteur en mode 'normal', car là, les rapports sont inversés.
Et surtout ... changer les numéros pour mettre des 74 :D

Je mettrais des photos de l'avancement ;)

Reste plus qu'à rouler ensuite

ps : 74 Powa !

sympa ta brele ;)

Petite session de bricolage cette aprem'. Au programme : avancement du nettoyage, contrôle de que je peux contrôle :lol:, passage des rapports en non-inversé (normal quoi ...)

J'ai commencé par tombé le réservoir pour contrôler le filtre a air et voir si elle était en full ou pas.




Petit bonne surprise en ouvrant la boite à air : un filtre à air BMC tout nickel, du coup de ce côté là, c'est bon.


En revanche, les pipes ne sont pas en full (78kW), donc je présume que le boitier également.
Après avoir glané quelques infos, il faut 'simplement' changer les pipes, et shunter deux fils sur le boitier CDI :smartass:
Dans tous les cas, on verra ça plus tard ...

J'en est également profiter pour virer l'ancienne mousse de selle ... je veux bien que ce soit une bécane de piste ... mais je veux quand même garder un minimum de dignité :bananadtc:




Vous notterez la superbe peinture des poly qui a été faite avec la mousse :unsure: (quoi, elle était rouge avant ?)

Ensuite ... le plus important : repasser les vitesses dans le 'bon' sens. Je n'ai pas trop envie de faire un tout droit au premier virage, ou de me tapper une équerre en sortie de courbe ...
Du coup, j'ai sortie pour cerveau de son hibernation, tourné les bielettes des commandes reculées dans tous les sens pour arriver à ça :



Alors oui, ça fait un peu montage de manouche ... mais ça passe au depuis quart de poil ... La tige qui part du sélecteur passe à 1/2mm du cadre ... tout comme le renvoie entre les deux axes qui slalom entre le carter de la pompe à eau, une vis de maintient et une tige de la béquille.
J'ai du déplacer quelques entretoise, changer les axes de position, mais au final, ça passe nickel :pompom:

Après j'ai sanglé la moto dans le garage, faut d'avoir une béquille avant :(
Démontage et nettoyage du train avant. Je pense que je vais également tomber la fourche, mais pas aujourd'hui.



Il faut encore que je passe une commande pour la mousse de selle, les 1/4 de tours car il m'en manque quelques un ainsi que des protections de carter.
J'hésite à monter des roulettes de protection ...

La suite au prochain épisode ;)

Kyorlin a écrit:

Allé hop, petite présentation de mon nouveau joujou, acheté il y a quelques semaines pour un usage exclusivement piste ;)

Il faut également que je repasse le sélecteur en mode 'normal', car là, les rapports sont inversés.
Et surtout ... changer les numéros pour mettre des 74 :D

Je mettrais des photos de l'avancement ;)

Reste plus qu'à rouler ensuite

ps : 74 Powa !

question d'une novice, pourquoi inverser des rapports? Dois-je comprendre vitesse un vers le haut, et en bas tout le reste?

C'est ça, le passage des rapports est inversé. Quand tu appuies sur le sélecteur, ça monte le rapport (2e => 3e), et quand relève le sélecteur, ça descend le rapport (3e => 2e).

Ça permet d'éviter d'avoir le pied coincé sous le sélecteur quand tu es plein angle, et que tu dois passer des rapports.

Mais bon ... ça c'est pour les vrai pilotes ... je préfère rouler 'normalement' et éviter de me mettre au tas au premier virage

Tu vas bien t'amuser avec ca!

j'aime bien les poste comme celui ci

superbe ces 2 moto la f avec les etoiles j aime bien

Gets a écrit:

Tu vas bien t'amuser avec ca!

Il y a intérêt !

le furet a écrit:

j'aime bien les poste comme celui ci

Merci ;)

flechebleu a écrit:

superbe ces 2 moto la f avec les etoiles j aime bien

Huhuhuhu, le vert/bleu de la peinture est également très ... spécial :p

oui pas mal du tout