CBR 2008 full sur 3 cylindres

Salut,

Voila pour remettre dans le contexte:

J'ai un CBR 2008 avec 26000km et celui ci est en full depuis 10000km au moins.

Il est en full avec un PC5.

Le problème, c'est que j'ai une bougie qui a fondu.
J'etais parti faire une ballade et j'ai fait 200km d'autoroute a un rythme normal pour un CBR 160km/h de moyenne.
C'est le bruit qui m'a allerté en sortant de l'autoroute, je m'arrete et la un bruit de 3 cylindres typique!

Le problème n2 c'est que j'ai du rentrer comme ca sur 3 pattes.

En demontant mes bougies voici comment j'ai retrouvé une des bougie.





Je vais changer ca c'est pas un problème, mais quelqu'un à t'il deja eu le soucis?

Et Quel peut être les implications de rouler sur 3 pistons? (deformation de la cullasse, des soupapes, du villebrequin?)

Salut,

alors rouler sur 3 pistons, ça ne risque pas grand chose à court terme. Par contre ce qui m'inquiete c'est ta photo ! On dirait que l'electrode est cassée ! Donc tombée dans le cylindre !
Attendons d'autres temoignages

En effet, la question est , mais ou est donc passé le morceau manquant ???

Avec un peu de chance, il sera passé par la soupape d' échappement !!!

t'avais controlé tes bougie a 24000?
Il était bien réglé ton PCV?

Ouais le soucis, c'est le petit bout de l'electrode qui est forcément tombé dans le cylindre.

La faut ouvrir pour etre sur de l'état du cylindre, avec un peu de chance il est collé sur le piston, sinon il peu avoir rayé la chemise, flingué les soupapes.

Moi un truc comme ca j'ouvre direct

les autres bougie elle ont quelle couleur?

je serais de l'avis d'ouvrir, sinon...eux, essayer de demarrer sans les bougies, ça pourrait propulser le bout manquant à l'exterieur, ou tout abimer....

fire-toy a écrit:

les autres bougie elle ont quelle couleur?

Oui parceque je la trouve bien noir cette bougie !!!
Les miennent sont couleur brique !!!

ouais la du moins la seule est trop riche, bon en meme temps si le moulin a fait 200 borne sur 3 cylindres, celui la a consommé de l'essence sans la bruler.

Mais en principe il faut qu'elle soit marron clair

Bah je me suis fais la meme réflexion ( sur l'essence !!!)
Mais sans étincelle , pas de combustion , donc pas de calamine ...
L'essence seule ne salit pas , au pire elle peut donner une couleur foncée car elle humidifie la bougie, mais c'est tout ........... Non ???


Et oui, les miennent sont marron clair !!!
J'ai dit couleur brique , mais c'est vrai que dans le nord ils ont des briques rouges !!!
Alors moi, c'est couleur brique du sud !!!

Faut dire que c'est un 600 donc toujours dans les tours ( ça aide pour la couleur des bougies !!!)

On a plus l'impression qu'elle a fondu avec mes potes...

Les autres sont usées, un peu noire, mais sans plus je ferai une photo.

C de ma faute mon PC5 etait pas regle, j'ai juste mis une map :(

par contre je sais pas si ca change quelque chose mais c'est la bougie n4 cad celle tt a droite!

Bon deja tu peu changer tes 4 bougie.
Il est préconnisé de faire un controle a 24000, ca aurai pu éviter ca peu etre.

Elle mange de l'huile la tienne de 1000?
Pour les bougie noire ca peu y jouer.

Par contre le coup du pc pas réglé c'est moyen, moi qui suis pas fan de cet appareil, si c'est mal fait ca peu craindre.

ah oui c de ma faute j'aurai du le faire, ce soir ou demain je regarderai les factures!

si tu as mis de l'E10 sp95 ça peut cramer les bougies, pour le morceau qui manque il est fondu c'est certain même s'il était dans le cylindre ils serait partis au bout de 200 kms.

Dc, j'ai changé les bougie et ... toujours le même problème.

Pour ce qui est de l'huile, oui mon CBR est à 0.8L/1000km.
Après ça dépend du tps et comment je roule.

c'est pour ca que le coté un peu noire ne me dérange pas.

Pour ce qui est de lE10 95 , ça m'est arrivé, mais généralement je met du 98...

Du coup, je vais virer le power, voir si c'est lui qui a planté, c'est de l’électronique... et avec le xénon si ça se trouve ça clak!

dsl trompé de sujet ;-)

ca c du HS, mais bon...

Dc j'ai debranché le power et c la mm...

Peut etre l'injecteur?

on dira qu'on a rien vue...

Elle est toujour sur 3 pattes?
T'a mis 4 bougie neuve?
Pas de voyant au compteur?
Je regarde le manuel mais meme un injecteur claqué elle le dit je pense

bon apriori si t'a un chisme sur un injecteur elle démarre pas.
Moi je me tournerai vers les bougie et les bobines crayon

Entierement d'accord pour une bobine de claqué ou déconnecté.

Excusez moi mais c'est dimanche et j'ai mal aux cheveux.
J'ai pas tout suivi.
Donc, tu as changé les bougies et elle tourne toujours sur 3 pattes à présent. C'est bien ça ?

Si c'est ca, inverse les capuchons de bougies par exemple 1 sur 3 (si c'est le cylindre 1 ou 3 qui a des probs) ou 2 sur 4(si cest le cylindre 2 ou 4 qui a des probs)
Fais la manip, moteur froid.
Démarre la moto 15 sec et éteint la. Regarde ensuite quel tube de collecteur qui es resté plus froid que les autres.
Si ca a changé de cylindre, c'est un prob d'allumage (donc, de capuchon car tu as déjà changé les bougies).
Si ca n'a pas changé, tu as un prob de compression ou d'alimentation en carburant sur ce cylindre.
Donc, prends ensuite la compression du cylindre.
Si il y a une différence de plus de 2kg avec un autre cylindre, ne cherche plus le morceau de ta bougie, elle s'est coincée dans une soupape et le siège de celle ci a fondu. Il faut déculasser et remplacer la soupape et le siège.
Si la pression est bonne, enlève l'injecteur et démarre le moteur. Si il ne pulvérise pas, il faut le changer.

A++

tout est dit , bravo labielle !!

J'ai changé les 4 bougies
yes, merci la bielle, je vais essayer ca cette semaine, je vous tiens au jus!

rufton a écrit:

tout est dit , bravo labielle !!

Absolument, c'est magnifique de logique et de simplicité !!!

Y a pas a dire, t'es un chef !!!

labielle il parle pas beaucoup mais quand il parle enfin ecris bas il m épate

flechebleu a écrit:

labielle il parle pas beaucoup mais quand il parle enfin ecris bas il m épate

c clair c est un MAITRE en la matiere ,
le ROI dla meca quoi !!!!! +10000