CBR 600 RR ou CBR 600 F?

Bonjour à tous !

Comme dit dans ma présentation je recherche des "témoignages" de personnes qui utilisent au quotidien leur CBR 600 RR et qui emmènent leur chère et tendre SDS en ballade. Mon premier choix serait dans l'idéal le 600 RR . Maintenant j'attends vos pour et contre, pour ceux qui en ont cette utilisation pour l'un ou l'autre des cas, ou bien encore les 2 :D. Et si vous avez effectué des modifs qui améliorent grandement le confort du SDS je suis à votre écoute :D

Merci à vous !

disons que le RR porte bien son nom, c'est a dire racing, adapté a la piste on va dire, et F/ FS est adapté a la route
la cartographie n'est pas du tout la même, ce qui fait sa différence, je crois bien que l'angle de chasse n'est pas le même d'ailleurs ( pas sur )

avis perso, pour le duo, prends le modèle F, le passager y trouvera meilleur confort et position je pense.

Le CBR 1100XX ne te tente pas? Il me semble qu'il est pas mal pour le duo vue la megaselle

ca joue carrément pas dans la meme catégorie, le rr est une sportive une vrai, une moto d'égoïste qui est faite pour en prendre plein les dents.
Le cbr f pour 2011 est un hornet avec un carrenage.
Donc pour le duo il y a pas photo.

Maintenant un rr tu pourra faire tout ce que tu veu, ca ne sera jamais fait pour porter, il y a un selle et des cales pieds, mais c'est pour le fun.

La 1100 XX je la trouve bof :P

Merci fire-toy pour ton intervention. C'est radicale mais ça a le mérite d'être clair :lol:

Bon je crois que la seule solution ça va être d'avoir une moto typée confort et une autre + radicale si je veux assouvir mon rêve un jour :lol:

si tes moyens te le permettent il n'y a pas mieux a faire.

Quand a ton rêve si c'est de faire de la piste prend un RR :twisted:

C'est ça le soucis j'ai pas les moyens :lol:
Je vais devoir économiser et me nourrir de pâtes :P

Prend un RR et fais croire à ta moitié que c'est confortable

MDR ! Le pire c'est que j'y ai déjà pensé :twisted:

Mais bon elle m'a toujours dit en parlant des sportives qu'elle n'aimerait pas être suspendu en hauteur sur des selles passagers comme ça :lol:.
Nan mais ce que j'ai espéré en désespoir de cause, c'est qu'elle puisse s'y habituer pour des petites balades vu qu'elle gère à mort en SDS. Après faut voit la réalité en fasse, déjà j'imagine moi en SDS, jamais au grand jamais ! Mais alors moins sur un strapontin de sportive :lol:

Au pire, tu la quitte pour un RR

ouais je sais pas trop :lol:

Ceci dit ! Je me suis dis que si un jour je suis célib, je me consolerai direct avec une RR :lol:

Moi j'ai monté un pote derrière une fois, il a compris sa douleur il a jamais voulu remonter
Et en plus les cales pieds sont haut, gare aux rayures sur la coque arrière surtout si le passager à des bottes!

krisss a écrit:

C'est ça le soucis j'ai pas les moyens :lol:
Je vais devoir économiser et me nourrir de pâtes :P

Il y a pire comme régime !

Sinon comme dit fire-toy le F c'est un hornet avec des carrenages donc confortable et le RR une pistarde habillé pour la route.

Sinon tu as le 929, une sportive de l''époque qui est niveau position proche d'un 600 F avec un moteur coupleux ideal ppur le duo.
Et quand tu veux jouer en solo tu as de quoi faire.
De plus cette moto a un éclairage du tonner, un coffre de selle immense, un couple apreciable en duo et une position confortable !
Un tres bon sport GT quoi !

Merci beaucoup pour vos témoignages, ne vous arrêtez pas en si bon chemin ça me permet de réfléchir à tout ça :D.

En tout cas là c'est sûr que définitivement, pas de SDS sur un RR :lol: