Différence entre CBR 600 RR de 2007 à 2010 !

Voilà tout est dans le titre!

Je suis entrain de regarder pour acheté une CBR 600 RR mais je voulais savoir d'abord quels étaient les différences entre le modèle 2007, 2008, 2009 et 2010 !

Plz help me!!

mis de cotés les plastiques qui viennent couvrir les carters d'embrayage et d'allumage, c'est la meme moto depuis 2007 il me semble, peu etre quelques modifs technique invisible mais rien de plus.

Faut voir ce que dirons les pro 600

Oui et même la 2011 est pareil (sauf qu'elle existe en version ABS), le changement c'est pour l'année prochaine :)

Comme dis au dessus, les carénages évoluent pour recouvrir entièrement le moteur sans aucune prise de poids (sois disant meilleur stabilité à haute vitesse)

Il y a aussi un léger changement au niveau moteur qui permet d'avoir 3 ou 4% de couple en plus a mi régime je crois (donc on ne le sent pas vraiment)

Les modèles 2009 à 2011 ont en effet l'abs en option. (option pas souvent prise d’après mon concess)

Et effectivement, le gros changement est prévu (ou du moins attendu) pour 2012.

De 2007 à 2011 le critère le plus déterminant dans le choix reste encore la couleur

les 2007 tu les as moins cher

flechebleu a écrit:

les 2007 tu les as moins cher

Oui aussi

hello poto
juste de nouveaux coloris et certains pas beau du tout :lol:

http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Honda-2010-La-CBR-600RR-change-de-tenue-256

Tiens, tous les coloris par millésime :D

http://www.motoplanete.com/honda/millesimes.php?id=2957

Merci beaucoup !!

Donc la j'ai 2 modèle en vu !!
Le premier un CBR de 2007 avec 12000 km mais qui est à 10 km de chez moi!
Il a un échapement GIANNELLI la revision est faite et les consommables sont ok !
Vendu 7000 euro sans négo!

Le deuxieme un CBR de 2007 avec 8700 km mais a 3h de route de chez moi (donc petit budget en plus!)
il a juste les durite avia et une bulle noire. et elle est debridé celle ci!
Vendu 7200 euro sans négo

Pouvez vous me donner votre avis?

bah en fonction des km et du prix la 2 iem en plus en full donc si tu prend l autre et que tu veux la passé en full elle te coutera + cher et avec + de bornes

mais faut voir les 2 motos pour leur etat et leur suivi ta pas des tofs

je pense aller voir la première aujourd'hui ! qui est très proche de chez moi!
Je vous tiens au courant!

merci de ton aide :)

Moi je négocierais la première à 6800 voir moins, si tu lui dis direct « OK je viens la chercher demain à 6800» il va pas refuser , et ça te coûterait sûrement plus cher de mettre un échappement sur la 2eme que de débrider la 1ere

De toute façon l’intérêt de débrider une 600 reste quand même limité, ça vaut pas le coup de se mettre hors la loi pour ça :D
Et durit avia + full ça veut peut-être dire que le type a fait un peu de piste avec...

entre 12000km et 8700 km pour 200 euro de differance moi perso sauf si elle est pas bien en réalité je negocie plutot la 2 iem

et je vois pas ou il y a du mal qu une moto a fait de la piste elles sont pas faite pour sa a la base

Idem, je dirais que les motos actuels n'ont pas de soucis pour la piste, ca ne doit pas être un critère éliminatoire pour moi.

A la limite je préfère même le gars qui me dit qu'il a fait de la piste, que la moto marche bien et fort plutôt que celui qui te sort qu'il n'a jamais fais de piste, qu'il ne l'a jamais violenté etc... (a coup sur lui aura plus tapé dedans)

Sinon à quoi bon une sportive ??

Le faite du circuit ne me dérange pas !
parce que je pense la mettre sur circuit d'ici quelque temps!

AutreS questionS :
POur ceux qui ont lu ma présentation je fais 1m 94. Donc pour cette raison je ne m'oriente pas vers un R6..
J'ai essayé GSXR 750 2011 et ZX6R de 2011 j'étais relativement bien dessus.
Peut être un petit avantage pour la GSXR.

Pensez vous que je serais à l'aise sur un CBR?
Que pensez vous d'un 600 GSXR? (certains m'ont dit que c'était mou..)

Merci de m'aider :)