probleme sur 954

voila j'ai un soucis avec mon cbr 954 ,il a commencé sur la route à tourner un peu bizarre comme si il manquait un cylindre ,du fait j'ai remplacé les bougies controlé les bobines crayons visuellement les connecteurs pas de traces d'oxydations ,et meme apres sa elle tourne toujours pareil ,quelqu'un a t il eu ce type de probleme ,ou avez vous des idées à me donner ,comment je peux controler les bobines crayons ,je precise elle a 12000 kms ,

Je sais pas si c'est pareil sur ce type de moto, mais quand j'ai eu un problème similaire sur mon monster, la technique a été d'inverser les branchements pour les tester une à une. En gros, une seule bobine branchée, tu vérifies si y a l'étincelle à la bougie correspondante, et ainsi de suite.

Quand plus d'étincelle, vérifies en changeant la bougie par une testée avant.
Comme ca tu vois si y a un soucis.

Sinon pour voir quel cylindre ne fonctionne pas faut chauffé la moto est prend du wd40 et tu en met sur chaque sortie celle ou sa fume c'est que sa fonctionne

le probleme c'est que en dessous des 5000 tr/mn elle tourne mal elle ratatouille au ralenti elle tourne un peu comme un bi ,au dessus de 5000 tr/mn j'ai comme l'impression quellle tourne normal ,help .

salut

as tu verifie ta valve d echappement ,au cas ou elle bloquerait un peu a certains regime ,vu qu' elle bouge avec le cable d accelerateur (je crois)

de quelle couleur etait tes bougies marron ,blanche ,au cas ou l essence arriverait mal ,elle aussi

a+
beepbeep

salut, tu n'as aucun défaut sur le FI quand tu as ton problème??
pour ma part je ne pense pas a la valve car elle se bloque dans 2 positions. soit elle devis les gaz en 4-2-1 pour favoriser les bas et moyen régime (de 3000 a 8000 tr/min il me semble)soit elle est en 4-1 pour les haut régime au delà de 8000 tr/min.
vérifie comme l'on dis les autre l'allumage et la couleur de tes bougies.

Ne pas faire tourner le moteur sans brancher les bobines ( dans certains cas, ça fait des dégâts !!!)
Si tu veux contrôler les étincelles , bougies a la masse
Et comme dit Plus haut , Pour voir quel cylindre déconne , arrose tes tubes d'echaPpement et celui qui ne sèche pas ou beaucoup moins vite est le fautif !!!

merci pour vos messages ,le probleme est toujours là ,donc j'ai changé les bougies ,demonté la valve echappement elle tourne facilement propre et bien reglé d'apres les reperes dessus ,j'ai changé l'esssence pareil ,donc je l'ai emmené chez le mecano ,il a pris les compressions ok ,pris les pieces d'une autre cbr 954 pour mettre sur la mienne ,bougies bobines bloc d'injection complet et essayé differents capteurs de l'une sur l'autre pas de voyant defaut probleme toujours là ,
les 4 cylindres chauffe pareille ,mais elle tourne mal au ralenti aussi bien a chaud que a froid ,demarre bien ,elle tourne mal ratatouille jusqu'a 3000 tr/mn apres sa va jusqu'a 7500 TRMN environ et la elle donne quelques secousses et repart ,quelqu'un a t il une idées merci.

sa peut etre le boitier cdi qui commence a lacher peut etre ?, dites le si je me trompe mais sa peut en etre une cause je pense

synchro des papillons combien de kilometre elle a?

elle a 12000 km ,c 'est une injection

salut

as tu verifie les injecteurs ,et les petits joints torique dessus ,au cas ou il y aurait une prise d air

a+
beepbeep