Pneu carré

Hello à toutes et tous,

Pas venu depuis longtemps sur le site (études) et pas roulé pendant longtemps :-(

Repris le roulage depuis qqs semaines, pis un "grand" roulage en autoroute (contrôle pression avant bien entendu )

Retour avec un pneu arrière carré (mais ok sur les cotés) :+ashamed:

Ma question :

Faut changer car ... dans les virolos ça l'fait pas pis on peut pas toujours rouler en zig-zag mais ... est-ce que ça vaut la peine de le garder pour piste, ou autant le jeter ?

Merci pour vos avis


Je lance un autre sujet pour des avis sur le pneu car j'ai pas trouvé (ou pas bien cherché ) grand chose :D

Rouler avec un pneu carré, c'est pas tip top, surtout en premier lieu pour ta sécurité, et en second lieu pour ne pas se ramasser 90€ d'amende (il vaut mieux les mettre dans de la gomme plutôt que dans les caisses de l'état...)
Ensuite, le conserver pour la piste? A mon avis je pense que ça ne vaut pas le coup parce que si tu as une arrete très prononcée sur chaque coté, quand tu vas te pencher d'un coté puis de l'autre, tu vas vraiment ressentir une franche cassure, et non un transfert progressif et continu.
Enfin, ce n'est que mon avis...

Pour finir, un petit conseil d'ami : autoroute + moto = pneu carré! ou comme on dit chez nous P.L.D. (pilote de ligne droite...)

J'ajouterai qu'un pneu carré, par définition, a beaucoup moins d'épaisseur de gomme sur la bande de roulement et donc se trouve beaucoup plus sujet aux crevaisons.
Bref, moi à ta place je radinerais pas et je changerais. Si c'est une histoire d'argent fais comme moi, tu vas au magasin et tu demandes "vous avez quoi en promo pour un 1000RR en 190/50 ?" :P

yannick du 19 a écrit:

Rouler avec un pneu carré, c'est pas tip top, surtout en premier lieu pour ta sécurité, et en second lieu pour ne pas se ramasser 90€ d'amende (il vaut mieux les mettre dans de la gomme plutôt que dans les caisses de l'état...)
Ensuite, le conserver pour la piste? A mon avis je pense que ça ne vaut pas le coup parce que si tu as une arrete très prononcée sur chaque coté, quand tu vas te pencher d'un coté puis de l'autre, tu vas vraiment ressentir une franche cassure, et non un transfert progressif et continu.
Enfin, ce n'est que mon avis...

Pour finir, un petit conseil d'ami : autoroute + moto = pneu carré! ou comme on dit chez nous P.L.D. (pilote de ligne droite...)

Merci pour ta réponse et l'avis sur piste ... donc ça sert à rien, c'est clair.

P.L.D ok je vois mais ... 1600 km aller/retour ?! en évitant l'autoroute j'aurais pas pu faire tout ce qu'on voulait faire sur le week-end clair que, l'autoroute, dans l'idéal serait sur une remorque pour arriver au point B, ensuite

Aaron_w a écrit:

J'ajouterai qu'un pneu carré, par définition, a beaucoup moins d'épaisseur de gomme sur la bande de roulement et donc se trouve beaucoup plus sujet aux crevaisons.
Bref, moi à ta place je radinerais pas et je changerais. Si c'est une histoire d'argent fais comme moi, tu vas au magasin et tu demandes "vous avez quoi en promo pour un 1000RR en 190/50 ?" :P

Ok j'avais aussi pensé à l'aspect crevaison, sans en être trop sur donc voilà c'est clair.

Changer ça va être fait, pis l'ancien ira à la poubelle quoi, c'est con on dirait que je jette un pneu à moitié usé ! faudrait aussi rouler en ligne droite sur les cotés

Question changement, là aussi tu as répondu à une interrogation sur mon autre post, je pense que je vais rester en 2CT (pour rester avec le même que l'avant).

Merci et à +