[VENDU] CBR 1000 2008 piste

voila c'est décidé je veu une 10R 2011 bon je rassure tous le monde elle sera pas verte :D

M'enfin bon je me sépare de ma petite CBR non sans mal, mais si je le fais pas je vais la garder a vie

Donc une partie du matos

Forcément carte grise, c'est pas une RSV
Le moteur a était ouvert il y a 4000 km pour le changement de la segmentation
Et tous les autres rappel honda on était éffectuer (embrayage collier de durite)
Boitier HRC avec faisceau modifier, plus interface HRC (pour la programmation du boitier, amortisseur de direction, anti patinnage, maps moteur allumage et injection...) et le soft pour le PC
Ligne complète Arrow (passe a 102 db a nogaro)
Ohlins TTX 36 Andreani
Commandes reculées valter moto
Boucle arrière motoholders
Kit chaine en 520
Protecs de cadre et de carters carbone kevlar
Demis guidon rico speed
Tirage rapide active
Bouchon de réservoir lightech
Durites avia avant et arrière
1 tete de fourche et sabo en plus
Circuit de refroidissement en boucle fermé
PAIR supprimé

Prix 10500
ou moins avec du matos en moins...

bonne vente

Tu passes chez Kawa??
Comment ça se fait??
Tu es fou??

AIR-ONE a écrit:

Tu passes chez Kawa??
Comment ça se fait??
Tu es fou??

Ouais ca y est je passe au vert
C'est que j'ai plein de projet en fait par rapport aux course l'an prochain
Et a faire un truc je me dis autant ce lancer dans du promosport, mais avec la mienne je ne peu pas :(
Donc me faut une 10R :D

fire-toy a écrit:

AIR-ONE a écrit:

Tu passes chez Kawa??
Comment ça se fait??
Tu es fou??

Ouais ca y est je passe au vert
C'est que j'ai plein de projet en fait par rapport aux course l'an prochain
Et a faire un truc je me dis autant ce lancer dans du promosport, mais avec la mienne je ne peu pas :(
Donc me faut une 10R :D

Pourquoi tu ne peux pas? :?:
Promosport l'an prochain? C'est plus le même budget là, non?

Je peu pas a cause du faisceau du boitier du maitre cylindre du shifter...

Bein c'est pas plus cher que de rouler en o3z
les frais d'inscription sont kif kif

Ca roule sur presque les meme circuit dans le sud
Ledenon 2 fois
Ales
Nogaro
Pau arnos
Ca correspond bien a ce que je veu faire

Puis en promosport il y a le challenge team green
Et si je progresse encore un peu que je me traine pas trop le cul
il y a plus de moyen de ce faire voir en promo qu'en o3z

fire-toy a écrit:

Je peu pas a cause du faisceau du boitier du maitre cylindre du shifter...

Oui, c'est vrai. :oops:

Ça va te changer du CBR.

Bein je la trouve autant instinctive, si ce n'est un poil plus

Aprés c'est pas plus lourd
c'est pas plus léger
il y a juste quelques cv en plus

Ca va le faire si j'arrive a l'avoir, de oute manière me la faut :twisted:

facon deja l admin il roule en kawa alors pas grave

sinon bonne vente et vite la kawa sa va nous faire un bon post

flechebleu a écrit:

sinon bonne vente et vite la kawa sa va nous faire un bon post

Ouais je sais pas ce qui me tarde le plus, rouler avec ou la préparer

fire-toy a écrit:

Bein je la trouve autant instinctive, si ce n'est un poil plus

Aprés c'est pas plus lourd
c'est pas plus léger
il y a juste quelques cv en plus

Ca va le faire si j'arrive a l'avoir, de oute manière me la faut :twisted:

Tu l'as essayé?

AIR-ONE a écrit:

fire-toy a écrit:

Bein je la trouve autant instinctive, si ce n'est un poil plus

Aprés c'est pas plus lourd
c'est pas plus léger
il y a juste quelques cv en plus

Ca va le faire si j'arrive a l'avoir, de oute manière me la faut :twisted:

Tu l'as essayé?

Oui justement
Je l'ai essayé quand elle a débarquée chez mon concess comme il fait Honda et Kawa
Et je l'avais trouvé top, ce qui m'a le plus marqué c'est l'impression de faire vraiment qu'un avec la machine

Bizarre. Tu es le premier que j'entends dire ça.
Ceux qui ont essayé m'ont dit, la CBR est plus intuitive, plus homogène.
Les essais sont pourtant assez divergeant sur le sujet.

Bein aprés je pense pour ce faire une idée il y a pas mieux que ton propre avis

Deja suivant les personne, rien que le temps d'adaptation, va changer le ressentis,
le mec qui monte sur la moto avec une petite appréhenssion il la trouvera pas comme un autre qui est direct a l'aise dessus

Quand je suis monté sur la 10 et j'avais l'impression de la conduire depuis 4 ans, le seul truc que j'ai pas aimé c'est le feeling avec le frein avant
et le tirage de gaz, habitué a trés court, d'un coup ca choque.

Donc oui pour moi, facile instinctive, meme rassurante
Comme j'ai dis a mon concess, j'ai pas ue l'impression de monter sur la moto, mais de rentré dedans, ca m'a fait vraiment drole
et j'ai trop aimé

L'électronique, ça va te changer. :D

AIR-ONE a écrit:

L'électronique, ça va te changer. :D

Je peu avoir tout ca avec le boitier kit sur mon CBR mais je l'ai jamais activé

Je suis en train de chercher de partout si on peu pas le désactiver tout ce merdier sur la 10

Toute manière sur celle que je veu il y a que le traction control/anti wheeling, et j'en veu pas de ca

En promo les rapides en Kawa roulent avec le TC déconnecté... ;)

Bonne vente ;)

Trop limité le TC d'origine , par contre celui du kit , bon pas en promosprt pas contre .

Comment ça se fait qu'ils le déconnectent?

Comme me disais stephane molinier quand il a essayé ca BM perso au led en fevireir avec nous
A un certains niveau, le TC s'il n'est pas assé performant, meme réglé au minimum, ca les empèche d'accélérer

Ca leur coupe trop de puissance, et surtout trop tot
En fait les TC de série déclenche trop vite pour eux

bonne vente !!!

fire-toy a écrit:

Comme me disais stephane molinier quand il a essayé ca BM perso au led en fevireir avec nous
A un certains niveau, le TC s'il n'est pas assé performant, meme réglé au minimum, ca les empèche d'accélérer

Ca leur coupe trop de puissance, et surtout trop tot
En fait les TC de série déclenche trop vite pour eux

Ok, voilà pourquoi les "bons" préfèrent une RSV4 Factory à une RSV4 APRC!

voila pour les bons c'est pour aller plus vite, pour moi c'est pour que ce soit plus fun

Et ces aides électroniques se déconnectent facilement?

ca c'est la question qui coute cher

Je sais pas si juste avec les commandes au guidon on peu les déconnecter entièrement