le cbr ne démarre plus !!

Bonjour tout le monde

Voila, mon collègue de boulot s'est acheté un CBR 600 RR de 2006. l'autre jour il l'a démonté pour changer son kit carénage ( pour un repsol ), il remonte tout impeccable, démarre la moto, la fait chauffer a 80° et après il accélère dans les tours (question de la faire ronronner) et au bout de quelques accélérations, le moteur s'est coupé

depuis, quand il met le contact, la pompe a essence ne tourne plus, le démarre non plus, et il n'a plus de code, seulement les veilleuses
ses fusibles sont OK. j'avais pensé au relais de coupe circuit, qu'en pensez vous?

ps : pas faute d'avoir rechercher sur le forum avec la fonction recherche, sans résultat

Salut,

Il a peut être tiré sur un câble en démontant & les vibrations du moteur ont achevé le manque de contact ...

test d'abord batterie et regul !!!

possible qu'un elements de la batterie fasse un court circuit :?: :?: :idea:

testé la batterie n'est pas le soucie, mais comment testé le régulateur?

lemotard58 a écrit:

testé la batterie n'est pas le soucie, mais comment testé le régulateur?

Mettre le multimétre sur courant continu et on mesure la tension entre le + et le - de la batterie, cette tension augmente avec le régime, de mémoire, c'est environ 14v à 5000tr/mn. Si ce n'est pas le cas c'est le régulateur qui est HS ;)

stef a écrit:

lemotard58 a écrit:

testé la batterie n'est pas le soucie, mais comment testé le régulateur?

Mettre le multimétre sur courant continu et on mesure la tension entre le + et le - de la batterie, cette tension augmente avec le régime, de mémoire, c'est environ 14v à 5000tr/mn. Si ce n'est pas le cas c'est le régulateur qui est HS ;)

ah comme sa oui j'aurais su mais sachant que la moto ne démarre plus ... je vais peiner, et je pense pas avoir assez de force pour faire tourner la roue aussi vite :P

Je pense que la moto rejette son nouveau manteau respol parce qu'elle estime qu'il y en a de trop, il faudra donc remettre l'ancienne carro



















ok Je sors

on va déja testé a l'occasion le relais de coupe circuit, et les quelques contacteurs genre béquille, point mort et celui d'embrayage

lemotard58 a écrit:

on va déja testé a l'occasion le relais de coupe circuit, et les quelques contacteurs genre béquille, point mort et celui d'embrayage

La pompe a essence ce lance quand tu mets le contact :?:

vous avez regardé ver le capteur de chute ?

quant tu change carenage tu as que le capteur a bien remettre la fiche et les 2 fiches a cote des fusibles

C est le capteur de chute situer sous le compteur il est très sensible joue avec met le contact quand tu entendra ta pompe a essence c et que c bon

steph23 a écrit:

C est le capteur de chute situer sous le compteur il est très sensible joue avec met le contact quand tu entendra ta pompe a essence c et que c bon

Non la moto a démarrée , donc pas le capteur de chute ( a moins qu'il n'ait lâché d'un seul coup !!!!)

Il y a encore de l'essence dans la moto

il y a de l'essence, le capteur de chute a été remis comme il se devait d’être remis, la pompe a essence ne tourne plus

Vu que le carénage a été déposé, est ce que vous avez bien remis tous les capteurs ( meme sur la boite a air si débranché ???)
La batt a combien de volt au repos ????
Avez vous essayé de pousser ???
Avez vous essayer de démarrer en embrayant ( capteur de rapport )???
Avez vous déposé une bougie ( pour voir si elle est humide ) présence d'essence dans les cylindres ou non ???
Avez vous essayer tout simplement de mettre une autre batterie ( dont vous êtes sur qu'elle fonctionne !!!!)????

Si la pompe ne se lance pas il faut chercher de ce coté la, batterie ou file mal remis