Compatibilité kit débridage 600 CBR...

Bonjour,

bientôt propriétaire d'une 600 CBR RR de 2009, je voudrais savoir si un kit de débridage full monté sur une 600 CBR de 2007 est compatible.
J'ai la possibilité d'en acheter un à un collègue à un prix d'ami, mais alors pour la compatibilité, notamment du boitier ED, je ne sais absolument pas.

J'ai téléphoné à 5 concessionnaires Honda, la moitié n'avait pas la documentation, l'autre moitié ne voulait absolument rien dévoiler... Bref :lol:

Je sais que le sujet a été ouvert à plusieurs reprises, mais après plus d'une heure de recherche sur le forum je n'ai rien trouvé en rapport, et de peur de flinguer bêtement mon moteur, je pose la question.

Merci, bonne soirée.

il semblerait que le moteur soir identique entre 2007/2008/2009/2010 et 2011

Justement, j'ai un doute...

Il n'y a pas eu un changement moteur au niveau des culasses et pistons en 2009 ? :|

Les CDI full (ED) sont différents entre les modèles 07-08 et les modèles 09-11 (et surement 12 mais à vérifier).
Par contre les pipes sont identiques.
:D

ce sont pas les mêmes cdi entre les K7/8 et les suivantes
les remplissages des cylindres à mi-régimes et haut-régimes sont différents pour soit disant gagner du couple mais en fait au banc aucune différence.... c'est surtout pour justifier une dépollution !

MAIS ca n’empêche pas une K9/12 de fonctionner avec un cdi K7/8

Je ne comprends pas ce qui ferait lever un code panne au CDI.
Pour moi il est possible d'intervertir les boitiers dans les deux sens. Effectivement, les maps sont surement un peu différentes comme le dit m&ms_red

Et bien essaye et tu verras ce fameux code défaut...

Si j'ai l'occasion, je le ferai. Pour l'instant, je n'ai pas de boitier 09-13.
Ce qui serait intéressant pour les lecteurs du forum, c'est de nous dire quel code panne ça remonte.
Peut-être que quelqu'un trouverait une solution.

Il s'agit du voyant orange problème injection.

J'en ai parlé à un pote mécano chez Honda, verdict...le boîtier ed 07/08 va sur un cbr 07/08 et le boîtier ed suivant va sur les modèles d'après.

Ils se montent oui, mais il ne faut pas rouler avec...maintenant tu peux rouler avec et nous dire ce qui se passe au bout d'un certain temps..

Merci mais ma question c'était pas de savoir où se trouve le voyant FI ni sa couleur mais quel est le code.

alors???:lol: 

Après avoir marqué le point Godwin du 'pote mécano Honda', difficile d'en rajouter.

bonjour, certe le sujet est un peu vieux, mais j'ai peut être quelque info.
ça doit faire 2 saisons que je roule avec un boitier 07/08 sur un modèle 2009.
Pour le code erreur, il n'y a pas de code précis.
le voyant fi s'allume en continu des le démarrage du moteur.
Aucun probléme moteur, mais j'ai profité de l'intersaison pour poser ma question sur autre forum.
Réponse: ne pas rouler avec ce voyant afin de ne pas endommager le moteur..
Je pense que les maps ne corresponde pas, je pense mettre un pc et faire un réglage au banc..

C'est bizarre que le voyant ne clignote pas.
ça pourrait être le code 33
ECM EEPROM malfunction • Engine operates normally

En plus d'un problème de mémoire ECU, ça peut aussi être tout simplement un problème de câble de la diode FI ou du câble DLC.

En tout cas, ça m'intéresse d'en savoir plus.