Ma CBR 125R

jolie

lemurien85 a écrit:

Ba c'est un bon début.

Pour les tofs, t'aura qu'a mettre celle de la moto accidentée, pour juger des dégats.

Au moins t'aura pas a la laver

ca c est se qui s appelle retourner la fransisque dans la plaie

sinon bah :+ashamed: :+ashamed: :+ashamed:

En plus, avant de me prendre ce faon, je l'avais lavé pendant 1 h, car j'allais faire des photos pour le fofo.

Et vu que j'étais pas sorti depuis deux jours, j'ai voulu faire un tout petit tour (le truc de 15min).

Et BOUMM. En plus, quand j'en fais, je mets toujours un truc dorsal, pentalon en cuir et blonson... La j'avais que le blouson. J'ai vraiment pas de chance, et ma coupine, ma brelle, a vraiment mal.... Je la vois encore se vider de son liquide de refroidissement..... :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs: :+pleurs:

Aller repart de l'avant, pense déja au réparations et au super CR que tu va nous faire.

Pour les faon, ta qu'a regarder Bambi tu comprendra mieux pourquoi les petits se jettent sous les motos.

T'inquiète je te prêterais ma CBR 1000 RR =P

;)

Courage elle ira mieux ta moto

Bien

Je vais vous faire le point sur l'accident. La nuit porte conseil, et je me souviens beaucoup mieux maintenant.

Donc, je roulais la tête dans la bulle a 130 en 5eme, j'allais passer la sixième après la fin de la légère courbe.
Je sort de la courbe, 11 000 tours min je crois, je place mon pied sous le sélecteur, main sur l'embrayage... Et ce que je vois? Un faon se jeter sur la route a quelque mètres. Pas le temps de freiner, de donner un coup dans le guidon, je me le prends légèrement sur le côté gauche de la bécane.
Choc très violent, j'ai l'impression d'être éjecter de la moto mais je reste fermement agrippé au guidon. Ensuite je crois que j'ai eu du guidonage, car je me souviens d'avoir lutter pour garder le guidon droit. Ensuite je crois que j'ai volontairement mis la moto dans le bas côté pour éviter la 207 rouge qui arrivait en face.
Une fois dans le bas côté, je me suis laissé tomber sur la gauche, j'ai glissé longtemps (j'ai pensé a ma moman et je me suis dis que j'allais y rester.... ) Enfin pas glissé mais plutôt fait une multitude de rotations. Je me souviens de flipper de me prendre un arbre, car ils y en avait beaucoup a quelques dizaines de centimètres. Je sais que j'ai eu ma visière arraché par je ne sais quoi.
Une fois arrêté, je me trouve a quelque mettre de la moto qui était plus loin. Fumante, liquide de refroidissant coulant.


État de ma moto

La fourche a l'air intact... Ce qui me semble étrange. Le cadre lui est aussi a priori droit.
Le radiateur est un peu enfoncé sur le côté. Certaines durites du moteur ont étés arrachées.
Le carénage gauche est le plus touché. Tout est a changé.
Le carénage droit un peu moins. Certaines pièces sont peut être récupérables... Voir recoller et repeindre (possibilité d'acheter les autocollants?)
Mon optique arrière est délogé, le support cassé. Un parti de l'arrière est fissuré.
Par chance, l'optique avant n'a rien. Un coup de pouliche et c'est bon. Juste changé les ampoules brisées a l'intérieur (codes et feux).
Niveau moteur, je crois que rien n'a été touché. Il a peut être tourné un peu après l'accident sans le liquide de refroidissement mais pendant 1 min. L'embrayage a l'air bon, boîte aussi.
Par contre, frein avant, hydropique plus là...
Les roues ne semblent pas voilées.

L'état aurait pu être pire, beaucoup de carénage.


Mon état

Mal dormi, douleur niveau reins, côtes, ventre, abdominaux, jambe gauche ou j'ai mal, beaucoup de contusions sur le reste du corps et un départ de torticolis.

Mais ça va, j'aurais pu me faire beaucoup plus mal a cette vitesse. Surtout que quand je sors avec cette moto, je mets toujours ma protection dorsale, mon blouson et un pantalon en cuir. Là, j'avais un vieux blouson, T-shirt et un vieux jean. Je venais de laver la moto, et je voulais aller me faire plaisir en quelques minutes.

J'ai bien flippé, mais j'aime toujours la vitesse et je veux remonter au plus vite sur ma moto... Ou une autre. Je ne veux surtout pas rester sur cette fin! Mon père m'a rassuré en me disant qu'on allait la réparer ensemble... Et il m'a limite dit de fêter la première vraie chute! Je m'étais déjà bien secoué en karting 2 temps, mais la...

Voila les gars, faites gaffe dans la traversé de petits bois, il y a des saloperies de gibiers et autres qui s'amusent a traverser la route au beau milieu de la journée.


Bonne balade!

Bon ba ca a pas lm'air si grave que ca, pour la moto et son pilote.

Pour les autocollants, oui tu peux les acheter chez HONDA, mais ca coute relativement cher.

Pour les carénages, les spécialistes piste peuvent ils nous dire s'il existe un poly pour 125 CBR, j'ai rein trouvé. Ca reviendrais peut être moins cher.
Sinon chercher d'occz' sur le net.

Je vais mettre le week end prochain des tofs^^

Personne connait en gros le prix de tout le carénage en complet? 1000? 1500?

J'ai peur...

Je sais pas si les pièces Honda sont cheres en général...

tention a toi quand même...