Probleme sur 1000 cbr2011

Salut j'ai un 1000 cbr de 2011 qui a 970km j'ai mis les corbet racing, un silencieux GpR avec le coude qui va bien, un boitier fi tc bazzaz un filtre bmc et des manchons racing
dimanche j'ai été rouler au Vigeant et surprise la moto ne marche pas au dessus de 8000trs avec le pignon de 15 le max que j'ai pris c'est 215km/h.
Voyant ca j ai virer le biitier et rien de mieux je ne daisait deboiter en ligne driut par tout lr monde
A ceux qui penseraient que ca viens de moi j'ai quand meme reussi à faire un 1'53 dans ces conditions et pour avoir eu un 2009 et roukais en 1'47 avant donc je sais q' il manque un paquet de pur sang donc si il y a quelqu'un à qui c'est arrivé pourrait m'aider ce serai hyper cool merci.

Tu as un boitier FR ,je suppose ?

A mon avis il faut que tu fasse régler la moto sur un banc car la l'injection est toujours réglé pour les petits cornet et le boitier Fr ..

Elle mzrchait mieux quandd je rodais sur route la elle marche plus meme en stock

C'est normal, tu as changé les cornets ...
Ça modifie tout le réglage de l'injection, faut pas roulé comme ça, le moteur il ne va pas apprécier ....

Mais avec le boitier bazzaz ca aurait due marcher?

Oui ,ça marchera si tu la fait régler sur un banc ,car les maps d'origine sont pour un boitier full et non français ..

poypoy60 a écrit:

Oui ,ça marchera si tu la fait régler sur un banc ,car les maps d'origine sont pour un boitier full et non français ..

+1 avec poypoy ;) !!!!

toutes les maps fourni avec les boitiers ( power commander, Bazzaz, etc) sont étudier pour des CDI FULL ;) !!!! avec des CDI F faut obligatoirement la faire régler sur un banc !!!

Bon verdict apres un bon reglage chez "racing innovation" la moto sort 182,5cv au vilo elle n'a que 1000km donc elle va encore gagner un peux de puissance mais la config est minimale un silencurux gpr, un filtre bmc et un boitier bazzaz fi tc et les cornets fulldon oui vous aviez raison la moto etait gravement pauvre

Beh voilà!!

En gros, t'as failli serrer le moteur...