bougie morte? sur cbr 600 année 2007

Salut les gars.

Est ce que c'est possible que mes bougies soient morte au bout de 9000km?

Ma moto ne démarre plus mais le démarreur fonctionne ainsi que la pompe à essence.Comment peut on vérifier si les bougies sont morte?

Tu en sors une, tu la laisses dans l'anti-parasite et tu démarres. Si étincelle, elle fonctionne. En revanche, une bougie perd de ses qualités avec l'âge.

Si tu es maso, tu mets ton doigt. Si tu prends une châtaigne, c'est qu'elle fonctionne. Je ne te le conseille pas, c'est de l'humour.

Si tu fais ça, colle là bien a la culasse ou à une partie à la masse !!!!

je n'ai pas de clé à bougie... :+ashamed:

donc je ne peux pas les sortir. Y a t il un autre moyen? :o

Elle a 5 ans la moto. Est ce que c'est normal qu'elle soit défectueuse après si peu de temps?

Pour info, avant qu'elle ne démarre plus, la moto avançait sans mettre de gaz en faisant des saccade comme si il y avait des raté ? c'est un signe?

Au fait, est ce que faire du circuit peut endommager les bougies?

c est quoi la moto aussi ??

c'est une cbr rr 600

quel annee

Elle est de 2007, donc elle est a 5 ans

bon maintenant tu vas éditer ton titre de ton premier poste et preciser cbr 600 rr 07

bon alors dernière service ou intervention faite sur ta moto ? ou modification ?

rester arrêter longtemps ?

Tes antiparisite sont ils bien emboité ?

Avant le bridage, elle fonctionnait très bien. M

Mais dès qu'elle était bridé, on aurait dit qu'elle avait moins de pêche au démarrage (on dirait presque elle allait caler). D'après le mécanicien, c'est normal.

Par contre après une correction des pannes 2, 23, 34, 51, la moto a commencé à se comporter bizarrement au ralenti seulement quand je passe une vitesse. (problème mentionnée avant...)

Sinon, la dernière fois que la moto a roulé c'était en été d'après l'ancien propriétaire. Et j'ai commencé a rouler qu'en mars.

quelqu'un aurait une idée?

alors moins de pêche au démarrage en brider c est normal vu l ouverture des papillon de gaz en 34 ch

tu sais a quoi correspond les panne 2, 23,34, 51 ?

elle merde depuis qu elle est sortie du garage ?

ta toujours le power commander et l autotune ?

ha ouais aussi ta pas la trousse a outil de la moto ?

Je pense bien que c'est depuis quel est sorti de la concession.

Est ce que c'est à cause de la bride que la moto fait des saccades lorsque je suis en première et sans mettre de gaz?

la panne:
- 2 = capteur MAP (pression absolue du collecteur)
- 23 = réchauffeur du capteur O2
- 34 = anomalie du capteur EGCV (potentiomètre, vanne de commande de gaz d'échappement)
- 51 = problème du solénoïde linéaire d'HESD (amortisseur de direction électronique)

Par contre le power commander et l'autotune n'a pas été démonté.

ben deja le soucis c est que tu a un power commandeur avec a mon avis une cartographie régler en débrider sur un banc de puissance et la tu bride donc sa fout le bordel

en roulant elle réagit comment ?

dès que je monte en régime ( environ plus de 2000 tour), j'ai aucun problème.

D'après le mécano, mon autotune fait instantanément les réglages de richesse donc cela ne devrait poser aucun problème.

D'après ce que j'ai appris, l'autotune permet d'éviter le passage sur un banc de puissance. Mas il est toujours possible d'être plus précis dans les réglages en faisant des ajustements sur un banc.

ok bon pour le moment je voie pas faut attendre que les pistard passe

Bah un pistard passe, l'injection trépasse...

Quelques trucs à vérifier:
1 - Présence d'essence dans le réservoir ?
2 - Le coupe circuit principal n'est-il pas sur off? Ou son cable n'est il pas débranché?
3 - As tu vérifié le fusible principal?
3 - Démarrage possible de la meule en poussette?
4 - Béquille bien remontée? Son capteur bien branché?
5 - Démarrage au point mort? Essaie aussi de démarrer en débrayant.
6 - Bobines crayon bien emboitées sur les bougies?
7 - En utilisation piste, la bougies, la bécane en général mange carrément plus que sur route. Ca ne me parait pas déconnant que les bougies soient HS. Cependant, toutes en même temps c'est assez improbables. La bécane démarrerait au moins sur 2 ou 3 pattes...

8 - Bon bah là si tu ne vois toujours pas ce qui ne vas pas, elle est foutue, tu n'as plus qu'à me la donner ta meule...

J'ai amèné la bête au garage...

Je vous tiens au courant dès que j'aurais des news du docteur!

ypicaman!

Les points 1,2,3,4,5 ont déjà été contrôlé sauf que j'ai pas essayé de la démarrer en poussant parce que le démarreur fait tourner le moteur correctement et on entend bien que la pompe a essence fonctionne correctement.

Il lui faut combien de pattes pour démarrer? Peut-être qu'elle roulait déja sur deux ou trois pattes vu que la moto fesait des saccades au ralenti sans mettre de gaz

Salut les gars!
La bête est sorti du bloc opératoire. Le verdict: c'était les bougies qui été encrassés à cause de mon mélange qui est trop riche

Du coup il a du les remplacé, maintenant elle ronronne impec mais il faut qu'en même que je règle ce problème de richesse!

ps: pensez vous que des bougies encrassé peuvent être réutilisé?