cbr600f 99 plus d'allumage?

bonsoir a tous
je vient d'acheter une cbr600 f de 1999 27000 km,jai fait l entretien complet
mais pas d'allumage,contact de bequille verifier,coupe circuit aussi,contacteur egalement,positif apres clefs aussi,fusibles ok,demareur tourne,pompe a essence aussi,legenerateur d'impulsion tourne egalement et j'ai verifier toutes les connections
please help mi
ps il n'y a pas de capteur d'angle sur ce modelle parrait il
:+mad: :+mad: :+mad:

salut... :D pour commencer, présentation, dans.... présentation... ensuite, une tite tof de ta belle dans "nos motos", :twisted: et ensuite, ta question que je replace la ou il faut.... t'es bien belge, toi, pas de doute...

:oops: il est vrai que votre forum est bien compliquer pour un belge :P .
j'ai rien comprit a votre presentation :oops: bin oui :
bien a toi
yannick

Quand tu démarres, tout tourne mais l'étincelle se fait pas ?

Bougies sont ok ?

yadec07 a écrit:

:oops: il est vrai que votre forum est bien compliquer pour un belge :P .
j'ai rien comprit a votre presentation :oops: bin oui :
bien a toi
yannick

euh, tu vas dans présentation, et tu fais comme t'as fait pour ce post... pas de truc compliqué ou un roman, :evil: inspire toi de ce que font les autres, si tu sèches ....

ok les presentations sont faites
merci de votre aide :) pas trops l'abitude des forums ,
sorry nikoxx
pour repondre a ta question jays,j'ai tous verifier,bougies neuves,positif apres contact ok,connections ok le generateur d'inpulsions bien fixe sur vilos,
je n'ai pas le bouquin technique de la becanne je ne sai donc pas veriffier le capteur car je n'ai pas les donnees,si un de vous peut m'aider ce sera a charge de revenge.
bonne reception et merci au forum :D :D
yannick

J'ai acheté la RMT de la CBR FS hier à défaut d'un pantalon cuir (naaaaan pour la moto pas pour mes soirées spéciales )

Ce soir je scannerai quelques pages pour ce qui concerne le moteur même si tu n'as pas l'injection au cas ou ça peux t'aider

merci de tous coeurs et desole pour ton fute
dit moi tu l'a eu ou ta revue tech?
a bientot

Sans vouloir faire de pub, à Dafy moto (26.40€)

Pour en revenir, tu as l'injection ou pas ? je crois que les CBR F/FS/FR ont toutes l'injection, donc la revu pourra surement bien t'aider

re salut jays ne perd pas ton temps sur le chema electrique de la becane je l'ai deja :D
par contre si tu peut me filer les infos sur le capteur d'impulsions ce serait genial

re :D ,la miene est de 99 donc carbu je te le jure a moins qu'ils ai fait des becane speciale pour la belgique
bobines integrees au cap de bougies et de ce que je sai il n'y a pas de capteur d'angles qui coupe l'allumage sur ce modelle

Bon j'ai scanné les 53 premières page de la revue sur 95, je continuerai demain car ce soir je suis pas chez moi et j'envoie à qui veut sur sa boite mail (estimation 12-13 Mo) la RMT pour CBR F/FS/FR 2001 à 2004.

Envoyez vos mail via MP

alors, cbrf 99, ça doit pas tomber en panne ;)
si tu as de tout sauf allumage, ça sent le boitier... :+ashamed: avec le hiss, la dessus, tu rachètes la clés et le boitier... prend pas les serrures, tu mettra la puce dans ton ancienne clé... ;) pour les relais ou autres capteurs, si ma mémoire est bonne, c'est une coupure a l'essence, pas sur l'allumage...
mais avant, vérifies la partie bougies bobines de ton faisceau, elle est peut être débranchée ou abimée. la connectique part du faisceau principal et dérive vers les bobines, a droite vers le radiateur, si je me souviens bien... :oops: vérifie bien la connectique, c'est une broche plastique a la c..n, :+mad: des fois, ça bouge ou ça corrode... ;) vérifie que le courant arrive jusque la , tant que t'y es ;) ensuite, tes bobines crayons ( tu les teste une après l'autre, avec une 5ème bougie, a la masse, ça doit etinceler, bleu, si poss... ). si rien, teste encore ton capteur d'allumage, la connectique sort du côté droit, a l'avant du carter d'embrayage... :D tu débranche et tu shunte avec un testeur sur position ohm, tu dois obtenir un résistivité entre 500 et 800 (ou 0,5/0,7 selon l'echelle choisie). ça permet pas d'être sur qu'il est ok, mais qu'il est pas grillé... ;) ensuite, faudra envisager le boitier... :+ashamed: dans les 500E avec la clé... :+ashamed:

merci pour tes info nikoxx :D
je vai tester le capteur, pour les connectiques c'est deja fait,et pour le boitier en belgique il est a 351 euro htva je me suis deja renseigne
je te dit quoi demain :)

j'ai tous teste
verif le circuit electrique et les connectiques une par une,capteur ok,mais je me suis rendu compte que la clef n'est pas celle d'origine :(
rassurez moi sur le modelle de 99 pour la clef codee
conscessionaire honda m'a dit que non
mais je ne suis plus sur de rien apres avoir lu le post sur le sujet :x
bonne bourre a tous :+ashamed:
moi je suis toujour a pieds
ps trop cool votre forum,vraimment sympa

bon, sur le 99/2000, tu as des carbus, et si c'est un modèle europe (donc france aussi )le hiss, donc la clé codée... :twisted: :+ashamed: c'est marqué autour du neiman... . tu ne dois pas non plus avoir de pompe a essence, puisqu'il me semble qu'elle est couplée avec le système... en fait, t'as que du démarreur... :+ashamed: le petit voyant jaune/orange au tableau de bord doit rester allumé tout le temps, non?

je doit avoir un modelle spec vu qu'il y a une pompe a essence :?:
j'ai un petit voyant avec une clef comme symbole et il reste allume vert,il se trouve sur le cadran de la jauge a essence ou de temperature ,je n'ais pas la becane sous la main pour comfirmer :(
a quoi je voi que c'est un modelle europe :?:
ps ,les carbus sont rechauffe par le liquide de refroidissement,je sai pas si ca peut aider :?:
merci :D :D

re ,la pompe a essence fonctionne quelques seconde quant je met le contact,donc le systeme fonctionne correctement :(

kéktudi, coupain????
alors, oui, tu as une pompe a essence, mais elle fonctionne pas, vu que le hiss la coupe... si tu l'entend tourner, c'est que ça marche, c'est donc ton boitier, pas ta clé hiss :evil: ça revient un peu a même, vu qu'il va falloir changer boitier /puce quand même. :+pleurs:
+1 pour le petit voyant (vert? je sais plus :oops: ) qui atteste que ta machine est équipée d'une clé codée, participant au système antivol honda hiss. (on a largement posté la dessus pour expliquer le système, cherche dans les vieux posts techniques... ). le fait que le voyant reste continuellement allumé confirme que ta clé n'est pas la bonne :+pleurs: si il s'éteind, c'est ok... (enfin, la puce qui est dedans ). avec un petit cutter, soulève l'insigne honda sur ta clé, :twisted: et oh miracle, la puce apparait
tes carbus ne sont par refroidis par le ldr mais alimentés par des depressions d'air (carbus dits "pilotés" ) qui permettent la levée complète des boisseaux quand t'arsouille.. ce système est relié aux petites entrées d'air/ tyaux dans les orifices du tdf, et est très sensible, ne pas enlever... :evil: ça aussi, on en a déja parlé, faut lire le fofo, coupain... :+mad: ;)
pour ton modèle, je crois que sur la cg, c'est 600 cbr fx, pour la france... ;)

j'ai pas dit qu'il etait refroidit par le liquide mais rechauffe et oui pour faire nettoyage carbu oblige de vidanger liquide sinon ca pise partout si je te le dit
je suis tomber sur un modelle spec fait pour moi :+mad:
la rampe de carbu est rechauffee par le liquide j'en suis sur
je vient de faire l'entretien complet,je croi que je sais de quoi je parle j'ai du les nettoyer :+mad:

attend, je me rencarderais demain pour toi.. :twisted: pasque la, moi, largué... :+ashamed: :oops: sorry...

merci a toi :D
je ne sais pas si c'est dans les usage de se communiquer un no de phone(gsm)
si oui peut tu me passer le tien ce serait plus facile :)
si pas on continue sur le mp,pour moi pas de bleme,tien moi au courant et merci pour tout :D :D

t'inquiete c'est moi qui appel

pas de pb, mais pas de tel sur le fofo, :evil: :pale: en mp seulement... ;)

t'inquiete j'avais pas l'intention de filer un no de phone sur le forum,belge ok
mais faut pas pousser :+mad:
a + :D