Quels rétros pour mon RR?

Bonjour à tous, j'ai quelques difficultés à trouver des rétros qui iraient bien sur mon 600RR auriez vous quelques photos des vôtres ou des suggestions??

Merci d'avance.

j'ai mes origines, désolé

lightech, c' est du vrai carbone le look est top classe....d'ailleur j'attends les miens 8)

Pourquoi ne pas en monter avec les clignotants intégrer pour retirer ceux qui sont dans le carénage.

Au niveau look, ça serait mieux et au niveau sécurité, le fait d'avoir les clignotants à hauteur des rétroviseurs de voiture, ce n'est pas un mal je trouve.

http://www.tecbike.de/Honda/CBR-1000-RR-2008-2009-2010/Blinkerspiegel-f-Honda-CBR-1000-RR-schwarz-von-FAR.html

ssx a écrit:

Pourquoi ne pas en monter avec les clignotants intégrer pour retirer ceux qui sont dans le carénage.

Au niveau look, ça serait mieux et au niveau sécurité, le fait d'avoir les clignotants à hauteur des rétroviseurs de voiture, ce n'est pas un mal je trouve.

http://www.tecbike.de/Honda/CBR-1000-RR-2008-2009-2010/Blinkerspiegel-f-Honda-CBR-1000-RR-schwarz-von-FAR.html

oui, j'y avais pensé fut un temps pour la mienne aussi. je reste curieux de savoir ce que sa donnerais

J ai déjà avec les clignos mais je n'ai pas spécialement envie de percer mon carénage (la moto a tout juste 10 jours) dans un an pourquoi pas mais c'est pas trop mon optique pour l'instant...

Voila les miens, retro des récentes sur une 2003

évite de prendre les tout petits rétro "sport", on y voit que dalle. Enfin c'est mon avis. Après je suis pour les rétros d'origine, pas très esthétique certes mais la visibilité est meilleure.

Anakin ce sont lesquels les tiens, ceux de la 1000 actuel ?

Oui Taga, c'est ca

anakin95 a écrit:

Voila les miens, retro des récentes sur une 2003

au top j'y trouve super moi
et pour les cligno sur le flanc, ta mis des obturateurs?

non pour le moment j'ai laissé les petits débranché, de toutes façon ça éclairait que dalle.

anakin95 a écrit:

Voila les miens, retro des récentes sur une 2003

elle est prete pour l'election du cbr du fofo c'te brele ....

http://www.cbr-world.com/t16271-election-2012-la-moto-du-forum-sujet-de-commentaires

http://www.cbr-world.com/t16272-election-2012-la-moto-du-forum-sujet-de-photos#288669

Dit mon boulet chéri, quand tout le monde sera inscrit pour le concours de la plus belle et qu'on aura tous voter pour la notre, comment tu départageras l'heureux élu ???

@Anakin: Et comment t'as fait pour passer les câbles ? Les araignées de 2003 à 2006 ne gène pas ? Car perso sur les 2007+ je ne vois pas comment je pourrais faire... Pis doit falloir faire un trou en plus nan ?

Pour le concours, etant la mienne c'est biensur la plus belle mais objectivement, y a vraiment des beautés sur ce fofo mais pourquoi pas, faudrait juste que je fasse de belle photos ;)
Pour les fils oui faut faire un trou et les fils passent bien au niveau de l'araignée, en ecartant un peu la tete de fourche, les fils passent derriere :)

Taga a écrit:

Dit mon boulet chéri, quand tout le monde sera inscrit pour le concours de la plus belle et qu'on aura tous voter pour la notre, comment tu départageras l'heureux élu ???

ba je designerais la mienne ....

anakin95 a écrit:

non pour le moment j'ai laissé les petits débranché, de toutes façon ça éclairait que dalle.

J'avais les mêmes que toi sur ma 1999, effectivement de devant on ne voyait pas grand chose, sur les côtés oui, mais bon du coup j'ai tout viré et mis des origines d'une 954.
pour les fixations c'est comme ceux d'origine de 1999, seulement le look des 954 est un peu plus moderne.

Pour installer ceux à LEDS, j'ai modifié légèrement l'intérieur des carénages. Installation une plaque en plastique ABS collée avec une colle spéciale carrosserie parechoc. Une fois la plaque en place juste un petit trou pour faire passer la partie filetée du clignotant à LEDS.
Ainsi, les clignotants sortaient tout de même un petit peu des flancs de carénage et surtout étaient fixés solidement.
Pour revenir à l'origine j'ai juste repercé mes plaques en ABS pour faire passer les grosses tiges des origine, en laissant le reste des plaques plastique ABS, ça renforce les carénages aux endroits ou il y a les trous pour faire passer les clignotants.

Si ça branche quelqu'un j'ai encore les pièces suivantes: centrale clignotants pour LEDS avec fiche Honda, clignos avant type goute d'eau à LEDS et obturateurs avants et arrières. ;)

[quote="lemotard58"]

anakin95 a écrit:

Voila les miens, retro des récentes sur une 2003





au top j'y trouve super moi
et pour les cligno sur le flanc, ta mis des obturateurs?

Je l'avais dit, les rétroviseurs avec clignotants intégrés c'est le mieux : visibilité, sécurité et fin les trous dans les carénages. Tous les constructeurs suivent le mouv : Honda, Suz, Ducat, MV,...

c´était ton idée ???? Trop bien ....lol

C'est les pires je trouve cette mode des retrophares, ça fais plastoc, ça fais bling-bling, ça fais mercedes Pas du tout racing touch!

Je crois qu'ils voient surtout le fait que quand tu vas sur circuit, tu vires de toute façon retro et cligno (encore qu'en moto GP ce serait comique les cligno a chaque fois qu'il déboitent ), du coup tu fais d'une pierre deux coups, C'était d'ailleurs le super pretexte que m'avait sortit mon concess au moment de la sortie de la 600RR 2007 et de son super feu arrière. Le circuit.. En plus de ça, comme dit plus haut t'as un aspect sécurité en plus. Sans parler du fait que cela coupe moins les lignes de la moto.

Par contre je te l'accorde ca fait un peu merco tout ça

Ce n'est pas du tout racing on est d'accord, mais je ne suis pas pilote non plus donc bon, ma sécurité avant le "sport"

moi mes clignos je m'en sers tout le tps , et en plus je signal du bras ....

il mette les clignos sur les rétros car sa a fais sont efficacité sur les voitures, et sa change le look. sa évite d'avoir 2 pavé qui dépasse quand on la regarde face. sa l'affine et la rend un poil plus agressive et je trouve pas sa choquant, sa rentre bien dans la ligne de la moto, c'est propre, j'aime bien

bon, après, faut pas tomber car tu raque le prix du rétro quoi. et tout est question de gout après sa se discute pas
d'ailleurs, l'écartement des trous sont identique?

entierement d'accord sur ces points, moi aussi je me sers de cligno tout le temps et j'enrage contre ceux qui se croient seul sur la route et ne les utilise pas....
Pour l'entraxe, non ce n'est pas les memes pour 1mm
Mais comme la fixation sur les 03-04 est differentes des dernieres cbr, ca ne m'a pas gené car de toute facon fallait modifier.