Passage au banc

Bonjour,

J ai passer ma monture au banc ce matin !! je suis assez content du résultat :

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ckooz1 a écrit:

Bonjour,

J ai passer ma monture au banc ce matin !! je suis assez content du résultat :

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yeahhhhhh a moi maintenant

cool

Etant de nature franche je vais dire ce que j'en pense pour moi c'est de l'argent balancé par les fenetre , vu qu'on ne peu plus rouler, franchement quel est l'interet de savoir que sa bécane fasse 106 ou 130 ou +, pour prouver quoi qu'on en a une plus puissante que son voisin et alors ? je suis contre cet esprit de compétition la moto doit rester un loisir avant tout enfin c'est mon avis ;)

luffy37 a écrit:

Etant de nature franche je vais dire ce que j'en pense pour moi c'est de l'argent balancé par les fenetre , vu qu'on ne peu plus rouler, franchement quel est l'interet de voir que sa bécane fasse 106 ou 130 ou +, pour prouver quoi qu'on en a une plus puissante que son voisin et alors ? je suis contre cet esprit de compétition la moto doit rester un loisir enfin c'est mon avis ;)

pour se faire plaisir ........ tout simplement ........... sinon, tu aurais pu acheter un solex , c'est suffisant pour aller au taf !!!

romucbr a écrit:

luffy37 a écrit:

Etant de nature franche je vais dire ce que j'en pense pour moi c'est de l'argent balancé par les fenetre , vu qu'on ne peu plus rouler, franchement quel est l'interet de voir que sa bécane fasse 106 ou 130 ou +, pour prouver quoi qu'on en a une plus puissante que son voisin et alors ? je suis contre cet esprit de compétition la moto doit rester un loisir enfin c'est mon avis ;)

pour se faire plaisir ........ tout simplement ........... sinon, tu aurais pu acheter un solex , c'est suffisant pour aller au taf !!!

ma moto ne sert pas que d'aller au taf mais je me fais plaisir aussi et comme je l'entend c'est le principal

luffy37 a écrit:

Etant de nature franche je vais dire ce que j'en pense pour moi c'est de l'argent balancé par les fenetre , vu qu'on ne peu plus rouler, franchement quel est l'interet de savoir que sa bécane fasse 106 ou 130 ou +, pour prouver quoi qu'on en a une plus puissante que son voisin et alors ? je suis contre cet esprit de compétition la moto doit rester un loisir avant tout enfin c'est mon avis ;)

il faut respecter le choix de chacun

jaco a écrit:

luffy37 a écrit:

Etant de nature franche je vais dire ce que j'en pense pour moi c'est de l'argent balancé par les fenetre , vu qu'on ne peu plus rouler, franchement quel est l'interet de savoir que sa bécane fasse 106 ou 130 ou +, pour prouver quoi qu'on en a une plus puissante que son voisin et alors ? je suis contre cet esprit de compétition la moto doit rester un loisir avant tout enfin c'est mon avis ;)

il faut respecter le choix de chacun

+1000 j'ai juste émis mon avis c'est tout ;)

un passage au banc ca sert pas qu'a savoir ce qu'elle a dans le ventre la mobylette

ca peu en dire long sur la santé de la mécanique, et sur le réglage du moteur...

luffy37 a écrit:

Etant de nature franche je vais dire ce que j'en pense pour moi c'est de l'argent balancé par les fenetre , vu qu'on ne peu plus rouler, franchement quel est l'interet de savoir que sa bécane fasse 106 ou 130 ou +, pour prouver quoi qu'on en a une plus puissante que son voisin et alors ? je suis contre cet esprit de compétition la moto doit rester un loisir avant tout enfin c'est mon avis ;)

juste pour savoir si sa moto a toujours la santé (pour info sa moto a 12ans et 50 000km) personnelement je le ferais aussi pour avoir l'état de santé de mon moteur, et de l'argent balancer par la fenetre je pense pas car sa nous coute 15€ a la faire passer.

Linka a écrit:

luffy37 a écrit:

Etant de nature franche je vais dire ce que j'en pense pour moi c'est de l'argent balancé par les fenetre , vu qu'on ne peu plus rouler, franchement quel est l'interet de savoir que sa bécane fasse 106 ou 130 ou +, pour prouver quoi qu'on en a une plus puissante que son voisin et alors ? je suis contre cet esprit de compétition la moto doit rester un loisir avant tout enfin c'est mon avis ;)

juste pour savoir si sa moto a toujours la santé (pour info sa moto a 12ans et 50 000km) personnelement je le ferais aussi pour avoir l'état de santé de mon moteur, et de l'argent balancer par la fenetre je pense pas car sa nous coute 15€ a la faire passer.

où ca ???

romucbr a écrit:

Linka a écrit:

luffy37 a écrit:

Etant de nature franche je vais dire ce que j'en pense pour moi c'est de l'argent balancé par les fenetre , vu qu'on ne peu plus rouler, franchement quel est l'interet de savoir que sa bécane fasse 106 ou 130 ou +, pour prouver quoi qu'on en a une plus puissante que son voisin et alors ? je suis contre cet esprit de compétition la moto doit rester un loisir avant tout enfin c'est mon avis ;)

juste pour savoir si sa moto a toujours la santé (pour info sa moto a 12ans et 50 000km) personnelement je le ferais aussi pour avoir l'état de santé de mon moteur, et de l'argent balancer par la fenetre je pense pas car sa nous coute 15€ a la faire passer.

où ca ???

Chez Honda/suz à monthlery dans le 91 je sait pas si sa s'écrit comme sa

si si ;) en descendant la N20 direction etampe , ils sont sur la gauche, c'est ca ???

romucbr a écrit:

si si ;) en descendant la N20 direction etampe , ils sont sur la gauche, c'est ca ???

Oui c est bien la !!!

sa fait minimum 1 an que j'attends que moto expert près de chez moi répare leur banc, et toujours pas fait. j'en dirais pas plus de leur sérieux

c'est bon a savoir ça fais pas trop loin pour moi, quand je l'aurais passer en full voir si tout va bien

luffy je comprend ton raisonnement mais en même temps pourquoi prendre une cbr ? c'est totalement pas un achat raisonnable par rapport au fait de pouvoir rouler ou nom aujourd'hui ...

Bah, les belges, les allemands, les italiens, les anglais et toute la Terre roulent avec des motos non castrées sur des routes où la vitesse est limitée également. Ça n'en fait pas des malades sans cervelle. Je pense qu'ils respectent comme nous les limitations de vitesse avec leurs motos non castrées et qu'ils n'ont pas plus d'accident que nous.

Ou alors, l'épreuve du permis chez nous est tellement nulle que nous serions incapable de piloter une moto normale qu'il faille lui ôter la moitié de sa puissance par un bridage qui lui retire toutes ses qualités ???

Vous n'en avez pas assez de jongler en ville entre 1ère et seconde sans arrêt alors qu'avec un moteur normal, non castré, on reste en 1ère et on roule sur le couple. Moi, ça me saoule vraiment. Mais je ne dois plus être de mon époque. Enfin, si, le bruit, ça m'agace.

Vive les moteurs bien joufflus

En tout cas a partir de 2013 on aura tous plaisir de la passer au banc du controle technique vu que c'est de plus en plus sur malheureusement :evil: mais sinon ma moto me convient tout a fait comme ça, car j'y prend beaucoup de plaisir dans les tit virage des routes tourangelles vi c'est plat mais ça tourne parfois entre deux chateaux

ça ... ça semble certain, pour le CT en tout cas ( pour le debridage beaucoup moins ), le centre auto a coté de chez moi affiche deja une Pub, Controle Technique moto bientot disponible ...

En plus il c'est implanté dans une zone ou apparement ils vont faire comme au mans, un espèce de village de la moto a nanteuil les meaux, y'a deja un Daffy et une Concession Yamaha, ( et donc ce centre auto ) et d'ici 2 ans apparemment, Honda Kawa viennent s'y implanté aussi

Effectivement le passage au banc ne sert pas qu'a frimer en rasso ou sur les forum.

Moi il m'a permis de voir que la moto n'était qu'à moitié débridé (juste les pipes d'admission) et donc que le shunt n'étant pas fait mes bougies étaient blanche et je risquai gros à rester comme ça.

Par contre je trouve vraiment optimiste l'écart de 20% entre la roue et le vilebrequin corrigé. c'est plutôt 105cv au moteur et 94.3 cv à la roue.
De toute façon on arrive jamais à faire sortir les poneys des fiches constructeurs ! :)

bishhop a écrit:

Effectivement le passage au banc ne sert pas qu'a frimer en rasso ou sur les forum.

Moi il m'a permis de voir que la moto n'était qu'à moitié débridé (juste les pipes d'admission) et donc que le shunt n'étant pas fait mes bougies étaient blanche et je risquai gros à rester comme ça.

Par contre je trouve vraiment optimiste l'écart de 20% entre la roue et le vilebrequin corrigé. c'est plutôt 105cv au moteur et 94.3 cv à la roue.
De toute façon on arrive jamais à faire sortir les poneys des fiches constructeurs ! :)

sauf chez BM :D eux annonce la S1000rr a 191cv elles en sortent régulièrement 10 de plus au vilo dans les comparos sportive presse

ça me rappel la bonne époque des Skyline qui devaient pas sortir ( fiscalité japonaise oblige ) plus de 280cv et qui passais régulièrement au banc a 330 :D